michalbtl

Jeżeli mogę coś wtrącić. Pomiar daje imprezie to coś... Dzieki czemu impreza jest duzo bardziej atrakcyjna. Bez tego myśle że sporo osób powróci na Ułęż na wiosne razem z pomiarem czasu. pozdrawiam.

Lista: 1.cybel- :cool: 2. michalbtl

0,, HARVESTER NA BOMBACH ! 1.niebieski708+kogut 2. gemi 3. michalbtl 4. Mam nadzieje że mój prawie cywilny samochód da rade? Zaryzykuje jak będzie za ostro to odpuszczę. Nigdy nie jeździłem po Slomczynie. Jakie opony na sucho a jakie na mokro?

Dołączam się do pytania To była Pani w kaloszkach Widziałem jak jakiś typ ją całował. I nie była to procedura startu.

Widziałem jak wygląda to przed budynkami przy drodze. Raczej pod auta RWD.

1. rezerwacja Wróbel 2. rezerwacja Wróbel 3. rezerwacja Wróbel 4. WO GTR turbodziadek WRC sti RA edyszyn 5. STI-2010 6. gieta clio sport wstępnie (jak zdążę ogarną auto) 7.Kuskus/Luca M3RS Cup 8. 9. Kras MCS 10.GŁADEK EVO VI 11. Niedźwiedź Clio Sport (jak zdążę ogarnąć auto -> coś czas na serwis w Clio ) 12. Lunatic M3 13. Szymon BMW 14. Oko Evo V 15. Nissan Synny GTiR 16. Tomek Nissan Sunny GTI 17. Marcin WRX 18. Karol Civic Type R 19. michalbtl EVO 9 Może jeszcze kolega pojedzie. ZObaczymy.

Kaski potrzebne?

Kaski wymagane? Ile płaci pilot? Czy jakieś zapisy obowiązują? Czy kto przyjedzie ten będzie? Chetnie wpadne .

Z Subaru nie mam bogatych doświadczeń ale z "profesjonalnymi" mechanikami i firmami mam już spore. Pierwsza zasada to nie ufaj mechanikom i obsłudze w firmach typu nie-ASO. Być może mają rację i znają się na tym ale sprawdź to w innym miejscu i w internecie. No i nie zdziw się kiedy po godzinnym samo dokształcaniu w necie będziesz wiedział więcej niż obsługa firmy lub mechanik

Zdecydowanie pomyślałbym nad akcją, która obniży akcyzę i opłaty zawarte w cenie paliwa. Z tego, co wiem to litr paliwa kosztuje około 2,4 zł. Marża stacji na paliwie to około 2-5%. Więc chyba problem cen to nie tylko kwestia Orlenu. Myślę, że problem leży w polityce i sytuacji gospodarczej PL. Powiedzmy sobie wprost. Jesteśmy trzecim światem w UE i to zarówno pod względem zarobków jak i organizacji państwa. Można powiedzieć, że codziennie spotykamy się z chorymi przepisami i organizacją aparatów działających w Państwie a do tego zarabiamy jak byśmy byli z gatunku podczłowiek. Więc ceny paliw nigdy nie będą w takiej samej relacji (cena za litr/zarobki) jak w UE. To na pewno nie jest zależne od tego gdzie będziemy tankować. Pozdrawiam

Polecam tłumacz google. Pomaga:-)

Oj. Co raz bardziej skomplikowane to wszystko. Ale dzięki za wskazówki. Dosyć rozsądne podejście do tematu. Co do zabawy gti-r. Tak jak pisałem wcześniej występuję problem bezpieczeństwa. Jest to stara konstrukcja. Często te samochody są w kiepskim stanie. I nawet nie chodzi tu o lakier. A głownie o stan ellementów konstrukcyjnych. Brak poduszek. Strefy zgniotu brak. poziom bezpieczeństawa równy z seicento.

Dzięki za konkretną odpowiedz. GTI-R to aktualne auto. Szukałem go bardzo długo. Udało mi się kupić "rodzynka" który pomimo tego też miał swoje wady. Trzeba pamiętać że to samochód z 1992 roku. Więc to inna epoka. No i właśnie dlatego chce zamienić go na coś zdecydowanie nowszego. Czemu? Samochód jest już w 90% skończony. W trakcie zgłębiania wiedzy na temat modyfikacji dopiero w trakcie wyszło kilka znaczących kwesti. Wytrzymałość napędów, skrzyni biegów i jeszcze kilka rzeczy. Biorąc pod uwagę dostępność alternatywnych rozwiązań dla seryjnych podzespołów jest porażka. Dlatego chciałbym kupić nowszy samochód z odpowiednio wytrzymałymi podzespołami które wytrzymają jakiś czas upalania. Niestety seryjne podzespoły GTI-R nie dają takiej możliwości. Przypadkiem wyszło że auto będzie dysponowało mocą ponad 400km i mam obawy czy skrzynia da radę na strojeniu. Oczywiście moją głupotą jest fakt że nie zgłębiłem tego wcześniej ale projekt miał być całkiem inny. Ale jakoś tak wyszło:-). Kolejną bardzo ważną rzeczą jest bezpieczeństwo. Uważam że w nowym samochodzie typu STI jest dużo bezpieczniej niż np w GTIR który podczas ewentualnej przygody składa się jak puszka po coli. Po moich ostatnich przygodach "bezpieczeństwo" nabrało innego znaczenia dla mnie. Dziś cieszę się że piszę na tym forum. Dlatego chce w miarę nowy samochód, z mocą 300-350km tak by w miarę bezawaryjnie dało się nim pobawić na jakiś amatorskich imprezach. Stąd pomysł na STI. Mam nadzieję że jest to dobry pomysł. Ale się rozpisałem:-). Sorry. dzibiMam jeszcze jedno pytanie odnośnie tego co sądzisz na teamt wspomnianego silnika 2,5T w STI? Pozdrawiam

