Skocz do zawartości

paweusz

Użytkownik
  • Postów

    32
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez paweusz

  1. Tylko ja nie mam dostępu do bezwzględnego ciśnienia tylko względnego. To co zwraca OBD II. Wydaje mi się że to jest ciśnienie względne w kolektorze dolotowym (tak jak miałem w s-turbo po podpięciu zewnętrznego zegara do kolektora rurką) - tylko tam to schodziło po odpaleniu silnika - na wolnych obrotach bodajże do -0.6 bara poniżej atmosferycznego a na hamowaniu silnikiem schodziło do -0.8 bara. Czy diesel się czymś różni w tym temacie?
  2. Jakie powinny być wartości podciśnienia podczas wolnych obrotów oraz hamowania silnikiem? Używam OBD + torque pro i zauważyłem że na początku boost pokazuje podciśnienie a po jakimś czasie jazdy mam wartości zawsze dodanie - nawet podczas hamowania silnikiem i na postoju (0.15 bara np) Wydaje mi się to nieprawidłowe ale
  3. paweusz

    Dziura w logach ECU

    Witam, Forek MY99 mi poszarpuje podczas przyspieszania. Zrobiłem sobie logi ECU i okazuje się, że podczas szarpania dostaję w logach dziurę, tzn. zakładając że dane są przesyłane co 200ms, dostaję dziurę np. na 3800ms, a potem 10 razy te same wartości (z ostatniego pomiaru, czyli po przyspieszeniu). Czy ktoś ma jakiś pomysł? Używam kabla VAG KKL + ecuexplorer. Logi są tu: http://83.142.191.26/p/ecuExplorer-forester.csv
  4. Hej, poszukuję człowieka życzliwego, z Krakowa, który posiada dodatkowo zegar Auto Gauge pokazujący turbodoładowanie. Plan jest taki że przyjdę/przyjadę do niego z moim zegarem i podepniemy, aby zobaczyć, czy to, że mój nie działa, to wina zegara, czy czujnika...
  5. paweusz

    żaróweczki

    Zaraz zaraz. To są gumki, a nie farba? U mnie te "gumki" przypominają farbę, i tak schodzą (twarde jak skała). W końcu to rocznik 99.
  6. paweusz

    żaróweczki

    Powiem szczerze, że pytałem w motoryzacyjnych to oczy szeroko otwierali. A dodatkowo problem w tym, że wszyscy mają ale albo czerwone albo białe. Szczególnie w1,2w - bo te mieli - nie ma zielonych. A gdzie w KRK proponujecie popytać?
  7. paweusz

    żaróweczki

    Powiedzcie mi ludzie, powiedzcie wszyscy! Co to są za żaróweczki i gdzie je kupić (w kolorze zielonym oczywiście). Pochodzą z mojego szeroko pojętego kokpitu. "A" - mniej więcej wiem (to są żaróweczki W1,2W albo WileśtamwięcejW), ale nie wiem gdzie kupić "B" i "C" - nie wiem nawet gdzie zacząć pytać. Dodatkowo pytanie brzmi, czy macie jakiś patent na wyjmowanie żaróweczek typu "B"? Są one zazwyczaj schowane w "tulejkach" z których ciężko je wyjąć.
  8. Czy istniało coś takiego? Peżot 405 w 95 roku miał wersje z podgrzewanymi lusterkami. Jak wpisuje w allegro, to nie dostaję nic do forka - oznacza to że albo wszystkie są podgrzewane - albo nigdy takowych nie było. To jak było?
  9. A wykrywa ci w ogóle kabel w systemie? Kabel po podpięciu do kompa zgłasza się jako kolejny COM. Musisz sprawdzić co się dzieje w Windows (bo korzystasz z Windows? czy Linux?) Generalnie kiedy podpinasz kabel usb do kompa (bez względu na to czy podpięty do samochodu czy nie) dostajesz dźwięk "plum" i w menedżerze urządzeń ((mój)komputer, prawy przycisk myszy -> zarządzaj) pokazuje ci się nowe urządzenie (to chyba zależy od wersji, u mnie w win7 są "Porty (COM i LPT)"). i tam po podłączeniu usb (i "plum") zobaczysz więcej portów niż było przed podłączeniem. Jeśli tam ci się nie pokazuje port, to albo masz problem z kablem albo z portem USB, albo niezainstalowane sterowniki (mój windows ściągał stery z netu sam, więc musiałem mieć połączenie internetowe aktywne). Jeśli się natomiast pokazuje to wtedy wiesz jaki to jest port (czy COM1, COM2, COM3 - na 99% będziesz miał COM3, bo ja w lapku nie mam comów a i tak podpiął mi się jako 3-ci), więc upewnij się że ten port masz skonfigurowany, że masz dociśnięty kabel (masz lampkę na kablu? świeci się?) i że przekręciłeś stacyjkę . Jeśli nadal nie działa, to już chyba tylko elektryk.
  10. Dzięki wielkie za pomoc. Oczywiście potwierdzam, pierwszy lepszy kabelek VAG KKL (taki kupiłem, bo ktoś z imprezą mówił że mu zadziałał). Mam u siebie OBD I chyba (bo pisze że nie ma OBD II) i mogę się dowiedzieć wielu niezrozumiałych rzeczy o moim silniku. No i jedną zrozumiałą, że nie mam żadnych błędów
  11. Mam problem: chcę sprawdzić wszystkie błędy i informacje o moim silniku. Subaru 2.0 S-Turbo MY99. Moje gniazdo wygląda tak: Co muszę kupić żeby: a) podłączyć go pod laptopa podłączyć go przez Bluetooth do androida (jeśli jest w ogóle taka możliwość, bo w standardowych OBD ponoć jest) Nadmienię że o opcji się chwalił jakiś koleś na youtube, np. tu http://www.youtube.com/watch?v=MNjMDh95yiA ale nie był zbyt rozmówny (że niby sam se napisał) --- Także pewnie tzd z forum się tym chwalił
  12. paweusz

