DanielsDS

Moim zdaniem wszystkie ulepszone paliwa typu v-power, verva itp., a nawet wszystkie zwykle 98. Leżą w zbiornikach miesiącami i są przestarzałe ponieważ mało osób je tankuje. Wcześniej miałem bardzo wrażliwy samochód na paliwo jak jeszcze o tym nie wiedziałem to tankowałem 98 na lotosie nie daleko mojego domu, następnie opowiedziałem swoje problemy w serwisie Renault i kazali lać mi dobre paliwo, wiec zacząłem lać różne wynalazki v-powery i inne super paliwa na jednych było lepiej na innych gorzej, ale cały czas było źle wiec zacząłem tankować zwykłe 98 na różnych stacjach też nie pomogło wiec zostało 95. Z super paliw to najlepiej było na 98supremie, a na v-power95 zauważyłem ze mniej piszczała pompa wtryskowa(wiec pewnie ma jakieś właściwości smarne), najgorzej było 98 z lotosu koło mnie, troche lepiej bylo na 95, jako drugie 95 zalałem na Neste i na tym skończyłem testy, przez pól roku jeździłem bez problemów ze strony układu paliwowego, ale pewnego dnia straciłem cierpliwość do tego samochodu i odwiedzania serwisu minimum 1raz w miesiącu. Postanowiłem kupić jakiś stary samochód który nie będzie miał tysiąca zbędnych czujników.

Na dole rura jest wygięta chyba nawet o ok180stopni, zmieniałem ją u siebie bo zardzewiała.

Wygląda na to ze dojazd z Gdańska to odcinek specjalny WRC:) Jest jakiś PIT-stop w okolicach Ornety gdzie można zatankować przyzwoite paliwo?? Bo jak byłem w Toruniu na ABcup wracając zatankowałem na BP nie daleko toru i dużo wspólnego z paliwem to chyba nie miało, straciłem jakieś 30% mocy

Jedziemy w sobotę ?? O której jak i gdzie zbiórka w 3mieście?? Gdzie dokładnie jest to lotnisko?? najlepiej współrzędne GPS Tam jest wjazd za free czy jakaś zrzuta na wjazd, po ile?? forum zamula... pro3d@wp.pl

Jak ktoś chce polatać bokami to tu są spoty: http://drift3city.pl/viewtopic.php?t=8& ... &start=210

http://www.japan-partner.com/Picture/Su ... cture.html co to jest ?? mój kolega mówi ze to takie seryjnie bylo i nazywalo sie impreza casablanka

Tylko na 2biegu bo na 3 i 4 w dzień nie ma miejsca http://img99.imageshack.us/img99/6258/logbieg2ja0.jpg

Znalazłem kilka teorii: 1.W USA liczba octanowa jest podawana według normy MON i 91 to odpowiednik 98RON (EU) 2.W USA liczba octanowa to MON+RON/2 i 91 to 95RON, a 93 to 98 3.W USA paliwo ma mniejszą liczbe octanową ponieważ ich duże silnik są bardziej odpreżone i wystarczy im 91 które = 91RON Jak 2lata temu sprawdzalem to znalazłem tylko teorie nr1 i do Outbacka XT lane było 98oct. Jaka teoria jest prawdziwa?? [ Dodano: Nie Lut 15, 2009 11:04 pm ] Chyba druga

No właśnie po ostatniej aktualizacji AccesPorta doszła funkcja login, ale nie kumam jak to użyć. http://www.cobbtuning.com/info/?ID=4357 [ Dodano: Pon Lut 16, 2009 8:49 am ] Właśnie się okazała ze miałem wgraną mapę 95oct, a benzynę wlaną 98oct. Pewnie duże zmiany nie będą...

Właśnie skończyłem testy i na 4biegu PIK 15.6PSI, a tak od 3000obr ciśnienie utrzymuje się na poziomie ok14PSI (wiec chyba zamało??) od ok6000 spada ponizej 13PSI. A wastegate duty(jeśli to jest otwarcie solenoid westegate) tak poniżej 40% i na wyższych obrotach spada. 1,2,3 wkręcone PIK 17.4PSI przy zmianie z 1 na 2, a wastegate duty max ok60% temperatura IC ok5stpni na dworzu -2.

