WASYL

i chyba da się je wymienić bez wyjmowania skrzyni.

:yahoo: :thumbup: sry, nie mogę się powstrzymać

Ooo.. dzięki za konkrety. W cholerę jest ogłoszeń z silnikiem 2,9 turbodiesel 129KM. Podobno montowali je też w Sprinterach i są nie do zajechania. Jak na 2,9 pojemności + turbo to ciut mało mocy mi się wydaje. A może to zaleta... Potwierdzi to ktoś? Czy głupot ktoś mi naopowiadał?

Dzięki za wszelkie odpowiedzi. A jakbym się uparł na Okulara, to który silnik wybrać? Bać się tego pneumatycznego (??? czy jakie to tam ono jest ???) zawieszenia?

A jakikolwiek program znasz? Cokolwiek... może zacznij od jakiegoś prostego programu CAD 3D. Jakiś ProE, SolidWorks... itp. Samouczków w sieci jest sporo. Bez znajomości tego jesteś bardzo ograniczonym programistą i zostaje często tylko "zielony guzik" Reszta jest już prosta i jakoś to będzie Warto się nauczyć. Jak chcesz, mam jakieś stare książki, z jakiś CADów. Daj znać, to Ci wyślę. powodzenia pzdr

ma Partnera peżota w sensie i jakoś nie chce nim jeździć. Dlatego szukam osobówki dużej, żeby ją oszukać a z Volvami 850 jak wygląda utrzymanie? Części, serwis itp... bo też nie znam marki. Bać się czegoś? dobrze utrzymany może okazać się ciutek za drogi. PRU nawet oferował zamianę za mojego Forka. Fajnego ma Grubasa w dizlu. Tyle, że w manualu i nie kombi... =================================================== ifpisdu temat trafił do oftopu. Znaczy się nic nie dowiem. A wydawał się jak najbardziej techniczny... Temat nadal aktualny i gorący!!!

a to się czymś różni od zwykłej Omegi kombi?

Myślę o dyszce.

Muszę żonie kupić jakieś duże, bezpieczne i tanie kombi. Duże, bo ma sobie towar do sklepu przywieźć. Bezpieczne bo dzieciaka wozić tym będzie, a za kilka miesięcy pojawi się drugie. A tanie, bo wiadomo... gdybym miał, to bym się nie pytał Wybór padł na Merca E W210 Okulara. Wydaje się spełniać wszystkie powyższe. Tyle, że nichuchu się nie znam na Mercach. Ma być na pewno wolnossący. Jak benzyna to ma się nadać do LPG, dizel też się nada. I tu pytanie: których silników unikać i na co zwracać szczególną uwagę przy zakupie, oprócz rudej? Ale, żeby nie był to muł jak 2,0 diesel 75, czy 95KM. Niech potrafi wyprzedzić. Wiem, że chcemy kupić stare, pewnie z kilkusettysięcznym przebiegiem auto, ale trudno. Wybrałem. No chyba, że coś zupełnie innego. Proszę o jakieś konkrety. A w ogóle, to jak ktoś ma coś takiego opierdzielić, to proszę o PW. Aaaa... bym zapomniał - koniecznie w automacie.

Ktoś już kiedyś pytał. Nie wierzyłem, że nie znalazł. Ale faktycznie, z ciekawości przewaliłem internet. Nie znalazłem. Na ebayu coś było, ale za wielką wodą. Może Siekla coś będzie wiedział. Jak nie On, to już nikt.

Sprawdź tutaj: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/7137-olej-do-subaru-ktory-wybrac-jak-czesto-sprawdzac-poziom/ Jak już przebrniesz, to podziel się co wybrałeś. dub1 przykra sprawa. Oby to jakaś pierdoła była - jakaś osłona itp. Jak bym sprawdził jeszcze rozrząd. W innej furze miałem podobnie - coś mi dzwoniło. W porę podjechałem do warsztatu. Na pewno nie lekceważ tego i jak nie możesz do ASO, to jedź do innego zaprzyjaźnionego warsztatu, coby ktoś go osłuchał. pzdr

A reszta plastików w bagażniku jak wygląda? Spasowanie OK, czy też się rozjeżdżają? Najpewniej będzie, jak porównasz z innym Forkiem z tego modelu.

