Maciek Wawa

u mnie przód jest ok. był problem ale po ustawieniu zbierzności jest ok. A wymieniłeś staba? Ja nie mam miejsca na negatyw.

już trochę zjadło. Dam znać jak wymienię staba czy coś się poprawiło. najwyżej pozaginam ranty jeszcze a felgi nie zmienię bo sie podoba

na odbiciach mam spokój. mam problem na łukach. Wymienie stabilizator ustawię amortyzatory na maszymalną sztywność i sie zobaczy. Zostaje jeszcze założenie seryjnych sprężyn lub zagięcie rantów A jak polecasz sprawdzić amorki?

ja chętnie mimo że samochód jezdny i doprowadzony do idealnego stanu. Chyba podjadę jutro do piaseczna

na ścieżce u diagnosty

Jak sprawdzałem amory to wszystko było ok. może go dodatkowo trochę jeszcze utwardzę i pobawię się ustawieniami.

ET 48 opona 225 Ledwo weszło to koło tak też myślałem, przynajmniej mam powód do założenia grubszego stabilizatora. Wiesz liczę ze nie będzie obcierało bo problem mam narazie tylko z jednej strony wiec mozliwe ze cos sparciało i trzeba jeszcze coś wymienić. A teraz do tematu - czy regulowany whiteline z 3 dziurami oznacza że 1 dziurka daje 21mm druga 22mm trzecia 23mm? Oglądałem jakiś filmik na stronie whitelin-a i nie wiem czy dobrze rozumiem. Drugie pytanie co się zmieni przy założeniu tego staba - chodzi o prowadzenie.

Felgi to ROTY GR-A 17 x 7.5 5h x 100

ohlins project R

Witam Mam taki problem. Po zmianie felg na 17 i po ustawieniu zbieżności przy jeździe w ostrym zakręcie karoseria (błotnik lewy tył) ociera mi o oponę i skutecznie ją niszczy + błotnik sukcesywnie pozbywa się lakieru. Mam założone zawieszenie ohlinsa i obniżające sprzężny. Przy 16 felgach to nie występowało. Nie mogę już pochylić koła do amorka bo zostało około kilku milimetrów do amorka. Powiem że mało brakuje żeby wyeliminowawszy ocieranie. I teraz moje pytanie rozwiązania tego problemu czy wymiana na stabilizator 22mm z poliuretanami powinna załatwić sprawę? Jak można jeszcze to wyeliminować bez zaginania rantów.

Ja już wszystko zrboiłem i błąd nie zniknął. Muszę wymienić chyba czujnik przy krokowym i zobaczymy

ok dzięki za info. W takim razie działam w weekend. A jaki płyn do czyszczenia kupiłes?

Nie czyscilem. No ciekawe co jest problemem. Daj znac jak poradzisz sobie z bledem. Ja tez cos pogrzebie moze dojdziemy. Warto zeby ktos sie wypowiedzial z technicznych

No właśnie już zamówiłem jutro będzie. Myślałem że nie umiem jej założyć i że coś robię nie tak -- Wt lip 24, 2012 7:37 pm -- Zalozylem krokowy i dalej mam lipe tak jak ty. Czasem jest 1000 a czasem 800 i dodatkowo bardzo wolno schodzi z ovrotow od 1300. Przylaczam sie do posta

Wszystko jest z sti 2004 wsadzone i komputer jest seryjny. Swoja droga zastanawialem sie tez nad wystrojeniem go.

Ja mam silnik STI newage w STI 96. Ale mapę mam zgrać przez tactrixa? to pytanie kto ma i może to zrobić

Daj znac czy wyczyszczenie pomoglo. Gdziesz przeczytalem ze krokowy trzeba jeszcze ustawic w taki sposob ze silnik pracuje 10 min na wolnych obrotach, ale nie wiem czy to prawda.

Mam to samo. Tylko u mnie czasem obroty spadaja do 780. Jak dam w palnik to juz nie chca spasc. Ja tez czyscilem krokowy i nie mialem nowej uszczelki. Powiedz mi czy nowa uszczelka jest troche nadwymiarowa?

0558 - napięcie od alternatora do komputera. Wszystko przemierzyłem i nic się nie dzieje napięcie jest ok i ohmy też są ok. Założony jest dodatkowo stabilizator napięcia.

mam pytanie jak mozna wykasowac blad na stale z komputera. przez obd nie moge gonwykasowa bo caly czas sie pojawia. moje pytanie czy za pomoca tactrixa mozna wykasoac na stale blad z komputera? czy istnieje inny sposob? blad jest nieszkodliwy i zwiazany z mala modyfikacja.

a że tak się zapytam skąd jest ten oszust? jakie województwo, miasto?

to wiem ale gdzie co i jak szukać. -- Pn lip 09, 2012 10:46 pm -- to pytanie z innej beczki czy jak jest spadek o około 0,7 ampera na aku to komputer odczytuje to jako za niskie napięcie i wywala błąd? drugie pytanie czy stabilizator napięcia pomoże? -- Cz lip 12, 2012 10:26 pm -- nikt sie nie zna? -- Cz lip 12, 2012 10:30 pm -- a jeszcze jeden obiaw - trzesie przy gaszeniu silnika calym silnikiem. dobralem sie juz do schematow i nie wiem czydobrze patrze ale sti na alternatrze ma trzy przewody a ja w kostce mam tylko dwie. wymiana alternatora nic nie dala.