Jump to content

AMI

Użytkownik
  • Content Count

    6048
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    35

Everything posted by AMI

  1. AMI

    wąż paliwa

    W pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym?
  2. Ogolnie da sie to zalozyc, ale bez pasujacego przelozeniem dyferencjalu, to nie pohulasz.
  3. Warto jeszcze uwazac w niektorych przypadkach na polosie przy tylnym dyfrze, gdzie tez sie sposob osadzania zmienial a czasami i dlugosc polosi - niestety nie pamietam/nie znam szczegolow, co konkretnie, gdzie i kiedy. W jakims ekstremalnym przypadku moze zajsc potrzeba dokupienia polosi.
  4. Tak - wymiennosc czesci jest dosc duza. Czasem diabel tkwi w szczegolach, ale ogolnie skrzynie miedzy wrx/gt/sti sa wymienne. Roznice tkwia glownie w "bebechach", chociaz z biegiem czasu zmieniala sie tez obudowa - ale dzwon mocujacy jest z grubsza taki sam (w my99, o ile mnie pamiec nie myli, zmienila sie ilosc srub mocujacych miedzy skrzynia a silnikiem)
  5. Seria w jakim sensie? Kazda z tych skrzyn to seria - tylko w innym modelu Szukaj czegos z japonskich wrx albo sti, ew. forek chyba mial tez krotsze przelozenia. Zdecydowanie dobrym pomyslem bedzie szukanie zestawu z dyfrem tylnym - zeby uniknac przykrych niespodzianek. A jak troche wiecej kasy sie znajdzie, to z wrx gh - tylko trzeba bedzie tez chyba sprzeglo zmienic, z tego co pamietam, bo sie zmienilo z pull na push. Moze nie bedzie tak "krotko", ale sa stosunkowo mocne podobno. No i przede wszystkim swiezsze - co tez na ich wytrzymalosc sie zapewne przelozy.
  6. Ciezko wyrokowac przez Internet, ale mysle, ze ten olej to zaden problem, o ile nie wylalo sie tego oleju calymi setkami... Troche oleju czesto jest z turbo wypluwane w intercooler. Podejrzewam, ze raczej cos z zaplonem jednak mimo wszystko. Chyba, ze jakis wiekszy problem na ktoryms cylindrze, w sensie w srodku silnika. No ale to byloby raczej dosc przykre. Odwiedz jakiegos speca od Subaru celem sprawdzenia.
  7. Poczytajcie sobie jakikolwiek krotki material, bez wnikania w matematyke, o tym jak sie konstruuje wydechy i co jest istotne przy tym, to sie Wam wszystko naprawde rozjasni.
  8. To ja sie moze podkleje troche pod ten stary watek , zeby nie otwierac nowego. Jak jest z wymiennoscia pomp w ogole w przypadku aut bez ABS? Na razie takie pytanie "na zas" - auto: TypeR, RHD, MY99 - zalozmy, ze pompa na wykonczeniu. Czy sa jakies zamienniki? Opcje z innych modeli? Bo tak jak przegladalem sobie ogloszenia, to pompa konkretnie taka jak u mnie wyglada na jakis niezly orient. Jak wczesniej napisano - regeneracja moze nie miec sensu - wiec gdyby cos, jak z zamiennikiem?
  9. AMI

    Panewki

    Kto bogatemu zabroni?
  10. AMI

    Panewki

    Skoro juz wyjmujesz i rozbierasz silnik, to pomierz wszystko i wymien co potrzeba... Tylko tyle i az tyle
  11. Dzialaja. Lepsze niz wypalone oryginaly na pewno.
  12. Albo kup komplet z pasujacym tylnym dyfrem - byle od turbo
  13. Powodzenia. Prawdopodobnie to jakaś duperela jest tylko. Ale takie czasem wkurzają najbardziej.
  14. Jedź do kogoś, kto ogarnia te samochody - oszczędzi Ci to nerwów i pieniędzy w dłuższej perspektywie też.
  15. Na wolnych obrotach raczej nie naprodukujesz cisnienia takiego, zeby aktuator otworzyl wastegate.
  16. Z tym, ze moze zaistniec potrzeba zmiany felg. Bo Brembo sa nieco klopotliwe pod tym wzgledem.
  17. Remap! Nie zapomnij o remapie!
  18. A jak juz sobie tak dyskutujemy o wtryskiwaczach - to czy ktos moglby mnie oswiecic, jak to jest w koncu z tymi wtryskiwaczami z amerykanskich STI z lat bodaj 2004-2006? Bo juz rozne wersje widzialem: 480cc, 500cc, 550cc Moze ktos ma jakies konkrety w temacie? pozdrawiam
  19. Dochodzi Ci jeszcze problem z polozeniem i mocowaniem zaworu upustowego.
  20. Z grubsza tak. A jak sie zaczac zaglebiac w szczegoly, to zaczynaja sie problemy Ale do rozwiazania (czasem jednak - pewnym kosztem). Aha - no i mowimy o tmic z wrx czy z sti? Z wrx bedzie znacznie mniejszy (doslownie i w przenosni) - ale tez troche rzezby bedzie.
  21. Jak na razie, to widze, ze wszyscy inni strasznie przezywaja, jakby swiat sie zaczynal i konczyl na wersjach turbo, bo inaczej to wstyd z garazu wyjechac. Nie wiem jak sie jezdzi w jego okolicy, ale w mojej wystarcza mi Pug 106 1.0, zeby ze swiatel sie odbijac. Nie wszedzie na drodze toczy sie walka A to, ze NA jako odskocznia od HDi to troche chybiony pomysl, to inna sprawa Jak ma byc odskocznia, to lepiej jakies MX5 na weekendy
  22. Gledzicie - i tyle Wam powiem. Niby na co mu na ulicy znow tak duzo wiecej, zeby w miare dynamicznie ruszyc i utrzymywac sie w granicach przepisow? Jak jest zadowolony z tego co ma, i potrafi to wykorzystac lepiej niz owe 90% spotkanych na ulicy uzytkownikow to w czym problem? W tym, ze nie ma tylu punktow szacunku jak za "turbo, brembo i ferodo"? I "czysta koni", bo "kazda impreza p'sze pana ma czysta koni!" ?
×
×
  • Create New...