Jump to content

AMI

Użytkownik
  • Content Count

    6048
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    35

Everything posted by AMI

  1. Raczej ciezko z dostepem niestety - bez odkrecenia turbo raczej chyba nie zrobisz.
  2. Pewnie mozna. Ale czy jest sens to juz przekonany nie jestem Mozna nawet, bedac zapalonym elektronikiem/programista stworzyc wlasne ecu. Tez w sumie zaden problem (oczywiscie jak sie wie, co sie robi i po co sie to robi )
  3. Jesli sa, to po prostu przeplywki z katalogu subaru - pewnie maja nieco zmieniony numer czesci w stosunku do starych.
  4. Tak czy inaczej przeplywki do v5/6 Imprezy, czy to GT, czy WRX/STi sa dostepne calkiem bez problemu i akurat w dosc niewygorowanych cenach (niestety nie grzesza, z drugiej strony, trwaloscia) Zarowno w ASO, jak i w "alternatywnej dystrybucji"
  5. A nie moze byc po prostu zwykla subarowa rura dolotowa z ASO?
  6. Podejrzewam, ze zona nie upala jakos mocno, wiec wystarczy, ze spokojnie pod dom podjedzie i te 30 sek odczeka zbierajac torebke itp. przed wylaczeniem.
  7. No tak - za auto z wlaczonym silnikiem bez kierowcy w poblizu na pewno poglaszcza go po glowie
  8. Auto elektryk - a juz na pewno taki, co sie znajmuje alarmami/car-audio.
  9. No to juz wiesz jak poznac. Na pocieszenie Ci powiem, ze w tym konkretnym przypadku pewnie i tak zadna to roznica, bo to zadna kosmiczna technologia tylko i tak tylko tani, elektroniczny, do niczego nie potrzebny badziew "tjuninkowy", ktory raczej krzywdy zadnej nie wyrzadzi. Najwyzej jak raz kiedys nie zadziala, to Ci wybabluje caly bak paliwa i tyle - nauczysz sie wylaczac auto przed odejsciem od niego
  10. Zostan przy tych Kayabach i daj sobie spokoj z gwintami.
  11. To jak juz sobie tak rozmawiamy o tych zaciskach itp. - moglby mi ktos powiedziec, jak sie maja hamulce z "Lanosa" WRX do wczesniejszych czterotloczkowych zaciskow z WRX GD i czesciowo GC8? I w sumie tylne tez - w porownaniu do dwutloczkowych. Pozdrawiam
  12. Wizualnie - flansza bardziej w ksztalcie rombu.
  13. zdecydowanie nie zawor do twojego intercoolera
  14. To nie jest zawor do tego modelu - nie bedzie pasowal do Twojego intercoolera - przynajmiej na tyle, na ile widze na zdjeciach.
  15. Dobrze. Bo to podcisnienie ma wspomagac serwo, a cisnienie byc odcinane - tak jak fafik napisal.
  16. Poczujesz w roznice przy hamowaniu Zaworek jest po to, zeby Ci nie uciekalo powietrze ze wspomagania.
  17. W subaru trzeba robic remap nawet po zmianie wycieraczek
  18. Tak przy okazji, dla przypomnienia - to Ty musiales wyciagac ecu i wysylac do Francji. Z EcuTekiem nie ma takiej potrzeby. Co nie znaczy, ze EcuLabs jest zly. Nawet przeciwnie. Komputery z MY99-00, sa remapowalne. A to, ze EcuTek ma taka czy inna polityke sprzedazy produktu, gdzie nie kazdy moze kupic software i nie kazdy moze odczytac mape, to temat zupelnie osobny.
  19. W EcuTeku wpinasz wtyczke i remapujesz - nadal nie widze problemu.
×
×
  • Create New...