Luke Skywalker
-
Postów
841 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Luke Skywalker
-
Jakie paliwo do Forestera z silnikiem 2.0i
Luke Skywalker odpowiedział(a) na pk_kamil temat w Impreza
A do jakiego samochodu je wlewałeś? Tej Imprezy 125 KM z Twojego opisu? Nie miałeś prawa wyczuć różnicy Pozdro! Luke -
Jakie paliwo do Forestera z silnikiem 2.0i
Luke Skywalker odpowiedział(a) na pk_kamil temat w Impreza
Wszystko się zgadza. Stąd moje pytanie o zużycie silnika o którym napisałeś. Wlanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej do Forka 2.0i nie przyniesie żadnych korzyści. Ale szkód również nie, bo dlaczego? Zniszczenia katalizatorów opisane w artykule są spowodowane dodatkami ołowiu do wysokooktanowych paliw innych niż standardowe, a nie skutkiem wyższej liczby oktanowej, która definiuje JEDYNIE odporność na spalanie stukowe. Podsumowując, wlanie 98 do Forka 2.0i jest zupełnie dopuszczalne. Szkodzi wyłącznie portfelowi Nic się nie zepsuje. Zdrówka! Luke -
Jakie paliwo do Forestera z silnikiem 2.0i
Luke Skywalker odpowiedział(a) na pk_kamil temat w Impreza
Cześć, A skąd taka informacja jeśli można zapytać? Zdrówka! Luke -
Może coś się zmieniło. U mnie oba (DPF i CAT) w każdym "stanie" pokazywały właściwe wartości. Jak po włączeniu silnika jest OK, to pewnie jest OK. Pozdro! Ł.
-
Nie czuję, dlaczego Torque ten jeden parametr miałby źle odczytywać? A resztę dobrze czyta? Coś nie teges ta teoria. Daj znać, co wyszło z komputera diagnostycznego. Pozdro! Ł.
-
Jak dla mnie czujnik jest walnięty i trzeba go wymienić. Pozdrowienia! Ł.
-
DPF Story (lub jak kto woli: Ketivv mode…)
Luke Skywalker odpowiedział(a) na Luke Skywalker temat w Forester
Uuu... No niezła teoria. Napisz co to za warsztat, żeby przypadkiem nie skorzystać z usług Luke -
FXT MY2018 - dolewka płynu chłodniczego
Luke Skywalker odpowiedział(a) na Guliwer temat w Pytania do Działu Technicznego
Prestone. Ł. Edit: Soooorry, przed orkiestrę wylazłem... :/ -
Nie no... proszę! To teoria z gatunku: jak nie chcesz wiedzieć, czy jesteś chory, zbij termometr. Wyzerowanie licznika ASH poprzez kliknięcie w SSM opcji "nowy DPF" (już nie pamiętam, jak brzmiała nazwa tej funkcji) bez jego faktycznej wymiany bądź porządnej regeneracji mija się z celem i przyniesie więcej kłopotów niż pożytku. I to w krótkim czasie. Zdrówka! Ł.
-
Wybaczcie, ale to skrajny festyn i "tandeta - look". O gustach się nie dyskutuje, wiem. Zatem to nie wada, tylko cecha Miłego wee! Ł.
-
Brzmi dobrze. To po czorta Mishimoto dodaje do zestawu korek, którego nigdzie nie powinno się stosować?! Ł.
-
O ile dobrze spojrzałem, to wartość ciśnienia na korku Mishimoto i ORI ze zbiorniczka jest taka sama, ale wrócę do domu to potwierdzę. W każdym razie, na chłodnicy zgodnie z Waszymi sugestiami wylądował z powrotem seryjny. Miłego dnia! Luke
-
Aż jeszcze raz spojrzałem na film instruktażowy Mishimoto. Wyraźnie podają, żeby seryjny zostawić na chłodnicy, a ich zamontować na zbiorniczek zamiast ori. Daleki jestem od negowania Waszych rad, w końcu sam o nie proszę, ale zastanawiam się, z czego to wynika??? Zdrówka! Luke
-
OK, a ten nowy pikny Mishimoto zamiast wyrównawczego? Ł.
-
Cześć Pracy! Krótkie pytanie do tych z Was, którzy montowali u siebie Mishimoto: na filmie instruktażowym jest pokazane, że korek dostarczony z chłodnicą instalujemy w miejsce korka zbiornika wyrównawczego, a chłodnicę zamykamy seryjnym korkiem od "oryginalnej" chłodnicy. Ktoś potwierdza takie czary - mary czy ja coś źle zrozumiałem?! Chciałbym uniknąć problemów z niewłaściwym ciśnieniem wody w układzie... Dzięki, pozdrowienia! Luke
-
O ile pamiętam, miałem identyczną sytuację. Dopalał się do 30-kilku % i finito. Skończyło się wymianą DPF. Pozdrowienia! Ł.
-
Bicie na kierownicy po rozgrzaniu hamulców
Luke Skywalker odpowiedział(a) na beny1980 temat w Impreza
Wstyd się przyznać, mam tak samo. I przebieg zbliżający się do 80 kkm... Zdrówka! Luke -
A ja na 1142 - podobno to Star dla małych dziewczynek: wspomaganie kierownicy i biegi synchronizowane... Mam identyczne odczucia w kwestii STI: lubię go za to, jaki jest. Nie ma wad, tylko cechy Zdrówka! Luke
-
Oczywiście. "Kochanie, co robiłeś w środku dnia w hotelu w Jachrance?! To chyba nasze Subaru, prawda?"... Zdrówka! Luke
-
Dziękuję, odpozdrawiam serdecznie! Luke PS.: I jak tu Subarakiem na lewiznę do hotelu wyskoczyć?!...
-
Pozdrowienia dla granatowej babci spotkanej dziś około 18 na moście nad Zalewem Zegrzyńskim. Machane - mrugane Zdrówka! Luke
-
A nie słyszałeś, jak ktoś po pokonaniu dłuższej, szybszej trasy mówi: "uuu, ale się "przedmuchał", ale chodzi teraz..." Zdrówka! Luke
-
Postaw samochód na zaciągniętym hamulcu ręcznym, włącz luz i ustaw na godzinę 3000 obr./min. Obawiam się, że efekt będzie zbliżony lub identyczny. Nie chciałbym być posądzany o negowanie skuteczności tej metody: powyżej prezentuję jedynie moje subiektywne zdanie. Zdrówka! Luke
-
Ludwiku Dorn i Sabo: nie idźcie tą drogą... Luke
-
Dokładnie o to chodzi. Druga sprawa, że różnicowy czujnik ciśnienia na we/wy z DPF na podstawie wskazań którego ECU liczy ilość sadzy, przy ujemnych temperaturach zdaje się być mniej czuły. Również prawda. Ma. Ilość popiołu zmniejsza fizycznie aktywną objętość filtra, która zapełnia się szybciej sadzą. Zdrówka! Luke
