beben

Robi wrażenie. Mam mieszane uczucia wobec G klasy, trochę podobne jak z amerykańskimi autami. Uwielbiam je ale u innych, pięknie wyglądają, brzmią ale nie jestem pewien czy chciałbym je mieć jako jedno z 2-3 aut w rodzinie.....

Lukyanuk idzie straszną bombą. Pozostaje tylko pytanie kiedy ...

To na pewno wina pilota !!!

no i proszę ... Siemanko jak zwykle trzyma poziom !!! 0,1 sek przed Miko . Brawo !!

To chyba źle skrót wybrał [emoji12]

Miko pięknie na oes2. Wklepał Grzybowi 24 Sea [emoji15][emoji15][emoji15] Lukaniuk (do momentu dzwona oczywiście) i mikelsen będą poza konkurencją ale z pozostałymi jest szansa powalczyć.

muszę kiedyś tam wybrać !!! W końcu jakaś nawierzchnia na której nie trzeba jechać na taś taś i można polatać bokami w zgodzie ze stoperem

nie wiem czy farta ale ja chyba potrzebuję właśnie tego dreszczyku emocji, padnie nie padnie, dojedzie nie dojedzie Obecnie w garażu mam dwóch anglików i włocha i dobrze mi z tym 8 letnim Anglikiem pojechałem ostatnio na roczny przegląd. Lista rzeczy do naprawy: nie działa zmieniarka CD (padł bezpiecznik), nie działa przesuwanie fotela do przodu (rozkalibrowało się), brzęczało coś w klapie bagażnika (odkręciła się jakaś nakrętka i dzwoniła o blachę), szumiało z okolic tylnej bocznej szyby (wycięli, wkleili na nowo, jest git) a poza tym zafakturowali 14 litrów oleju silnikowego, jakieś filtry i jazda !!! Mówiłem to już mnóstwo razy, to nie jest tak że uważam audi, bmw czy merca za złe auta. Mało tego jestem pewien że są lepsze od tych którymi jeżdżę ale .... patrz wyżej Czasem mnie nachodzi próba powrotu do niemieckiej motoryzacji, otwieram otomoto, oglądam np ostatnio M5 i M8. Piękne auta, potwornie szybkie ale mam wątpliwości czy dla mnie.

patrzę na to zupełnie inaczej ale nie ma co drążyć 3 pasmowa droga, kierowca bmw wyprzedzał prawidłowo. Ogier zmienił nagle pas, bez kierunku, jak dla mnie jego wina na 100%. Btw O ile bmw przekroczyło prędkość ?

Ja to traktuje jako jego fart. Tego typu incydenty czy momenty jakie miał choćby na pierwszym prasie uchodzą mu na sucho. Inni jak pójdą za szeroko to najczęściej trafiają w kamień, słupek itd Koń najczęściej popełnia bez konsekwencji Poza tym kierowca bmw nie zrobił nic złego. Ewidentnie błąd Ogiera !!!

koń jaki jest każdy widzi ... skubany ma mnóstwo szczęścia ale umiejętności mentalne i manualne ma potężne

Tak jak Edwin pisał, nie rozumiem podziału na wrc2 i 3. Widać że tylko dwie pierwsze kategorie się liczą dla promotora. Wrc 3 nie warte pokazywania Teraz na power stage jedzie mikelsen +49 min straty do prowadzącego a nie jedzie Kajto (3 w łączonej kategorii wrc 2 i 3) Imho kwas na maxa !!!

Nie wiem o czym piszecie. Poważnie !!! Może Jag tym razem dał ciała, może Edwin miałes pecha. Ojciec kiedyś przez 3 lata miał XJ i zero problemów, ZEEERRROOOO !!! Od 6 lat mamy RR w garażu (wcześniej duży, teraz sport) i naprawdę obsługa nie była bardziej uciążliwa niz innych marek . Za rok kończy nam się leasing i mam nadzieję że sytuacja $$$ pozwoli na zakup kolejnego RR, ponownie dużego bo to inna liga niż sport. Każdy ma swój gust, swoje upodobania ale dla nas inne marki nie mają podejścia

Uwielbiam amerykańską motoryzację ale .... u kogoś innego. Obejrzę się za każdym razem jak usłyszę. Klang silnika, potężne moce ale nie jestem w stanie zdecydować się na ich produkty którymi miałbym jeździć na co dzień. Po pierwsze stylistyka wnętrza i co by nie mówić niższy poziom wykończenia w porównaniu do europy czy japonii . Przede wszystkim to co mnie blokuje to właściwości jezdne. Jeep Cherokee SRT, rewelacyjny sprzęt, podoba mi się wizualnie ale potem przychodzi zakręt i czar pryska . Był tu wklejony test łosia na którym srt hurtowo rozwalał opony.

Mamy w garażu RR sport, Kasia jeździ tym na codzień i jest zachwycona. Ja też lubię do niego wsiadać od czasu do czasu ale jako główne moje auto to niekoniecznie. Aż tak w suvach nie jestem zakochany.

