vonda

na xenonach ???

bezpiecznie na oponach zimowych przy temperaturach ~30 stopni ? Ty wiesz jaką temperaturę osiągnie asfalt i opony ? nie, obawiam się, że to nie jest bezpieczne ... droga hamowania, czy stabilność na zakrętach na pewno nie będzie optymalna ... ale może uległem lobbingowi firm oponiarskich ;-)

Kojarzy ktoś gdzie kupić "próbkę" lakieru do Forestera ? Potrzebuję zabezpieczyć małe odpryski po kamieniach, czy też ew. przytarcia na zderzaku ... jak dobrac właściwy kolor ? ASO nie prowadzi tego typu "próbek". Pamiętam, że w Oplu można było kupić takie małe pojemniczki z lakierem we właściwym kolorze + lakierem przeźroczystym / wierzchnim ...

dzięki za radę ... tylko co masz na myśli pisząc "dobry środek" ? ;-) nie znam się kompletnie ... no i kwestia ubytków ... z tego co zaglądałem pod autem to trochę rudej już tam siedzi - chyba powierzchniowo w miejscach obić od kamieni itp. ale jest ... I jeszcze jedno - pisząc "+ew. profile zamknięte" masz na myśli tylko to co jest dostępne od spodu bez rozbierania czegokolwiek w aucie ? czy coś więcej ?

to może się dołączę ... i spytam tak ogólnie - czy warto Froka 2 generacji (XT z 2006) dodatkowo zabezpieczać antykorozyjnie ? nie tylko podwozie (to rzeczywiście można by samemu ... kanał w garażu mam, może i miło by było podłubac - tylko ktoś musiał by poradzić co i jak ;-) ale co z resztą ? czy trzeba coś "wtryskiwać" w profile ? ponoć są firmy które takie zabezpieczenia robią kompleksowo (rozbierają od środka auto, tapicerka, fotele itp ...) tylko czy warto - zakładając ambitne plany używania forka przez następne 10 lat ;-))

ogólna zasada: wersje z turbo nie mają reduktora, te bez turbo mają ... pewnie są jakieś wyjątki ale to już znawcy muszą się wypowiedzieć ;-)

Jeżdziłem kiedyś w mojej starej astrze na całorocznych Dębica Navigator (na takich auto kupiłem) i mówiąc krótko - tragedia - na suchym było akceptowalnie ale na mokrym tył wyjeżdżał mi już przy prędkości ~70 - 80 km/h - po zmianie na Fuldy carat attiro ten sam zakręt na mokrym > 90km/h bez żadnych problemów z przyczepnością ... Zimą się nie odważyłem na nich jeździć ... Inna sprawa, że to bardzo stary model - może aktualne sa lepsze ?

http://www.auto-swiat.pl/1-test-opon-le ... -najlepsze http://www.auto-swiat.pl/1-test-opon-le ... epsze-lato http://www.auto-swiat.pl/sites/www.auto ... pony-3.jpg jakby w odpowiedzi na Twoje życzenie na początek przetestowali 50 modeli i tylko 15 z nich (te najlepiej hamujące) były testowane dalej ...

dzięki ... to już jakaś sugestia ... Tylko czy to czasem nie są opony stricte "sportowe" - tzn. czy nie zaczynają "trzymać" dopiero po rozgrzaniu ??? I jeszcze wrócę do szerszego problemu ;-) Forester XT z 2006r. , opony 215/55R17, lato, 99% asfalt jak nie 100% (poza dojazdem do domu ) Zależy mi szczególnie na dobrej przyczepności w gorszych warunkach pogodowych = deszcz (zakładając, że przy "cywilnej" jeździe na suchym też będą przynajmniej wystarczające ) Celowałem w ContiSportContact ale w w/w rozmiarze nie mogę znaleźć - stąd skłaniam się do (już leciwej oponki) ContiPremiumContact 2 no chyba, że jednak "sporty" są dostępne w tej rozmiarówce ... (ktoś może miał okazje porównać w/w i jest w stanie podać jakie są różnice ?) Odnośnie tych opon zastanawia mnie różnica w cenie między wersją z indeksem prędkości W (wyższym) od V http://www.oponysklep.pl/Produkty/Conti ... 215-55-r17 dlaczego "W" są tańsze ? a nie jest to jedyny sklep z taką różnicą ...