    zapas przy LPG

    wolałbym wieść pod pojazdem dojazdówkę niż zbiornik
  13. paweusz

    zapas przy LPG

    Swego czasu w komisie w wieliczce stał forek 2.0 MY00, dlatego nie wiem jak to bedzie w MY07. Miał fabrycznie instalowany gaz oraz dojazdówkę w koszu pod podłogą. Nie wiem czy to nie zmniejsza jakoś prześwitu, ale dojazdówka jest wąska i służy na dojazd do sensownej wulkanizacji (czyli taki darmowy assistance). Pytanie czy assistance nie wystarczy i czy dojazdówka wystarczy? Tak czy tak czekam na rozwinięcie tematu bo to mnie też czeka.
  14. ja też się przyłączam: Forester 2.0T '99.
  15. dobra. paweusz pisze tak, bo tak przeczytał w schemacie. Oczywiście w moim forku jest ona za turbiną w wydechu. Tyle że ten wydech jest niestandardowy (BartZ - umiesz powiedzieć coś o wydechu?) Może problem z sondą wynika z tego, że jest w złym miejscu zamontowana? ---- p.s. owszem nie umiem czytać tych schematów - tam nie pisało co to jest ten klocek bez labelki.
  16. Chyba się nie zrozumieliśmy do tej pory zainstalowana (ta jeszcze za Bartza) ma taki numer. Wykręciłem ją żeby sprawdzić co tam siedzi w środku. Nadal jeżdże na niepełnosprawnej sondzie Chyba koniec końcem oddam do Gawinów, bo nie mam siły się z tym wozić - a boję się zaryzykować niewłaściwą sondę - nawet nie mam możliwości sprawdzić czy nowa sonda będzie dobrze współpracować z komputerem (np. po odpięciu sondy nie świeci się nawet engine check). Miszozon - patrzyłem na opposedforces i wygląda na to że ten model ma tylko jedną sondę za katalizatorem (???o ile dobrze patrzę???) - ty też tak widzisz?
  17. Bartz: Skąd wiesz??? Zaglądałeś mi pod maskę???? :wink: -- Pn paź 31, 2011 10:14 pm -- Nowe wiadomości. Sonda aktualnie zainstalowana (choć może to być sonda niewłaściwa) to "Lic. Bosch A24 A71 028 94150". Internet milczy, za wyjątkiem początku: "A24 A71 028" - wygląda na to że to jest numeracja wspólna...
  18. 829zł -- Cz paź 27, 2011 2:48 pm -- @BartZ jaki ja mam silnik? EJ205? tak czy tak @kiepuczi ta sonda wygląda na to że jest do forka II a ja - jak niestety nie mam forka II. http://shopping.yahoo.com/779564669-oxygen-sensor-2005-2002-subaru-234-9011/
  19. Szczerze to wolałbym nie Boscha. Mam wrażenie że mam w tej chwili Boscha (jak dostanę klucz to sprawdzę, ale tak mówił Bartz) i generalnie sprawia problemy. Mam numer oryginalnej części od serwisu: 22690AA321. Poza tym gdzieś tu na forum pisaliście że Boschowskie zamienniki sprawiają problemy...
  20. Czy ktoś zna odpowiednik sondy lambda DENSO do Forestera S-Turbo rocznik 99? Oryginał kosztuje trochę drogo...
  21. paweusz

    LPG w Subaru

    hmm. wpisałem pw na forum. ale jestem llama.
  22. Hej. Mógłbyś mi powiedzieć gdzie koniec końcem gazowałeś swoje subaru? Rzeczywiście jechałeś do Wawy? Nie ma nikogo kompetentnego w krk?
  23. paweusz

    Regulacja turbo

    widzisz chciałbym mieć i to i to w jednym samochodzie. Kop forestera 2.0T jest uzależniający, ale spalanie jest zatrważajace. Ew. skończy się tym że kiedyś będę miał dwa auta, jednakże optymalnie byłoby utrzymywać jeden samochód. Nie rozumiem za to czemu ew. wyłączenie turbo jest niewskazane. z tego co gdzieś zasłyszałem silnik pod turbo jest po prostu solidniej zbudowany? Chyba że ma inne przełożenia na skrzyni, albo co?
  24. paweusz

    Regulacja turbo

    jeszcze nie mam - na razie szukam - dlatego nie jestem tego do końca pewny. ale wydaje mi się że było 1.1
  25. paweusz

    Zakup starowinki

    dzięki wielkie za porady. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to niech da znać. Ja ze swej strony sprawdzam olej (czy nie ma konsystencji moto-doktorka), mosty czy są suche i ew.miskę olejową czy sucha (ale czasami mają taką osłonę i nie można się tam dostać). Poza tym mam wrażenie że progi mają osłonki plastikowe (nie wiem czy nie myli mi się z audi*, bo ostatnio sprawdzałem dużo tego i tego) i nie wiem jak sprawdzić czy progi nie rdzewieją. Ostatnio np. jechałem forkiem który po jeździe śmierdział frytkami (to nie był diesel). Jako że mój obecny też tak śmierdzi bo kończy mu się silnik (tylko że mój śmierdzi 3 razy mniej), to nie kupiłem P.S. @zento - chyba mnie nie stać ____________ * wiem, zgrzeszyłem, mea culpa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...