K12DLA

Czekam na fotorelacje jak coś ja się "kofituje" na wyspach Pozdro dla wszystkich i wstępnie Wesołych Świąt!

tak , te same, powiem Ci, że miałem ten sam pomysł ze spoilerem zanim nie dopadłem OEM do Gen IV, wszystko przez to, że w najnowszym koncepcie Blitzena wrócił "pofalowany" spoiler

klapy wymiarowo te same we wszystkich gen III ok

Dla mnie wizualnie przy czcionce UK 12 wygląda bardziej jak u niż 11 Myśle, że tak. Dla pewności , zapytaj właścicieli gen3 o szerokość klapy (czy chodzi Ci o spoiler z Blitzena gen3?). Świetnie, że masz napis, w takim razie ten, który jest na klapie zatrzymam na pamiątkę

Myślę, że z uwagi na duże odstępy miedzy "ramionami" ten właśnie ma największe szanse by się zaprzyjażnić z hakiem Nie żebym namawiał ale takie rarytasy nie trafiają się często a u Oczko to taki "half price" jest w porównianiu do mojego

@WaldekW, tak z innej beczki..czy Ty widziałeś, że @Oczkoo15 ma na sprzedaż dyfuzor CTI Japan dedykowany do kombi?

Dokładnie, tym bardziej, że całe poszycie siedzeń STI jest zsuwane na ZIPach

zawsze skupiam się nad tym aby do modyfikacji auta używać tylko (o ile to możliwe) OEM części Subaru (z uwagi na ubezpiecznie w UK), tutaj nie stanowi to problemu (siedzenia mają nr części Subaru ) i tak jak fabrycznie, mają kurtyny AIRbag w boczkach, które podpięte są prawidłowo .

Pamiętaj, że Twój twinscroll ma bardziej agresywną charakterystykę automatu (Blitzen) niż pozostałe specB 5EAT

myśle, że dokładnie tak samo, oczywiście mówie tu o elektrycznych fotelach Legacy (manualny nie schodzi tak nisko). Myślę, że subwoofer to Twój problem, ja mam "pod pasażerem" i tam polecam przenieść. Sam siedzę praktycznie na asfalcie (w najniższym położeniu) i nie zauważyłem żadnego podniesienia na fotelu z hatcha STI. Za to do góry jest znacznie większa możliwość regulacji (w położeniu max up głowa mi wchodzi w szyber ) Wtyczka do poduszki inna, więc trzeba z tej z siedzenia wyjąć piny i wsadzić do wtyczki auta. W moich grzania nie ma ale jak wyżej pisałem dla mnie to zaleta (przy okazji dodam, że 3stopniowe pokrętła grzania zamierzam wykorzystać jako regulację podświetlenia wnętrza -"ambient light" ). Przesuwają się dalej do tyłu i dalej do przodu. Są znacznie lżejsze od tych elektrycznych z silnikami. Otwory montażowe idealnie jak w Legacy. Dla mnie są idealne. Siedzenia Legacy są mega wygodne na trasy ale te są jeszcze wygodniejsze i do tego "zdrowsze" dla tyłka , haha

Moja się sama grzeje

W każdym Legacy miałem dotąd "grzaną" skórę i prawda jest taka, że nigdy nawet nie włączyłem tej opcji (za to latem bez wentylacji, tyłek się na nich gotował na trasach UK-PL-UK). Te mają alcantarę w środkowej części, więc podgrzewanie zbędne a nie będzie problemu z "przegrzewaniem" tyłka w lecie . Kolejne polowanie na te fotele zaczęło się po tym jak zamontowałem takie same w klasyku. Jak dla mnie najlepsze w jakich dotąd siedziałem/jechałem długie trasy. Do klasyka w PL dorwałem za 1400zł z dostawą, tutaj w UK były za £450 ale stargowałem na £300 i sam musiałem odebrać. Oba komplety w idealnym niemal stanie. Co do ceny dodam, że widziałem że wystawiają je nawet za 2500zł, tak że wiesz...trzeba być cierpliwym

Przywiozłem nowe folete STI do "Daily".. ..oraz zamontowałem stronę pasażera . Mega wygodne, tyłek się nie ślizga ani nie "przykleja"

Nie widać żółtych Bilsteinów koła trochę małe (17cali), trudno powiedzieć...

nie warto, wtedy bedac w domu bedziesz patrzyl na niego non-stop a tak to tylko dwa razy dziennie

haha

Różnie, nie ma reguły. Im bardziej unikalna tym więcej warta. Podstawowa cena to £280 funtów. Jednak te najfajniejsze już dawno sprzedane i na aukcjach są sprzedawane za kwoty nawet powyżej 1mln funtów. Najsłynniejszą jest rejestracja "F1", której właścielem jest Kahn.

wciąż czyste PS: w Londynie nie ma dziś śniegu

jasna sprawa z mojej strony pełen luz, od tego są przecież auta. Od samego początku mało jeżdził (JP, UK i PL) więc dzięki Tobie jego przebieg stanie się bardziej wiarygodny. Takie auta powinny jeżdzić, żeby pozostały sprawne. A to że w moich rękach był zawsze czysty to już moje "zboczenie". Na myjni potrafię być nawet dwa razy dziennie (chociaż opłukać) haha

Ilu? zastanowie się

A gdzie się takie coś kupuje? Wygląda jak z jakiegoś auta premium - Skody albo VW. Firma u której zamawiałem ma konto na FB (tam też ich znalazłem). Programują klucze do alarmów Sigma30 (UK).

Co to za cudo ten kluczyk? najnowsze osiągnięcie techniki Nie, nie jesteś, wielokrotnie wymieniałem baterie i nawet wyciągnąłem przewód spod schowka i wyciągnąłem do słupka (antena dla kluczyka) i było bardzo kiepsko. W zimie to już wogóle dramat, jak bateria w kluczyku zimna . Teraz z 50ciu metrów można spokojnie władać zamkami

Dodany dodatkowy podwyższający podłokietnik i doprogramowany nowy typ kluczyka Subaru do "Daily". Teraz to jest zasięg (a nie jak wcześniej latanie w koło Legacy żeby kluczyk załapał ).

po powrocie do PL na stałe, czemu nie? hmm, nie mogę powiedzieć