powtórzę się: Dunlop Sport Maxx RT jakies opinie ?

przy ~1cm większym promieniu ? tylko taki "zapas" wielkości nadkola jest ?

za radą kolegi "piotruś" powtórzę moje pytanie w tym wątku ... Forester XT z 2006r. , opony 215/55R17, lato, 99% asfalt jak nie 100% ;-) (poza dojazdem do domu ;-)) Zależy mi szczególnie na dobrej przyczepności w gorszych warunkach pogodowych = deszcz (zakładając, że przy "cywilnej" jeździe na suchym też będą przynajmniej wystarczające ) Celowałem w ContiSportContact ale w w/w rozmiarze nie mogę znaleźć - stąd skłaniam się do (już leciwej oponki) ContiPremiumContact 2 no chyba, że jednak "sporty" są dostępne w tej rozmiarówce ... (ktoś może miał okazje porównać w/w i jest w stanie podać jakie są różnice ?) Odnośnie tych opon zastanawia mnie różnica w cenie między wersją z indeksem prędkości W (wyższym) od V http://www.oponysklep.pl/Produkty/Conti ... 215-55-r17 dlaczego "W" są tańsze ? a nie jest to jedyny sklep z taką różnicą ... I kolejna sprawa: Znalazłem "nowość" dostępną w tym rozmiarze - Dunlop Sport Maxx RT - widział ktoś jakieś testy ? bo zakładam, że okazji na nich jeździć to jeszcze zapewne nikt nie miał ... Tylko czy to czasem nie są opony stricte "sportowe" - tzn. czy nie zaczynają "trzymać" dopiero po mocnym rozgrzaniu ???

Jaki masz rozmiar opon ? r2008 to standardowo chyba 225/55/R17 i jest wersja sport Conti ? ciekawe jaka jest różnica między ContiPremiumContact 2 a ContiSportContact 2 ...

Czy ktoś się orientuje dlaczego opony o wyższym indeksie prędkości są tańsze ? http://www.oponysklep.pl/Produkty/Conti ... 215-55-r17 w innych sklepach podobnie. Kusi mnie Continental - dużo dobrego czytałem ... niestety w tym rozmiarze nie ma (chyba) opon z serii ContiSportContact™ 3 Chyba, że macie inne propozycje ? interesują mnie głównie (jakieś 98% ;-)) właściwości jezdne na utwardzonych nawierzchniach - szczególnie mokrych ... edit:/ Znalazłem właśnie "nowość" dostępna w tym rozmiarze - Dunlop Sport Maxx RT - widział ktoś jakieś testy ? bo zakładam, że okazji na nich jeździć to jeszcze zapewne nikt nie miał ... Tylko czy to czasem nie sa opony stricte "sportowe" - tzn. czy nie zaczynają "trzymać" dopiero po mocnym rozgrzaniu ???

Może zadaj pytanie ASO ? Jak chcą sprzedać nowy egzemplarz - a na pewno chcą ;-) - to może się pokuszą o "zainwestowanie" kilku minut w rozpoznanie tematu i np. "w cenie" kupią Ci i wymienią fotel (albo konieczną część fotela - mocowanie ?) na model 2008 skoro taki CI pasował ? (zakładam, że części zamienne do modelu 2008 są dla nich w pełni dostępne ;-))

a zakup wersji 2012 i przełożenie fotela z 2008 nie wchodzi w grę ? czy te modele aż tak się różnią ?