Niestety tylko veloce, koniczynka jest rwd

nie wiem, ale chyba nie przekonuje mnie pomysł 510 km RWD na zimowej trasie

Nie obejrzałem jeszcze dokładnie filmu o nowym C63 AMG ale może to być technologiczna petarda. Szkoda że nie połączyli tego z V8 ale 4Matic, 640 kucy, cztery drzwi - to może być bardzo fajne na co dzień. Jedyny minus to że mercedesów, audi i bmw jest u nas jak mrówków Ja ostatnio cały czas kombinuje na co zmienić ghibli bo jeżdżę nim już 3 lata, gwarancja się zaraz kończy. Nie bardzo mogę znaleźć zamiennik. Kusi mnie giulia koniczynka ale trochę się jej boję jako główne auto całoroczne, 25-30tys km/rok. Gdyby nie budżet to brałbym Panamere Sport Turismo bo ta dupka jest mega ciekawa, takie trochę rs6 w wydaniu porsche. Ostudził mnie konfigurator bo wersja gts, nie turbo, nie turbo e-hybrid, doposażona w niezbędniki dobiła do 900 tys. Ups Chyba wrócę do alfy ale podkręcę trochę parametry Ghibli i zostawię go bez żalu na kolejne 2 lata

Zmiana biegów w miejscu wycieraczek to genialne rozwiązanie. Najlepsze miejsce. GLB tez tak ma ? Nawet nie wiem. Mamy to w V klasie i S. Wsiadam potem do czegoś innego i się wnerwiam [emoji41][emoji12]

Za 2 tyg odbieramy dla siostry GLB Amg. Ciekaw jestem tego auta. Dość kompaktowe, gabarytowo bardzo porównywalne z foresterem. 300 kucy w teorii pozwala na rozpędzenie się do setki w 5,3 sek więc całkiem nieźle. Zobaczymy. Zrobiony w Meksyku więc bezawaryjność może być dyskusyjna ale po Jagu musisz delikatnie dozować brak wizyt w serwisie żebyś szoku nie przeżył EDIT: teraz zauważyłem że poszedłeś w GLA 35 Amg ... byłem blisko z propozycją . Mi te nowe merce bardzo leżą, szczególnie przód w amg stylistycznie robi dla mnie robotę

Dlatego za niespełna miesiąc jedziemy drugą rundę

.

O to samo pytałem Marka, zabezpieczenie śrubek przed syfem

Jeśli pozwolicie zaśmiecę trochę temat i skrobnę parę zdań o ostatnim Tarmacu w końcu od strony zawodnika Z góry przepraszam za długi tekst Po pierwsze, patrząc na to co sie dzieje wokół, to mega sukces że rajd poszedł. Świdnica przeniesiona, Azory ME to samo a okręgówka leci Pojechaliśmy gościnnie N14 ex SPRT, auto przygotowane top przez MTS Marasa. Nie ma co ukrywac że n14 różni się bardzo od Yetiego więc przesiadka nie była prosta. Lanos jest genialny, szczegolnie zawieszenie robi wrażenie. Wybiera wszystko i wszędzie ale niestety nie obsługuje go intuicyjnie. Widać to doskonale na onboardach że w momentach nie planowanych kiedy poczułem potrzebę pociągnięcia za łapę szukam jej po prawej stronie od skrzyni a jest po lewej. Jak zgasiłem auto to palec poszedł na centralną konsolę gdzie powinien być guzik do odpalania ... szkoda że n14 pali się z kluczyka itd itd Pierwszy raz, mam nadzieję że nie ostatni, jechalem z Jackiem Spentanym więc nie mogłem go nastraszyć jakimiś dziwnymi akcjami Jedziemy za miesiąc w tym samym składzie więc chyba sie udało Jako absolutny debiutant między drzewami nie mam porównania ale z rozmów z innymi wynikało że rajd był wymagający. Szczególnie 2 i 3 pętla gdzie naniesione zostało mnóstwo syfu sprawiala mi trudności. Bylo wąsko i slisko a ja naprawdę nie chcialem popsuć Harvesterowi auta na Azory. Rajd miał dwa typy dróg: - dość szerokie ale cholernie wyboiste z mega drzewami po obu stronach, to były zwykle bardzo szybkie fragmenty zakrętów na 4 lub 5 bieg. Na końcu jednej z sekcji łuków jechanych z gazem w podłodze, tuż przed hamowaniem do P2 z boczna drogę, mieliśmy wg haldy 188km/h. Fajnie jak na debiut. - drugi typ byl trudniejszy. Bardzo waskie drogi, rowne ale mocno pokryte piaskiem po zimie. W efekie już na zapoznaniu jechaliśmy czystym śladem z piaskiem na reszcie drogi. Podczas jazdy na czas wyjechanie z tej linii musialo skończyć się poza drogą bo na piasku slik nie skręca. Miejsc do ratowania jak na lekarstwo. Na kolejenych pętlach do piasku doszło mnóstwo naniesionego żwiru. Ma zerowe doswiadczenie w tych warunkach stąd brak progresu w czasach na 2 i 3 pętli Pojechaliśmy tam po metę i banana na gębie i udało się to zrealizować w 1000%. Czysty rajd, bez rysy na aucie, tempo jak na debiut myślę że ok. Na pierwszym oesie chyba 17 w generalce, w tym 5 R5 i BYśki w Rally3 czyli okolice 12 miejsca wśród Tarmacowców. Bylem zaskoczony na plus. Przejrzałem onboardy, filmy z zewnątrz i łatwych sekund jest tam mnóstwo. Hamowalismy z mega okładem, brak wprawy w obsłudze ręcznej kłówki itd. ale na szukanie limitów mam jeszcze mnóstwo czasu. Poniżej kilka filmikow klip Mariusz Nowaka Materiał z Rościszów rally video 5.Tech-Mol Rally - Marten Tarmac Masters 2021- Bałdyga / Spentany - Subaru Impreza - YouTube Jaram się nadal