Strud

Potwierdzam, choć w moim przypadku musiałem dodać forum do swojej listy od nowa.

Po niedawnej przerwie w działaniu forum nie działa mi dostęp przez Tapatalk - po zalogowaniu widzę tylko jakiś czat i nic więcej. Wywaliłem forum z ulubionych i dodałem ponownie - bez zmian. Ktoś coś?

Nie oczekuję reakcji jak z manuala Niemniej kickdown mógłby działać lepiej, wystarczyła by pojedyncza redukcja zamiast dwustopniowa i ciut szybsza zmiana biegów i było by git. Co do lewarka to masz racje.. Ogólnie to tak jak pisali inni, jeśli tylko jest jak, to spróbować samemu oraz mieć świadomość ew. za i przeciw, które są jednak sprawą indywidualną.

Wtedy nie, ale mój rocznik nie ma łopatek przy kierownicy a przestawiać gałkę i ręcznie redukować mi się nie chce Nie chodzi o skakanie na lakier, raczej o sytuacje gdy pas obok jest szybszy i jest akurat wolne okienko. W manualu masz wbitą dwójkę lub trójkę, gaz i płynie przeszukujesz, automat jedzie na 5ce i zanim zareaguje to albo okienko ucieka albo przychamujesz tych z tyłu. Po prostu trzeba zmienić swoje przyzwyczajenia i mniej skakać po pasach lub robić to z większym zapasem. Niezależnie od tego na manual już bym nie zmienił Choć DSG by się przydało

Dorzucę jedną uwagę - automat (nawet 5AT w H6) nie pozwala na dynamiczne poruszanie się w korkach, szczególnie jest to odczuwalne przy zmianach prasa ruchu. Po prostu za wolno reaguje na gaz (1 lub 2 redukcja) i przez to ciężko się wbić w luke. To jedyne co mi rzeczywiście dokucza w AT.

Miałem podobnie. Gdzieś na forum była instrukcja dla dokładnych - zdjęcie plastiku i czyszczenie / smarowanie. Ja zrobiłem to wersją dla leniwych, WD40 w klamkę i machanie nią jak długo się da. Po 2-3 aplikacjach w ciągu 3 miesięcy działa bez problemu już prawie 2 lata.

O! Też mam XSAFE, ale modułu zamykania szyb nie ma (OBK MY05) Mam ten sam alarm i z chęcią bym go doposażył w domykanie szyb - może ktoś to już robił?

Potwierdzam, 5 szyb Insza sprawa, że taniej i tak nie znalazłem, a miejsce polecane nie tylko tutaj.

Zdecydowałem się na przyciemnianie.com.pl za 500 zł, umówiony jestem na przyszły tydzień, tylu mają chętnych.

No właśnie, chętnych do skorzystania pewnie będzie więcej.

Jestem świeżo w temacie, bo dopiero co sam to przerabiałem - niestety Subaru nie ma żadnej centralnej bazy danych o przeglądach.. Pozostaje zatem domaganie się skanu / zdjęcia wpisów z książki serwisowej i wydzwanianie po serwisach celem ich potwierdzenia. Szczególnie polecam wypytać się o wszystko co można o aucie przy ostatnim wpisie, miałem przypadek, gdzie auto wg ogłoszenia po "niewielkiej szkodzie parkingowej" miało potwierdzony przebieg, ale uprzejmy serwisant ostrzegł mnie, że auto jest po poważnym dzwonie (szkoda całkowita).

Dzięki, ale to już mi nie pomoże - po zabawie z navi odkryłem, że mam moduł kna-g520 i mapy garmina, a czytnik dvd robi za atrapę.. Jestem na etapie szukania w necie co mogę z tym zadziałać.

Szukajka nie udzieliła wystarczających informacji, więc zapytuję - gdzie w Warszawie porządnie i za rozsądne pieniądze przyciemnić szyby w Obk (na legala, czyli tylna + tylne boczne)? Chciałbym coś takiego: Dzwoniłem do ASO - w Dukiewiczu to 640zł a u Kopera aż 900zł! W googlach firm jest od groma, ale nie wiadomo jak z jakością..

