Charlie9

Absolutnie nie chodzi o budżet, mogę iść do salonu i sobie wziąć nowego Outbacka w leasing na firmę albo kupić starszego za gotówkę. Po prostu auto mi nie służy do zarabiania pieniędzy / wożenia rodziny i wystarczy mi auto za niewielkie pieniądze na moje potrzeby. A, że lubię "łapać okazję" to się zacząłem zastanawiać nad tym dokładnie egzemplarzem. Więc nie chodzi mi absolutnie o finanse tylko o ewentualny problem co zrobić, jak padnie

Tak, strach przed potencjalnymi problemami Dokładnie. Do tego 2kpl felg z oponami, belka na dach i webasto od nowości Dopiero co było w ASO na grubym przeglądzie kilka tygodni temu, wszystko cacy. Stąd właśnie moje spore zainteresowanie tym egzemplarzem. Dalej próbuje się dowiedzieć, czy short blocki które były wymieniane przez ASO wtedy różniły się czymkolwiek od oryginałów czy nie.

Nie wiem czy warto się pchać w ryzyko. Mam do wzięcia OBK MY09 z pięknym wyposażeniem (w tym Webasto) za 10k pln. Short block wymieniony przy przebiegu 150k, czyli jakieś 150k km temu (nie z powodu awarii tylko po prostu "akcji serwisowej"). Starszy Pan, który mi je chce sprzedać dbał o niego perfekcyjnie, nie szalał, jeździł w trasie głównie i mówi, że pomimo awaryjności silnika poleca, bo zadbane jak żadne. Dodam, że nie jest to przypadkowa osoba z ulicy Tak czy owak, myślę co zrobię jak padnie. Naprawa odpada. Pytanie, ile stracę sprzedając potem samą budę

No tak A czy sprzedaż tego w całości zajmuje dużo czasu? Ktoś to kupuje? Na OLX jest trochę legacy/forków wystawionych ale czy to schodzi to nie mam pojęcia.

Ach, przeszedłem na ostatnią stronę a tam dalej brak happy endu Mam do wzięcia mega zadbane OBK SBD po wymianie short blocka jakiś czas temu. Ogólnie cena jest taka, żeby brać (biorąc pod uwagę ogólny stan auta, serwisy w ASO jak i jego super wyposażenie) i w pełni świadomy ryzyka, jakie ze sobą niesie zakup tego silnika to zastanawiam się właśnie, czy łatwo jest się pozbyć potem auta z padniętym motorem czyli w zasadzie samej budy. Bo jak mi padnie to nie mam gdzie tego trzymać przez kolejny rok...

Za pierwszym razem był wymieniany przy braku jakiejkolwiek awarii (po prostu w ramach akcji serwisowej wymienili na nowy blok) lecz jakby nie było to te 150k ponad już od wymiany jest zrobione :/

Hej, wiem, że już trochę czasu minęło ale jak Ci poszło z tą przekładką w kontekście podpięcia wyświetlacza? Zastanawiam się nad zrobieniem w drugą stronę, mianowicie, żeby zamiast schowka z wyświetlaczem wsadzić właśnie sam ekran od nawigacji. O ile nawigacji nie chcę to fajnie by było mieć te parametry z komputera tam wyświetlane zamiast na małym ekranie. Ale zgaduję, że tego się nie zrobi tak P&P?

Odświeżę wątek po kilku latach Mam ofertę na OBK w Dieselu z przebiegiem 310k (przy 150k był short block wymieniony w ASO). Auto sprzedaje ktoś znajomy od rodziny, więc raczej bubla nie chce sprzedać - cena bardzo okazyjna jak na dzisiaj nawet a do tego auto super wyposażone. Silnik chodzi idealnie, wszystko w ASO robione na bieżąco, jednak....po wymianie short blocka trochę już km nastukał. Czy po tylu latach mamy może więcej info na temat trwałości po wymianie? Czy kolejne 150k brzmi jakby znowu miało to paść. Nie chcę kupić cykającej bomby, nawet w dobrej cenie.

Ale jak to możliwe? Tym bardziej, że auto jest dość młode i mało używane...serio

Ktoś ma pomysł co zrobić ze wstecznym i dlaczego tylna szyba tak dziwnie grzeje? Wygląda to tak: Zaczyna grzać tak jak na zdjęciu poniżej, z czasem delikatnie rozgrzewa się reszta... Uploaded with ImageShack.us

Tylko jak wjeżdżam na jakieś nierówności...tory, dziury itp.

