DanielsDS

Ma może ktoś doświadczenie z poprawą dźwięku w tyle w Imprezie kombi 93r ???? Zmieniłem już głośniki z oryginalnych papierówek na SONY XS-F1335 oprócz tego ze grają troszeczkę czyściej nie ma w sumie żadnej różnicy i kompletnie brakuje basu, z przodu oryginały lepiej grają. Domyślam sie ze trzeba wygłuszyć miejsce ich montażu tylko nie wiem jak sie za to zabrać gdzie dać gąbkę, a gdzie mate zauważyłem ze miejscami jest tam już jakieś wygłuszenie z gumy podklejonej watą szklaną. [/b]

Może radio jest ponad wymiarowe, albo ramka bo pewnie ona nie przechodzi. Zmierz inne radio(razem z ramką) te swoje dwa i będziesz wiedział o co biega.

Na allegro są jakieś zestawy i środki do polerowania szyb.

Jak zdjąć w Imprezie 93r maskownice(jest to cala dolna czesc drzwi) przednich głośników zeby nic nie ułamać jest jakiś sposób moze sa jakieś ukryte srubki??

Impreza 1.8 kombi 93r czy filtr powietrza może być zwykłej firmy np. Filtron. Czy polecacie coś innego. Czy wkład k&n da chociaż 1KM wiecej??

Stwierdziłem ze kupie samochód sprawny i znalazłem taki z książką serwisową prowadzona do 2003r. zastanawia mnie tylko co znaczy ta naklejka zamiast pieczatki?? http://img218.imageshack.us/my.php?imag ... 104so6.jpg http://img221.imageshack.us/my.php?imag ... 098uh5.jpg DOHC czy SOHC ??

Z tego co udało mi sie wyczytać to impreza 92-94 z silnikiem EJ18 to SOHC i ma rozrząd bezkolizyjny co oznacza ze po zerwaniu paska jedyne uszkodzenie to zerwanie paska:) Czy moze ktoś to potwierdzić? Bo pamietam ze jak przeglądałem allegro to niektóre Subaru z silnikiem 1.8 miały pokrywe i napis SOHC, a na silniku Imprezy nie widnieje ten napis.

Bardzo lubię grzebać w samochodzie i najchętniej naprawiał bym wszystko sam tylko nie mam kanału:( Renault do bezawaryjnych nie należy

Turbo to bym chciał, ale spalanie znacznie wieksze. No i np. takie Legacy też wiecej warzy wiecej pali i z tym samym silnikiem gorzej idzie. Cos stuka w tym silniku i z tad moje pytanie co moze stukac???. A jeśli chodzi o wyglad legacy to turbo ładnie wygląda:)

Powiem tak impreza kombi jest ładna o starym legacy tego nie mogę powiedzieć wiadomo ze w Subaru nie chodzi o wygląd, ale impreza ma jeszcze reduktor. Impreza którą mam na oku jeździ i hamuje tylko brakuje trochę mocy przy silniku wisi karteczka wymiana oleju przy 170kk nastepna 180kk:) jeśli chodzi o zaplecze warsztatowe to mam znajomego z warsztatem(tańsze zamienniki(jeśli takowe są dostepne) i robocizna) tylko nie wiem jak jego mechaniką spodoba sie bokser i czy jest on prosty łatwy w diagnozie i naprawie. Odnośnie 1subara=500zl to mam teraz Renault i w moim przypadku 1Reunard=1000zł. Chciał bym sie dowiedzieć co w silniku może stukać i jak głośno?? Czy powodem może być zapchany filtr powietrza?? Ciężko znaleźć Impreze w dobrym stanie za mniej niż 8000zł, ale kontrolnie zadzwonie do tego z Olsztyna zobacze ile zejdzie z ceną.

dodając 1500zł za silnik i okolo 1000zl za przekładke(nie wiem dokladnie ile moze kosztowac) wychodzi okolo 7500zl i zostaje jeszcze 1500zl rezerwy. no i jeszcze zostanie mi okolo 10000zl(z meganki ktora sprzedam) ktorch nie chcem ruszac. Czy stukające zawory moga powodowac brak mocy??

Na auto zrobione na gotowo chce przeznaczyć 7500-9000zł, rdze tymczasowo usuną bym jakimś domowym sposobem. Jeśli najsensowniejszym rozwiązaniem było by wsadzenie innego silnika może być też EJ22 lub EJ20, a nie naprawa to nie wiem czy sie zmieszczę w tym przedziale cenowym wiadomo ze nawet do samochodu z prawidłowo chodzacym silnikiem trzeba doliczyc ok1500zl. biorąc pod uwagę silnik ej 22 doszly by pewnie jakies dodatkowe koszta typu korektor wydechowy itp. koszty ktore jestem w stanie przewidziec na ten czas to: auto 4500zl + OLEj 150zl Filtr oleju 25zl Filtr paliwa 80zl Filtr Powietrza 30zl świece 100zl Przewody Zapłonowe 80zl filtr kabiny 100zl +ewentualna wymiana lub naprawa silnika.

Wybrałem sie z gdańska do słupska na jazdę próbną wcześniej wspominanym subaru: http://www.allegro.pl/item220113806_sub ... arto_.html Samochód jeździ hamuje, zawieszenie wydaje sie tez ok. 100km/h po polnej drodze i auto raczej nie chciało sie rozpaść. Silnik: Poci sie po bokach, słabo ciągnie ciężko się wkręca na obroty podczas jazdy(do 6tys raczej nie dało sie dojść). Na biegu jałowy słychać metaliczny stukający dźwięk zdaje mi sie ze z okolic korektora dolotowego. Spostrzeżenia: Brudny filtr powietrza, wskaźnik paliwa leży, po jeździe próbowała mrugać kontrolka oleju ale niemrawo jej to wychodziło i czuć było zapach gorącego(spalonego) oleju, ale silnik był oblany przy korku no i sie trochę pocił, brak drugiego wentylatora chłodnicy, auto stoi już okolo 2miesiecy w polsce. Co może być przyczyną braku mocy?? I jaki by był przybliżony koszt naprawy?

Polecam CNF w Osowie tam potrafią fachowo stwierdzić co jest nie tak, tylko trzeba mechanikowi dużo nagadać ze bije ściąga itp. wtedy on zaczyna oglądać i macać felgi i opony(Nawet nowe opony mogą nie być idealne np. z powodu złego magazynowania). Koleśowi za ladą wystarczy powiedzieć ze chce sie wyważyć felgi.

W starszych samochodach z wyrobionymi elementami zawieszenia ściaganie teoretycznie tez powinno byc w prawo poniewaz czesto jezdnia w ta strone jest pochylona by woda splywala. Miałem okazje jechac Meganką 2000r i Matizem 1999r po tej samej drodze co Outbackiem ktory sciagał na niej w prawo, Matiz i Meganka bez problemu jechaly na wprost.

Mozliwe ze dlatego zawsze w prawo ponieważ przy produkcji seryjnej jest nie wielka różnica błędu jak ktos zle zaprogramowal robota to cala seria części lub samochodów jest tak samo zle zrobiona.

Gemetrie mozna wykluczyć, proponuje podjechać w poniedziałek do Aso Koper.

Mechanik jeszcze nic o tym nie wie, poprostu w poniedziałek będę jechał koło ASO i ich z Panem połączę.

W poniedziałek moje ASO miedzy 10-14 sie z panem skontaktuje na wyżej podany numer ok?? Czy dzwonić na serwis??

ASO Zdanowicz Gdańsk