Dobrym rozwiązaniem, jak się nie ma czasu i chęci szukania, jest zlecenie poszukiwania komuś kto się tym zajmuje, powiedzmy zawodowo. Ja swojego tak kupiłem. Wiadomo, że "coś" to kosztuje. Jednak, tak jak wspominacie - policzyć koszty dojazdów, stracony czas na oglądanie szrotów... Zaletą takiego rozwiązania jest też to, że gdyby okazało się coś nie tak z furką, praw dochodzisz od firmy. Więc teoretycznie masz jakąś gwarancję. W moim przypadku tak też było. Po zakupie pojawił się problem ze skrzynią. Naprawa dość kosztowna. Jeden telefon, dwa emaile i sprawę załatwiliśmy jak ludzie. Nie do końca tak jak chciałem, ale po zakupie od zwykłego gościa - zapomnij o jakiejkolwiek pomocy.

No i pochwal się, czy kupiony. Fotki też dorzuć. Ale zielony?

Panie Andrzeju, a ile kosztują "oryginalne części zamienne zakupione w waszej firmie" ? +1,23 zł btw. fajna promocja.

a kod rabatowy 'subaru100' ? 8) To tak działa?

Naprawiać? Łożysko? Jak to tylko łożysko, to wymianiać. Skontroluj stan pozostałych łożysk. A najlepiej wymień do razu wszystkie, jak już zdejmiesz pokrywę. Łożyska prawdopodobnie dostaniesz w każdym składzie z łożyskami. Sprawdź koniecznie wisko. Od czoła większej średnicy, powinien być pierścień. Jak go nie ma - wisko do wymiany. Pierścień lubi wypadać i kruszyć zęby wałków. Ale to powinno być już widać na korku.

No, to pomuka proszę. Dostanę? Będzie mój pierwszy raz

Za jaja powiesić. http://moto.allegro.pl/subaru-tribeca-0 ... 10737.html http://moto.allegro.pl/subaru-tribeca-0 ... 10738.html chyba nawet kolor się zgadza. Kabelki są. Swoją drogą. Cena jak na używki :shock: :shock: :shock:

respect, koledze chodzi chyba o sytuację np. hamowania silnikiem (dojeżdżanie do czerwonego światła, itp.). Czyli, co? To poszarpywanie przy tak niskich obrotach, to rzecz normalna i nie ma się co przejmować? Zły styl jazdy autem marki SUBARU? Przyznam, że w innych autach takich sytuacji nigdy nie miałem.

jawa, LPG Ty masz?

A wlew gaziora masz gdzie? Ja mam pod klapką, przy wlewie benzyny. Czyli mam dzielony. Muszę wkręcić końcówkę. Zawsze po tankowaniu mi wali gazem. Na początku nie skojarzyłem. Ową końcówkę wnoszę do kabiny, do schowka. Może to jest przyczyną u Ciebie?

Nudy! Szukaj ten mocniejszy :wink:

O widzę kolejnego dopadło. U mnie też coś wyło. Nie straszę, ale radzę, jak najszybciej oddać furę do mechanika, bo... może uratujesz wałki i łożyska. Obyś miał rację, że to łożyska. Jak dopadnie Cię to co mnie, to pieniążki w tysiącach lecą. Przyjrzyj się mojemu wątkowi: viewtopic.php?f=22&t=152407&view=unread#unread Tam na jednym zdjęciu jest niewiadomego pochodzenia, zmielona część. Już wiem co to. Jest to zabezpieczenie od wiskozy. Mały badziew. Owy badziew wypada, wita się z zębami wałków. Wałki gościnne nie są. Dostają po zębach. Następnie lecą łożyska. Podsumowanie - do wymiany łożyska, wałki i co najgorsze - wiskoza Ale jak już wspomniałem, nie straszę i szczęścia życzę. Jak dojadą moje części, zdam relację jak u mnie się sprawa skończyła.

Jaką skrzynią mogę zastąpić moją p&p? Bez żadnych przeróbek. Moja to TY755VN1AB. Auto: Forester S-Turbo 2000, styczniowy VIN JF1SF5LD3YG072351