rajder

jasne, ale zanim byśmy się namierzyli, dojechali etc. na pewno sporo czasu by minęło .

Auto ma manualna skrzynie biegow.  K750 boxer - super dzięki, ale raczej bedzie z tym problem mam bardzo napiety czas jazdy i raczej nie wyrobie z dodatkowym pewnie dluzszym postojem na diagnostyke, ale bardzo dziekuje za propo. Musze się jeszcze dzisiaj zdecydowac czy jechac, czy odwolac wyjazd stad moje pytanie do Was.

Forek 2.5 XT Turbo, benzyna z 2005r.

Może ktoś z forumowiczów miał coś podobnego i poradzi czy można z czymś takim przejechać bez problemu kilkaset kilometrów ??

Ze Świdnicy.

Chętnie bym się podpiął pod cokolwiek , ale jak wspomniałem w pierwszym poście mam duży dylemat co robić bo z samego rana muszę wyjechać w trasę i nie wiem czy mogę póki co zignorować tego typu sygnalizację usterki. Z drugiej strony nie chciałbym żeby auto stanęło po 50 km gdzieś w polu stąd moja prośba o radę.

Jasne, ale mrugająca lampka tempomatu, której nie da się teraz wyłączyć wraz ze świecącym sybmbolem MIL chyba powinna sygnalizować charakter usterki ?

Witam, mam istotne dla mnie pytanie do ekspertów od forków na tym forum . Dzsiaj z nagła zaczęła w moim forsterze murgać kontrolka tempomatu "cruise" jednocześnie zapalił się symbol MIL ten obok kontrolki ładwania i symbolu ciśnienia oleju). Auto jeździ normalnie i w żaden sposób (oprócz tych świecących i mrugających lampek) nie daje powodów do niepokoju. Zalecenia w instrukcji oczywiście są takie, że niezwłocznie należy udać się serwisu. Niestety rano muszę ruszyć w 500km trasę - proszę o radę - czy taka sygnalizacja awarii jak opisana wyżej dotyczy tylko tempomatu (jak sądzę, a i tak z niego nie korzystam więc nie ma problemu) czy jest poważniejszą usterką, która eliminuje długą jazdę ? Bardzo proszę o pilną radę .

Srednio Gowniany - bez polskich znaków... , co biorąc pod uwagę ogónie znany poziom jakości obecnie produkowanych aut - kolokwialnie określanych jako Gowniane - nie jest źle... Intelektualistą to raczej nie jesteś.

Ok., dzięki za pomoc .

Dobrze pamiętałeś, faktycznie po wciśnięciu volume i przekręceniu przycisku jasność wróciła do poprzedniego stanu. Wielkie dzięki za pomoc .

Wlot na masce posiadam. Forek nie był też sprowadzany ze stanów.

Ok., bardzo dziękuję za info. Drążąc serię dziwnych pytań - mam jeszcze jedno - czy wszystkie Forestery o pojemności 2.5 to XT z silnikiem turbo ? W dokumentach, które dostałem do auta nie ma takich informacji .

Jako nowy mam pewnie u Was małe fory , naiwnie chciałem zapytać do oznaczają symble SG w nazwie mojegu modelu Forestera ? Starych wyjadaczy uprzejmie od razu przepraszam za banał pytania .

Witam serdecznie na tym forum . Od dwóch tygodnii jestem szczęśliwym posiadaczem Forestera - 2,5 litra SG, 230 KM, 2006r. Jeździ super, ale po wczorajszym odbiorze z serwisu (wymiana świec) okazało się, że podświetlenie wyświetlacza w fabrycznym CD/radio zeszło kilka poziomów niżej - w zwykły dzień jest blade tak, że prawie nic nie widac - co jak sami rozumiecie jest mocno irytujące podczas jazdy . Dopiero po wyłączeniu świateł poziom jasności jest wysoki - taki jak poprzednio. W instrukcji nie znalazłem ani słowa o regulacji jasności w fabrycznym radiu - może potraficie coś poradzić, będę dozgonnie wdzięczny .