A jednak prawdę prawiłeś.. Dziś na trasie Łódź - Warszawa, rozkopana Katowicka, całą drogę klima, na czystych odcinkach 130/h i trochę deptania dla funnu- średnio wyszło mi 9,6l! Oby tak dalej

Jakieś newsy w temacie? Właśnie stałem się posiadaczem Obk MY'06, mapy ma jakieś stare ('07) i chętnie wrzucił bym coś nowszego

Byłem, sprawdziłem, zanabyłem Dziękuję wszystkim za sugestie; szczególne podziękowania dla carlos-wrx i docencik12!

Wielkie dzięki za opinię, dokładnie takiego bezpośredniego porównania szukałem! Upewniłeś mnie, że powinienem szukać co najmniej 2.5l, a najlepiej H6

Dzięki wszystkim za opinie - jadę oglądać autko w poniedziałek i nie omieszkam dać znać jak poszło A PW do docencik12 na wszelki wypadek też poszło

Potrzebuję pilnie podpowiedzi, gdzie w Łodzi można rzetelnie sprawdzić przed kupnem Outbacka. Są tam niby 2 serwisy ASO, w jednym z nich (na Rojnej) auto było serwisowane od nowości. Jakie są wasze sugestie? Rojna wydaję się wyborem nr 1, ale nie wiem, czy a) są dobrzy będą obiektywni.. A może nie ASO?

Jako, że powyższy OBK to niewypał, mam pytanie odnośnie innego. Ze zdjęć wygląda dobrze, ze sprawdzeniem historii nie będzie problemu. Pytanie tylko, czy jest sens pakować się w auto z przebiegiem 200k km? Czy silnik / skrzynia / napęd nie zacznie się zaraz sypać? Plus taki, że w ASO Koper przetrzepią go jak trzeba

Wygląda na to, że utrafiłem auto, które jestem gotów kupić Chciałbym zatem Was poprosić o pomoc, porady i sugestie. Oto rzeczony ezgemplarz. VIN JF1BPELUA5G022476, type code: 5423, engine code: EZ30, #122001, shift code: 075831 i bliżej nieokreślony nr porządkowy: 129135. Auto sprowadzane jakiś czas temu z CH, zarejestrowane w PL. Auto ponoć bezwypadkow, klepany i malowany tylko jeden element po wgnieceniach. -- edit Niektualne - zdobyłem nr do ASO w CH - przebieg oryginalny, ale auto po totalnej kasacji! Za to mam inne pytanko poniżej

Zastanawiałem się, czy nie utworzyć nowego wątku, ale pomyślałem, że tu zagląda więcej maniaków Co prawda w poszukiwaniach myślałem głównie H6 w wersji nie spec.B (w zasadzie ze względu na wasze opinie o twardości zawieszenia), ale.. Wygrzebałem właśnie chyba ciekawe ogłoszenie.. Czy moglibyście się podjąć oszacowania kosztów doprowadzenia go do stanu normalności? Temat zapewne dyskusyjny, ale może warto, by stać się posiadaczem 2 letniego egzemplarza?

He he, żeby dało się wykpić telefonem A na serio - jest spokój, bo wszystko jest wręcz łopatologicznie proste i intuicyjne. Owszem, nic ciekawszego (czytaj do pogrzebania) nie ma, ale w tym wypadku to zaleta -wszystko działa i się nie wiesza. Tak więc dla małżonek - polecam!

To, to ja wiem - miałem na myśli porównanie zarówno smaku jak i ceny do takich piw niepasteryzowanych, jak Ciechan czy Kasztelan.

Hmm, może wyciągnąłem błędne wnioski i wątpliwości dotyczyły jedynie wersji uturbionych. O ile znów się nie mylę, 2.5 N/A były dopiero od MY'08 (wersje EU)? Gdzie się pozycjonuje 2.5 pomiędzy 2.0 a 3.0 względem ogólnie pojętego komfortu i dynamiki jazdy? Bo różnica 5KM vs. 2.0 jest raczej pomijalna.. Ogólnie wątek rozwija się bardzo ciekawie