kapalek

kurde przepraszam z oidgrzewanie tematu, ale mimo tych rysnków nie mogę sie dobrac do tego kierunkowskazu, mam problem z wyjęciem lustra. boej się że cos połamie. Patrze od góry i tam niby sa jkiejs klipsy ale nie chcą wyjść. Jest na to jakis dbry spoóśb. Napiszczei o swoich doświadczeniach.

Nie pokazał, żadnych błedów i z resztą prawidłowo raczej bo blędy sygnalizuje tylko check engine. Instrukcja z resztą mówi, że może sie czasem sam cruise zaświecić i po wyłączeniu i włączeniu zapłonu juz nie powinien, u mnie niestety nie gasł. Odłączenie aku na godzine rozwiązywało problem. Po uzupłenieniu oleju do poziomu maks cruise przestał migać bez odlączania aku i narazie się nie pojawia. Co do oleju to zuzycie jest na poziomie ok 1l na 10000km pomiędzy wymianami czyli raczej do zaakceptowania.

u mnie kkl i romrider, ecuexplorer też nie dzialały (ecuexplorer widział parametry silnika, ale błędów nie kasował) podłaczam teraz kablem elm 327 i programem easy obd2, wszytsko widzi i kasuje błąd bez problemu. scantool.net nie działa z kablem kkl, z tym działaja tylko rom rider i ecuexpolorer( własne doświadczenia) kable zainstawloany sterowniki też comy sie zgdzały. chyba lepszym wyborem do samego kasowania błedów będzie kabelek elm 327

właśnie o to chodzi, że migał tylko cruise bez checka, podpiałem pod kompa i taki stan nie pokazuje żadnych błędów. Oczywiste, ze jak miga cruise tempomat nie działa.

może zauważyliście że od jakiegoś czasu borykałem się z pewnym problemem w legacy my06 2,0 165 ps. wywalało sama zieloną migającą kontrolkę cruise. badałem zjawisko i zauwazyłem, że kontrolka sie często pojawiała jak auto zjeżdzało z pochyleń. Ostatnio znów sie zaświeciła, przy właśnie zjeździe. sprawdzałem ogólnie czy z autem wsio ok (jak co jakis czas) mniej wiecej co 2 tyg) i sprawdziłem , też poziom oleju - był niski przy dolnej granicy. Dolałem do maksa i przy starcie cruise zniknął. Czy migajacy cruise może byc oznaką niskiego stanu oleju ( nie tak niskiego jak check olejowy). Niektóre auta mają takie podwójne kontrolki, albo nawet wyświetlacze stanu oleju(np alfa romeo). Instruckja milczy w tej kwestii. Możecie się wypowiedzieć o waszych doświadczeniach? czy możliwe jest by był jakis dodatkowyc czujnik olejowy i przy niskim poziomie migał cruise?

co do tego obrotu, to to bardziej lekki luz niż możliwośc obracania, koło ma po prostu minimlany luz obwodowy.

zczytałem błędy, jak miga sam cruise to komp nie pokazuje mi żadnych błędów. (program easy obdII)

jeszcze jedna rzecz może mieć związek: częścto zapala siękontrolka cruise i miga. może to być sygnał jakiegos uszkodzenia napędu?

no już sam nie wiem. czyli jeśli nie ma tych pisków i chrobotania to nie musze sie obawiać? koła mają prawo sie lekko obracąc jak jest na podnosniku? nie wiem czy jak ruszałm tym kołem to np inne sie nie obórcło (przeciwległe) bo go nie widziałem.

był na biegu, dlatego moje obawy, bo w takim układzie żadnym kołem nie mógłbym ruszyć, a tu jednym sie troche dało kręcić.

żadnych niepokojących objawów. ręczny nie był zaciągnięty.

mam pytanko, może kazać się banalne, ale ja odpowiedzi nie znam podczas wymiany opon na zimówki i podniesienia auta na podnośniku stwierdziłem ,zę jednym z 4 kół (tylnym prawym)można ręcznie obrócić w pewnym zakresie, pozostałymi trzema nie można ruszyć wcale. czy taki stan jest normalny czy to zwiastuje jakies uszkdzenie? aut t legacy 2006 165ps

a znacie może jakis inny darmowy program do łaczenia sie z subaru za pomoca kabla kkl oprócz ecuexplorerea i romraidera?

hmm to może faktycznie nie udało mi sie połączyć jak trzeba w kazdym razie po podłączeniu moge czytac parametry silnika np obroty temp itp jednak jak wchodze w real time data view i trouble code reader to nie widzi żadnych błędów a cel się pali udało mi sie jednak innym kablem tj elm327 i programem Easy obd2, zczytałem błąd p2441 i wykasowałem jednak nie wiem nadal dlaczego ecuexplorere nic nie wiedział.

czy kabel kkl może działać ze sterownikami elm 327?

mam problem kupiłem kabel kkl, zainstalowałem sobie ecuexplorera, widze że się łączy z samochodem ale jak wciskam f7 czylio reste ecu błąd check engine nie znika. jest jakis inny program do kasowania błędów poza romradierm, który znajde w necie?

Niestety ecuexplorer nie skasował błędów, opcja reset ecu nic nie daje. Owszem można podpatrzec parametry silnika i osprzętu, ale błędów nie udało mi sie tym programem skasować. za to program do opli zadziałał i kablem obd z jakis chipsetem, efl ładnie zdiagnozowłem błąd i usunałem.

no tak, ale u mnie odłączanie akumulatora na np kilka godzin nie skasowało CEL i po ponownym podłączeniu nadal się pali. czy w takim razie dam rade ją zgasić ecuexplorerem?

tez tak myślałem, ale przyszła refleksja czy tym czasem nie zresetuje czegoś jeszcze np jakis map wtrysku itp.

ok no to kabel zamówiony. tego ecuexplorera też już mam, tylko nie widzę w opcjach gdzie sie kasuje błędy ECU. czy to jest funkcja reset ECU? czy wogóle możnaa tym ecuexplorerem kasować błędy?

dzieki, rozumiem, że tym najtańszym kablem obd in np ecuxplorerem wykasuje każdy błąd CEL? można tym programem coś popsuć w komputezre sterującym zapłonem np? taki kabel bedzie ok do legacy z 2006r.: http://allegro.pl/vag-com-kabel-diagnos ... 27379.html

o sądzicie o tym kablu? opłaca się to brać? mowa o jakims oprogramowaniu... http://allegro.pl/interfejs-diagnostycz ... 76267.html

odgrzewam teamt bo błąd powrócił, ile kosztuje wymiana tego zaworu powietrza dolotowego (błąd p24 - to nie krokowiec)? Robił to ktos z was?

Wywyala mi błąd p2441 czy to błąd zaworu regulacji powietrza biegu jałowego. Możecie napisać gdzie znależć ten zawór w legacy 2.0 2006 165km? w sumie silnik działa ok, czasem ma delikatne kłopoty przy odpaleniu. czy ten zawór da się jakoś wyczyścić, czy tylko wymiana??

pytano jak w temacie. gdzi ejest umiejscowiony zawór powietrza dolotowego w subaru 2.0 165km? Czy jeśli wyskauje jego błąd to trzeba go koniecznie wymienić? można przeczyścić? Czy brudny filtr powietrza może powodowac zakłócenia pracy tego zaworu?