lugi666

To nie jest mój samochód. Przyjechał do mnie do warsztatu na naprawę usterki:P Tak jak powiedziałem, nie poddaje się, będę walczył

Bezpieczniki przejrzałem dokładnie na samym początku, te w komorze silnika i pod kierownicą. Dochodzi i wychodzi 12V. Mam już schemat, jutro się do niego zabieram. Jeśli zlokalizuję usterkę oczywiście napiszę co to było. pozdrawiam

A może znacie miejsce w którym wiązka lubi się monotonnie przecierać lub gnić?? Orientuje się ktoś który przekaźnik pod kierownicą jest od ABS-u?? pozdrawiam

mam schemat imprezy GT ale nawet nie jest podobny

jak mam "wymigać" skoro nie ma komunikacji z modułem ABS-U ?? A może wie ktoś gdzie dokładnie idzie ta wiązka?? Z tego co zauważyłem, to idzie w błotnik i pewnie gdzieś do wnętrza. Ale wywalanie całej tapicerki nie bardzo mi się widzi. pozdrawiam

Witam Mam problem w diagnozowaniu ABS-u. Otóż sytuacja wygląda następująco, Na początku Co chwilę zapalała się i zaraz gasła kontrolka ABS-u oraz lampka od hamulca ręcznego. Gdy podłączyłem komputer nie pokazało żadnego błędu. Czujniki widzi dobrze, bezpiecznik jest OK. Po kilku dniach lampki palą się cały czas i komputer nie może połączyć się z modułem. Co zauważyłem pompa ABS-u dziwnie "tryka". Gdy sprawdzałem wtyk sprawdziłem, czy dochodzą prawidłowe napięcia. Otóż są dwie stałe masy i dwa stałe 12V, ale powinno być jeszcze jedno napięcie do sterowania. W danym pinie napięcie nie wynosi 12V tylko 6-8 V. KIedy dałem " na krótko" prawidłowe napięcie pompa przestała "trykać". I teraz nasuwa się pytanie: co dalej robić z tym fantem. pozdrawiam

SUPER:D a co do wypadku to zajechała mi drogę corolla e12 ja mam błotnik do wymiany i drzwi do malowania a w toyocie tylko drzwi przytarte :shock:

bez przesady

miałem niedawno małą stłuczke i doszedłem do wniosku ze trzeba przesiąść się w coś większego (bezpieczniejszego)

tzn wystarczy na teraz zime przejezdze i trzeba bedzie się pozbyć. W pierwszym poście napisałem ze w przyszłym roku chce zmienic

mam już starą hondę i mi wystarczy

zawsze mi się wydawało ze zakucie wytrzyma dłużej niż seryjne tłoki. Ale dzięki za wyprowadzenie mnie z błędu Nie chce robić sti, chce tylko aby moj samochód był niezawodny

zależy co mamy na myśli mowiąc "ulepszenia" chodziło mi o to zeby trzymać się z daleka od np: stożka albo BOVa Jeśli silnik padnie to bede myślał o zakuciu dzieki o takie coś mi chodziło pozdro

chciałbym aby mój samochod służył mi jak najlepiej a z tuningiem to w parze zbytnio nie idzie

mowie poważnie może kiedyś jakiś wydech ale to może.

To ja moze troche sprostuje, zależy mi na wersji turbo. Należe do spokojnych ludzi, więc jakies niesamowite upalanie nie wchodzi w grę. Samochód nie będzie modyfikowany, co najwyżej jakaś wkładka filtra powietrza. Myślicie ze w granicach 20000pln nie kupie nic dobrego?? dozbierać trochę czy sobie odpuścić pozdrawiam

Witam wszystkich

Witam wszystkich W przyszłym roku planuje zmienić auto. Po głowie chodzi mi gc8. Auto bardzo mi się podoba pod względem wyglądu jak i technicznym. Wszyscy mi go odradzają ze względu na duże koszty eksploatacji i że ciągle coś się dzieje. Samochodu używam na co dzień. Kilometrów nie robie dużo ok 12000 rocznie. Mam własny warsztat i dojście do tanich części, więc wszystko mogłbym zrobic sobie sam. Na samochod moge przeznaczyć powiedzmy 20000zł. Co o tym wszystkim myślicie?? pozdrawiam