1PSI= ok0.07bara 13PSI= ok0.89bara 16PSI= ok1.10bara 20PSI= ok1.37bara A czy nie powinno być tak ze jak maksymalne ciśnienie jest ustawione na 16PSI to zawór upustowy powinien upuszczać nadmiar ciśnienia i nie powinno być możliwości przekroczenia tego ciśnienia i poprostu jak jest zimniej to upuszcza wiecej powietrza?

Wydech teoretycznie powinien bardziej przytykać bo jest duży sportowy katalizator i środkowy tłumik. A ci z USA mają bez środkowego tłumika i chyba mniejszy katalizator. A co to jest Pik ?? Jak se tak zerkałem to było chyba nawet mniej niż 16psi przy starcie 1, 2bieg a na 3biegu [KLEPKA] tak od ok2500obr do 4000obr to jakieś dziwne nierówne przyspieszenie było (moc ,barak mocy, moc) Automaty można hamować?? Kolega mi mówi ze nie bo podobno jak się wrzuci luz to nie ma smarowania, ale jakoś w to nie wierze.

W ojca samochodzie mam wgrany stage2 + wydech od turbo(EL-TEC) http://www.accessecu.com/accessport/sub ... ATv103.pdf Jeśli dobrze wyczytałem to maksymalne doładowanie na tej mapie powinno wynosić 16PSI +/-0.7PSI. A maksymalne doładowanie z komputera wyszło mi 17.4PSI nie wiem w jakim momencie i przy jakich obrotach może podczas zmiany biegu takie wyszło(automat). Czy maksymalne doładowanie to doładowanie w dowolnej sytuacji. Czy trzeba to mierzyć w jakiś określony sposób np. włączyć 3bieg i depnąć od 3000-6400obr i patrzeć na ciśnienie doładowania??

A są jakieś minusy tulei poliuretanowych ?? Trzeba je czymś smarować??

http://img407.imageshack.us/my.php?imag ... czavl0.jpg Tak to u mnie wygląda. Te stare gumy z tulei tylnej da się wyjąć i założyć pow...flexy od GT ??

Mam zamiar kupić tuleje wahaczy przód do Imprezy 1.8l: W ASO to koszt 350zł tylne i 100zł przednie wiec komplet wychodzi 900zł Czy Pow..flexy od GT będą pasować?? wychodzą o 300zł taniej Czy są dostępne jakieś tanie dobre zamienniki ?? Co to jest wahacz przedni wleczony??

Wygląda na to ze w USA lubią jak się świeci w kosmos.

A to z Gdańska nie bede sie pchał, bo asfalt też tu mam, a równej krętej szutrowej drogi nie moge znaleść. A na szutrze dopiero jest zabawa jak się ma ponad 100KM mniej niz powinno być

faktycznie, a ile procent jego tam jest??

Witam, są jakieś próby na szutrach czy tylko asfalt ??

Moja Impreza 1.8 tez ciągnie od ok 4500, a od 5500-6500 dostaje jeszcze jednego dodatkowego kopa, a odcina przy ok6800

Siema, jeśli chodzi o pojeżdzawki to chyba nikt nic nie organizuje, ale ja chetnie by pojeździł po jakiś szutrach, tylko nie znam żadnego fajnego miejsca w 3miescie, jedno znalazłem, ale okazało sie że to teren NaftoBazy i ochrona mnie zgarneła tak jak bym był cysterną i kradł Nafte:) [ Dodano: Wto Lut 17, 2009 6:03 pm ] a teraz jest zima

Helixy mam juz od roku i jestem zadowolony :grin:

"Velocity to serie High-End. Liczy się tylko muzyka."(www.blaupunkt.com.pl) cena tych High-Endów na allegro to 199zł :grin: I o to chodziło:)

Robiąc geometrie trzeba podpiąć się pod komputer i ustawić kierownice tak żeby na komputerze było 0, ale to ASO chyba wie:) Może coś stawia opór na tym walniętym lub innym kole(klocki, łożyska itp.) jeśli geometria jest ok