tylko najlepiej, aby oba były seryjne... co byś obiektywnie odczuł, no i nie GT vs hawkeye, bo waga inna... Tak tez bede chcial zrobic co moze byc wyzwaniem w PL. Pamietam co sie dzialo jak kupowlalem GTIR.

Temat spadł niżej więc chyba nowych opini już dużo nie będzie. W każdym razie dzieki za te wskazówki. Muszę to mocno przemyśleć. No i co ważne przed zakupem bede chciał sie przejechac każda wersja silnikowa. Zobaczymy jakie beda odczucia. Pozdrawiam

No własnie co do dłubania i kucia. Jakie BEZPIECZNE moce znosi silnik 2.0 i 2.5 bez kucia? Pytam dlatego że w chwili obecnej nie zakładam od razu wersji że będe robił kucizne. Nie zakładam dlatego że z doświadczenia wiem że temat ten nie konczy się na kupieniu tłoków, korb, panewek,uszcz i szpilek. Zazwyczaj w używanym silniku wychodzi duz o innych kosztów związanych z np obróbką silnika. A też wiem że robienie jakiś mega mocy nie zawsze ma sens. Bo później jest problem np z umiejetnościami i opanowaniem fantazji. Czego ostatnio sam doświadczyłem:-)

Ad1. A co się psuje? Czy to są drobne naprawy czy np coś poważnego? Czy są jakieś standardowe usterki? Ad2. Czemu do modyfikacj 2.5T? Czy chodzi pojemność co wiadomo że dobrze wpływa na parametry w modyfikowanym silniku? A może o koszty? Ad3. Jaka i czy w ogóle jest różnica w osiągach i wrażeniach z jazdy pomiędzy serjnym 2.0t STI i 2.5T STI Co do 4 punktu czyli wytrzymałości podzespołów. Taka sama jeżeli chodzi o 2005 i 2007 a jak wygląda sprawa pomiędzy 2003 2,0 a np 2006 2,5? Chodzi mi o to że biorąc moje dotychczasowe doświadczenia warto zastanowić się nad pierwotnym wyborem modelu i wersji silnikowej. Ponieważ wszystkie samochody da się doprowadzić do odpowiedniej wytrzymałości i wymyślonych parametrów tylko jest kwestia kasy. A czasmi 10 lub 20 tys zł różnicy w zakupie to nic w porówaniu do tego ile trzeba zainwestować w samochód lub późniejszy serwis. Kupując Subaru chciałbym uniknąć sytuacji takiej że nagle się dowiaduję że wybrałem model z najgorszymi podzespołami no i np muszę sobie kupić inną skrzynie biegów za 12 tysi, sprzęgło za 5 tysi no jeszcze dyfry od innej wersji za 5 tysi:-). Stąd moje pytania.

Witam. Moje zainteresowanie Subaru jest dosyc krótkie. Nie mam też doświadczeń z wymienionymi modelami. Do tej pory bawiłem się innymi autami (GTIR, 200SX). Teraz przyszedł czas na Subaru. Dodam że STI jest mi potrzebne tylko do zabawy. Stretowe ewolucje, amatorskie imprezy, itp. Chciałbym kupic auto w miare seryjne i później ewentualnie je modyfikować lecz nie napalm się że od razu będę chciał mieć 400+. Najbardziej podobają mi się wersje 2004-2007 z silnikiem 2,5 z DCCD. Wydaje mi się ta wersja najciekawsza. Kilka pytań: 1. Napotykam różne opinie na temat silników i modeli. Który silnik i model wybrać i DLACZEGO? 2,0 czy 2,5. 2. Który model jest najlepszą bazą do ewentualnych modyfikacji? 3. Który model daje najwięcej fanu i jest najbardziej wytrzymały w serii? 4. Jak wygląda wytrzymałość podzespołów w konkretnych modelach i wersjach silnikowych? Skrzynia, napędy, sprzegło, hamulce, zawias? Które są najmocniejsze? To na wstepie tyle. Mam nadzieję że temat ten w takiej konsystencji nie był poruszany na tym forum. Oczywiście mam nadzieję że nie zostanę zjedzony przez starych uzytkowników Subaru. Każdy od czegoś musi zacząć :-). Odwidzięczyć się moge wiedzą na temat GTIR i 200sx. Ale to na priv bo to forum Subaru. Pozdrawiam Michał

Witam Was. Zdaje się że rozpocznę swoją przygodę z Subaru. Do tej pory zdobyłem spore doświadczenie z Nissanem (GTIR, S14A). Przyszła pora na coś nowszego. No i celuje w jakieś STI 2004-2007. Jak ktoś potrzebuje info na temat wspomnianych Nissanków to zapraszam na priv. Ja Was pomecze w zakresie STI :-). Pozdrawiam Michaął