Dzięki za odpowiedzi. Co do wstecznego to takiego patentu już używam, aczkolwiek za bardzo mi to przeszkadza, i chciałbym coś z tym zrobić. Może jakaś regularcja, wymiana tuleji? Co do zawieszenia to diagnostyka obowiązkowa. Co do szyby to ma ktoś jakiś pomysł? P.S. Zgubiłem pokrywkę zbiornika płynu do spryskiwaczy (nie mam pojęcia jak, chyba podczas jazdy). Da się to kupić i czy ktoś wie, jaka może być cena? Szukałem u właścicieli tych aut na części, ale nikt nie ma...

Witam, mianowicie mam kilka drobnych problemów w legacy 4. 1. Problem z wstecznym biegiem - wchodzi ciężko, trzeba niejednokrotnie wysprzęglić, żeby go wrzucić 2. Podgrzewanie tylnej szyby - bardzo słabo działa...nawet jak jest tylko wilgotna, to zaczynają grzać paski u góry, dolne tak jakby nie działały, dopiero po przejechaniu 5-10km coś tam lekko rusza...bardzo dziwna sprawa. 3. Stuka mi coś w zawieszeniu z przodu - na przeglądzie facet mi powiedział, że to tylko jakieś gumy (silent blocki?) po obu stronach...może tak być? I poza tym wszystkim poszukuję dobrego serwisu nie-ASO w Katowicach lub okolicach... M&M cars mnie nie interesuje - nie spełniają moich oczekiwań, więc mam prawo wybrać coś innego. Do Mikołowa nie będę jechać, nie mam na to czasu

Ok, zrobię to w wolnej chwili....ale jakie jest prawdopodobieństwo, że akurat te od głośności nie działają??? Przecież to się pewnie nawet nie psuje...od tempomatu działają, ich podświetlenie działa. Hmm...

Witam, a więc minął rok a ja dalej nie rozwiązałem problemu ze sterowaniem radiem z kierownicy....tak jak napisałem powyżej, po wpięciu przycisków sterowania radiem i tempomatem w gniazdo w kierownicy, radio dalej nie reaguje na przyciski, które jednak się podświetlają. Z tego tematu http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=23&t=144995&p=1350618&hilit=przyciski#p1350618 wynika, że przewodu które są odpowiedzialne za sterowanie głośnością z kierownicy są wpięte do gniazda. U mnie jest tak samo. Jakieś sugestie? Może ktoś wie, czy jeszcze gdzieś brakuje jakiejś wiązki po drodze? Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc! -- Pn lip 02, 2012 3:40 pm -- Nawiązując do tego wątku: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=13&t=115867&start=0 wychodzi na to, że w MY07 2.0 R HID , czyli w takim jak mój, powinno działać po podłączeniu samych przycisków... -- Pn lip 02, 2012 5:07 pm -- Tutaj zdjęcia wtyczki...: Są dokładnie 3 kable, fioletowo-biały, pomarańczowo-biały i zielony, odpowiedzialne za sterowanie radiem. Wszystkie wchodzą w wiązkę.

Tak, czekam na 2 plastikowe elementy których brakuje Ale instalacja pociągnięta jest, więc jak przyjdą to zakładam -- N lip 17, 2011 12:33 pm -- Kontynuacja problemu z przyciskami w tym poście: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=23&t=146154&view=unread#unread

Witam, a więc tak jak w temacie, podłączyłem przyciski ze sterowaniem audio i tempomatem, wcześniej upewniłem się, czy do radia wchodzi wtyczka odpowiedzialna za sterowanie audio (3 przewody - jest) a następnie dokupiłem przyciski. Niestety po złożeniu okazało się, że przyciski się podświetlają ale radio nie reaguje na nie...Co jest w takim razie nie tak? czy radio ma zablokowaną tą funkcję programowo? Czy jednak gdzieś jakiejś wiązki kabli jeszcze brakuje? Czytając na wielu forach zagranicznych i nie tylko wyszło, że z reguły Radio 6CD nie wymaga dodatkowej wiązki i wystarczy po prostu podłączyć przyciski...u mnie niestety nie działa;(

Też tam dotarłem, ale jedyne do czego doszedłem, to to, że mogę albo kupić oryginalny przewód albo kupić kabel bez gniazda jack od Imprezy za 1/3 ceny i gniazdo osobno tez jakos za parę groszy... przynajmniej w USA. Sprzedający od którego dostałem ww. części powiedział, że ma taki ale tylko do imprezy więc może się tym zainteresuje...

Pewnie tak! Jak narazie udało mi się zdobyć uchwyt na napoje oraz przyciski do kierownicy za 60zł z wysyłką! Teraz tylko poszukuję tego przewodu. A co do przycisków kierownicy, nie wiesz może, czy one są kompletne? http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=23&t=145385&view=unread#unread W tym poscie opisałem o co mi chodzi....