A co by było gdyby założyć opony Goodyear Ultra Grip 8 215/65 R16 98 H - są o 17,6mm "większe" niż moje letnie 215/55 R17 i 21,5 mm większe niż zimowe 215/60 R16 ... weszły by ? (to tylko ~1cm promienia więcej) czy coś mogłoby ocierać? Jakieś inne ew. problemy ?

no kurcze ... śnieg teraz łatwiej "dostępny" na drogach i dalej obserwacje mam podobne- stareńka Astrą czuje się pewniej na ośnieżonym zakręcie niz Forkiem - w Subaru po prostu nie czuję kiedy stracę przyczepność i tył mi wyjedzie - zacząłem wolniej brać zakręty w Foresterze ;-) niz w Astrze z 1996r. a nie po to go kupowałem ;-( Jedno jest pewne: na następną zimę zmieniam opony - tylko na co ? GoodYeary UltraGrip które tak mi się dobrze sprawują w Astrze, ani w wersji 7 ani 8 nie występuje w tym rozmiarze ... a o Goodyear Eagle UG GW3 które są w tej rozmiarówce już się tu niepochlebnie wypowiadano ... Może Dunlop SP Winter Sport 4D ? albo Continental ContiWinterContact TS830 P ? Ze startem nie mam problemu nawet na obecnych oponach - przyspiesza bez praktycznie żadnego poślizgu ... tylko te zakręty ;-(

u mnie tylko pomaziali na zewnątrz ... co dokładnie zrobili nie bardzo wiem bo mnie do auta nie dopuścili ;-))) ale zapewne nic więcej bo za krótko to trwało ...

co potrzebujesz ? jeśli tylko 2D to może pomogę ...

> bakupno: no staram się powoli, staram ;-) a konkretniej to "pierwszy śnieg" ;-) manual jak najbardziej ... i tak oczywiście bez kontroli trakcji ... ale moja stareńka astra z elektroniki to ma tylko abs ;-) a jakoś tak stabilniej ;-) >skwaro: aż tak źle ? ;-( to co kupić ?

A ja niestety mam nie dobre wrażenia z pierwszej jazdy po opadach śniegu ... Forester 2,5 XT rocznik 2006 i opony nabyte wraz z samochodem - prawdopodobnie jeżdżą (zimą) od nowości ... model: Pirelli Snow Sport 210 Już po zmianie z letnich na wilgotnym asfalcie jakoś tak się nie trzymał ;-) ale pomyślałem: to opony na zimę, będzie lepiej ... spadło troszkę śniegu, na bocznych drogach nieco przymroziło i ... no nie trzyma się ;-) na skrzyżowaniach wyjedża tyłem, na zakręcie wyniosło mnie na pobocze równo bokiem ... fakt, że jak tylko na poboczu chwycił trakcję to pięknie się dał wyprowadzić, jakoś tak stabilnie bez problemów ... no ale to chyba tak nie powinno być ... Przy wyważaniu kół usłyszałem, że z Pirelli tak właśnie jest - dobre są na początku przez rok, dwa, potem twardnieją i robią się śliskie ... (bieżnik jest jeszce ok - tak ~6mm) Dla pełnego obrazu - dotychczas jeździłem (i nadal czasami jeżdżę) kilkunastoletnią Astrą z silnkiem 82 km (1000kg wagi auta) więc nie mam za bardzo porównania / przygotowania do jeżdżenia tak innym autem jak forek xt ... ale dzisiaj dla porównania pojechałem Astrą i ... nie mam takich problemów - może to jednak kwestia opon ??? W Astrze mam roczne GoodYeary UltraGrip 7+ które sobie bardzo chwalę (na przód, z tyłu kilkuletnie Fuldy Kristall Montero - też nie najgorsze) ... no chyba, że jednak inna prędkość - chociaż się starałem (Foresterem znacznie wolniej niż zwykle, Astrą znacznie szybciej żeby wyszła podobna prędkość ;-))

gdzie się podziało 6,0 s do 100km/h z poprzedniej wersji XT 230 km ? ;-) ... większy ciężar ? czy elektronika (ESP) zjadła ? ;-)

Apropos: wg tego zestawienia: http://moto.pl/MotoPL/1,88571,10583151, ... siada.html najszybszy Forester ma 263 km i 7,1 s do 100km/h ;-) ??

też tak mam ... rocznik 2006, auto kupiłem pół roku temu ... myślałem, ze ten typ "tak ma" ;-)