yakuza144

W0 GTA na Volvo XC60 w kolorze Rosso Corsa

Oczywiście. Przy zakupie takiego auta trzeba być przygotowanym na takie kwoty Do tej pory śmigałem samochodami rodziców, ale przymierzam się do kupna czegoś swojego. Uczyłem się jeździć na ojca Hondzie CRV, i ona już naprawdę fajnie rwała do przodu Piszesz że RA szybko umiera - masz na myśli full serie czy silnik na modach? Jeżeli seria to byłoby to trochę dziwne, bo przecież te auta do tego były stworzone. Oprócz Subaru rozglądam się również za Sierrą Cosworth 4x4. Z jej silnika można naprawdę wiele wycisnąć i oprócz tego jest trochę tańsza w zakupie

jak posiadasz to chętnie zobaczę co i jak

skutecznie ostudziliście mój zapał W takim razie która wersja będzie najlepsze do upalania? Mowa o Imprezie GC w sedanie. RA? Czy RA miała w standardzie kute tłoki? Jaką moc można wycisnąć z tego silnika?

Powiem szczerze że pełnokrwista rajdówka grupy A zawsze była moim marzeniem. Oczywiście okazjonalnie chciałbym napewno startować w różnego typu imprezach, jednak myślę że jest to zbyt odległa przyszłość, aby o niej pisać Krist, możesz rozwinąć?

Pooglądać żeby sprawdzić co się łatwiej buduje, które części są bardziej dostępne itp... Potem, po przeanalizowaniu mam nadzieję na zakup i budowe potworka

Akurat te listy mam już w większości na kompie. Tu jest lista wykasłych homologacji, czyli jak mniewam, tu powinna być pozycja z A-grupową Imprezą. Nic takiego jednak nie udało mi się znaleźć >>http://www.pzm.pl/userfiles/2010-pliki/Samochody/Homologacje/HomologatedForms_SortedByMake_Model_2010.pdf << Premo, dzięki za link

Witam. Czy ktoś posiada wiedzę na temat Imprez GC homologowanych w A-grupie? Wiem że były takie wersje, lecz nie wiem czy były one budowane na zwykłej GC 2.0 Turbo, czy też były to wersje R, RA. O P1 wiem, ale mnie interesuje głównie buda w sedanie. Oczywiście jeżeli ktoś posiada i byłby w stanie udostępnić to proszę o PW, albo i tutaj. pozdrawiam Homologację gr.A Sierry Cosworth również przyjmę

Toyota wyleciała w 1995 po rajdzie Korsyki, kiedy to Celicy spisywały się zadziwiająco dobrze. Jak się później okazało w Celice zamontowano sprężynkę na zwężce turbiny, która odchylała zwężkę gdy wzrastało ciśnienie w układzie dolotowym. Gdzieś coś takiego wyczytałem Moim zdaniem lata 90, to zaraz po B-grupie, złoty okres rajdów samochodowych

Witam wszystkich! Widzę, że moje zdjęcie zostało już zaprezentowane na forum więc pierwsze koty za płoty