Witam, a więc udało mi się okazyjnie kupić przyciski do sterowania audio z tempomatem do legacy my07, w innym poście pisałem, że bardzo mi tego brakuje. Otrzymałem przyciski, ale zanim rozbiorę kierownicę chciałbym być pewny, że mam komplet, dlatego czy ktoś może wie, czy do tych paneli (zwłaszcza audio, bo tempomatu i tak mam) nie brakuje czasem czarnego elementu na zatrzask do którego powinna wchodzić śruba od dołu kierownicy? Czy to jest już w kierownicy mimo, że siedzi tam teraz zaślepka. Shot at 2011-06-15 Shot at 2011-06-15 Przyznam, że jeszcze nie sprawdzałem, czy w ogóle mam pociagniętą instalację do radia, ale zanim sprawdziłem to sprzedający i tak mi dorzucił te przyciski do uchwytu na napoje praktycznie w cenie:)

Więc dowiedziałem się cen wszystkich części o których tutaj pisałem: - Przewód AUX IN - 351pln brutto - Uchwyt na napoje dla pasażerów - 255pln - Przyciski do kierownicy multifunkcyjnej - 535pln Decyduję się na poszukiwanie tychże części gdzieś indziej, może w autach na części. Mam nadzieję, że komuś pomogą informacje z tego tematu.

Dziękuje Wam za superszybkie i konkretne odpowiedzi, Jak narazie to wiem, że jest mi potrzebne coś takiego: Część o numerze H6210AG000 która właśnie ma wtyczkę po jednej stronie a po drugiej gniazdo Minijack i wyjście aktywuje się kiedy coś jest wpięte. Podaję link do zagranicznego forum gdzie jest manual do tego kabla z dokładnym opisem, więc tutaj sobie poradziłem ale gdybym nie zdobył takiego kabelka to pewnie bede musiał bezpośrednio do wtyczki się wpinać... http://www.ausubaru.com/forum/showthread.php?t=16093&page=2 Tu mam sprawę rozwiązaną, jedyne co mnie nurtuje to cena jaką mi podadzą w ASO, w USA napisali na forum że kosztowała 115$, więc trochę dużo... Uchwyt na napoje dla pasażerów jest z tyłu, za tunelem środkowym tak jak kolega na końcu napisał i dokładnie tą stronę znalazłem gdzie go mogę kupić, tutaj też mnie interesuje jego cena w ASO bo tam jak widać to jest 35$.... Ale nasunęła mi się też inna myśl....dotycząca sterowania radiem z kierownicy, już wiem jak zmienić przyciski na kierownicy i dodać z Audio gdybym chciał i je znalazł w dobrej cenie, ale czy potrzebuję także kolejnej wtyczki do Radia samego już której nie mam czy tu już wystarczy wpiąć się w wspólne gniazdo w kierownicy dla temopmatu i już będzie chulać? Czy ktoś robił taki mod i dodawał takie sterowanie do kiery? Oczywiście do modelu po FL.

Witam Serdecznie, Jest to mój pierwszy post na tym forum (gdyż od niedawna jest u mnie w rodzinie legacy) i na pewno nie ostatni. Zaczynam od takiej sprawy, mam legacy wyprodukowane w 2006r ale MY07 już (czarne radio, klima dwustrefowa, itd.) Mam na tymże radiu (6CD changer) przycisk AUX, który wiem do czego służy, ale problem polega na tym, że w schowku koło gniazda 12V mam zaślepkę zamiast wejścia Jack... A wydaje mi się, że wszystkie wersje z tym już radiem powinny mieć to gniazdo. Moje pytanie jest następujące: Czy jest to po prostu brak opcji, pierwszy właściciel zaoszczędził lub wziął uboższą wersję. Drugie moje pytanie, to czy jest możliwość dokupienia takiego kabla z adapterem lub bez (czy w tym radiu jest złącze z tyłu, czy jest to zbyt skomplikowane żeby się za to zabierać oraz czy radio będzie wymagać przeprogramowania itp?) Bardzo nurtują mnie te pytania, bo wydaje mi się, że każdy model z nowym radiem powinien to mieć...a wiemy, jak przydatne w dzisiejszych czasach to bywa... P.S. Tak przy okazji, czy żeby zmienić w sedanie lampkę nad tablicą rej. trzeba odkręcić podsufitkę klapy bagażnika? (workshop przejżałem i znalazłem opis). P.S.2. Czy ktoś wie może czy uchwyt na napoje dla pasażerów można i w jakiej cenie zamówić w Subaru? Mój jest połamany troszkę (znalazłem taki tylko i wyłącznie w USA za 35$ ale mogę także poszukać jakiegoś używanego w PL) Bardzo będę wdzięczny za odpowiedzi dla nowego użytkownika Subaru.