mziuk

Właśnie kupiłem S-turbo z tego samego roku z tego samego kraju (I). Na razie czekam co wylezie a potem jak już wszystko się ustabilizuje - to sekwencja! Nie narzekam - pije benzynki jak lekko cisnę - 9,8 a jak jeżdżę po mieście to i 12,5 połyka. Stanowczo za wysoka cena! Szczególnie z komisu. Ja wynegocjowałem poniżej 10kilo. Powodzenia!

Dzieki, Szukałem na Allegro - niestety nie ma wiskozy to Turbossawki w manualu z 98. Zegarek - jeszcze działa, chłodnica zaklejona - pewnie na chwile, rdza jest już zaklejona ale wyłazi. Nie działa Bright!

Dzięki. A ludzkim językiem to, co to jest? :-)

Tak własnie jest. Zostawiłem go u kolegi (nie dojechałem do domu) i ma się rpzejechac czy na zimnym też sa te objawy.

Pomocy! To takie frustrujące, gdy wsiadasz do "nowego" starego Forka i po 100 km na skręcie wydaje Ci się, że zaraz coś Ci wyleci z pod auta. Chrup, chrup. Niestety nie odkryłem co to jest. Jest kilka moim zdaniem opcji: - mechanizm różnicowy - przeguby (choć raczej nie bo znam ten specyficzny dźwięk) - wiskoza (?) - cokolwiek poczytałem ale niestety jeszcze nie wiem gdzie ona jest. Wiem, ze na odległość ciężko wyczuć ale chociaż proszę powiedzcie jak to cholerstwo ustalić. Dzięki PS To moja pierwsza lodAWDka (Forester Turbo 1998)

Serdeczne dzięki za podpowiedzi. Zerknę na luzy i pomyślę o olejach. Pozdrawiam.

Właśnie stałem się (wreszcie) posiadaczem pięknego lecz starszego (niestety) Forka S Turbo. Wiem, z bladego doświadczenia, że należy przed użytkowaniem wymienić: - pasek rozrządu z rolkami i pompą - olej i filtr Lecz może czegoś nie wiem, że warto wiedzieć, że trzeba jeszcze wymienić. Nie mówię o takich sprawach, jak to co akurat jest nie do końca tak. To, co jest szansa na wsparcie bardziej doświadczonych Koleżanek i Kolegów?