Nasir

A gdyby wlać inny olej, np. 80w90, myślicie że byłoby lepiej? Teraz jest 75w90.

Całkiem możliwe, że na rozgrzanym wyraźniej to słychać. Nie jest to jakaś kolosalna różnica, ale chyba głośniej.

Cześć! Podczas jazdy na biegu słychać jakiś metaliczny szum, rzężenie z okolic skrzyni (chyba); wrażenie jakby oleju nie było - a jest świeżo zmieniony. Słychać podczas przyśpieszania, ale najwyraźniej przy hamowaniu silnikiem. Po wciśnięciu sprzęgła ten hałas znika; słychać tylko podczas jazdy na biegu. Impreza 2.0 2008. Ktoś domyśla się przyczyny?

Witam Dzisiaj sprzątając wnętrze mojej Imprezy ST 1.6 '04 zauważyłem pod deską rozdzielczą rozłączoną wtyczkę i gniazdo: Do wtyczki dochodzi pojedynczy czerwono-niebieski kabelek, a do gniazda czerwono-czarny. Może ktoś orientuje się od czego to jest i dlaczego może być rozłączone?

Nie jestem fanem motocykli, ale tych to podziwiam... Kozacy... Wracając do czterech kółek - test AWD na rolkach: Volvo radzi sobie najlepiej? To przez kontrolę trakcji?

co on mówi "3.6 na turbie" :?: :shock: :?

A czym się różnią? Silnik flat ma dwa korbowody zaczepione na jednym wykorbieniu (więc obydwa tłoki poruszają się tym samym kierunku), a boxer każdy korbowód osobno. 512TR i 512M to oczywiście modyfikacje Testarossy, a co do silników flat to były jeszcze w wyścigowych Porsche i w jakimś Mercedesie typu endurance. Subaru też zrobiło raz w 1990 taki silnik dla zespołu F1 Coloni (w tamtym momencie Coloni-Subaru). Niestety cała konstrukcja nie była udana (silnik generował nie więcej niż 500 KM) i zespół nie zakwalifikował się da żadnego wyścigu.

A w którym modelu czy modelach jeśli możesz rozszerzyć temat? Normalnie człowiek uczy się każdego dnia. Testarossa miał taki silnik, tzn. Flat-12, potem chyba już go nie produkowali.

Czy dobrze zauważyłem w TV, że w nowej reklamie Orange'a "To nic niezwykłego..." pani z dzieckiem i Słoniem Trombalskim jadą Foresterem?

Witam wszystkich! Od trzech miesięcy jestem posiadaczem Imprezy TS 2004 1.6 95KM. Wcześniej miałem Civica 1997 1.4 90KM i w porównaniu z tamtym autem Impreza "ciągnie" zdecydowanie lepiej, szczególnie na niskich obrotach. Szału nie ma, ale ogólnie jest lepiej niż się na początku spodziewałem, a prowadzenie jest nieporównywalnie lepsze. To moje pierwsze Subaru, więc jak się domyślacie czekał z niecierpliwością na śnieg, żeby przekonać dlaczego zima to ulubiona pora posiadaczy Subaru. W końcu doczekałem się i wszystko zrozumiałem... po postu REWELACJA! Jeździłem już w różnych warunkach: po sypkim śniegu, mokrym śniegu, lodowych koleinach a auto nic sobie z tego nie robiło! Jeździ nim się tak łatwo... Wyrażanie "niekorzystne warunki drogowe" nabiera zupełnie innego znaczenia - właściwie to traci znaczenie - a w takich warunkach moje 1.6 95KM wystarcza by wyprzedzić każdy inny samochód (o ile nie jest to Subaru ).