Skocz do zawartości

AMI

Użytkownik
  • Postów

    6060
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    35

Treść opublikowana przez AMI

  1. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Ktora wersja firmware i jaka karta tak z ciekawosci?
  2. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Oczywiscie, ze jest to pozytyw i koszt zaden w skali calego aparatu pewnie - ale tez troche wokol tego tematu rozkrecono panike, jakby bez tego w ogole nie bylo szansy na powrot ze zdjeciami z wycieczki.
  3. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Ja wiem, ze niby lustro oslania tez itp. - ale tak czy inaczej, jakos tak znow masowo te migawki w zwyklych (D)SLR tez sie nie psuja. OK - rozumiem, ze pod lustro trudniej palca wlozyc celem sprawdzenia kurtyn Ale zalozmy, ze nie mowimy tu o takich ekstremach. Pewnie nawet nie tyle o zniszczenie chodzi, co o to, ze jednak duzo osob narzeka, ze w bezlusterkowcach wlasciwie problem kurzu na matrycy jest nagminny (oczywiscie - w DSLR tez rozowo nie jest :)) Tak, EOS R rewolucji niestety nie czyni, ale zobaczmy jak sie temat potoczy dalej. Inna sprawa, ze Sony, jakkolwiek wczesniejsze aparaty tez zle nie byly - tez swoje problemy mialo i tak naprawde dopiero rzucajac "wszystko co mieli" w A7III w sumie nabili sobie klientele dosc mocno. Ale tez nie nalezy sie ludzic, ze taki "A7III" z duza iloscia bajerow bedzie wychodzil co roku - to juz po prostu jest calkiem niezly sprzet, wiec wlasciwie sami moga miec ciezko z pobiciem tego swojego "rekordu". Moze w kwestii wideo bardziej niz foto - no ale tutaj pewnie beda wchodzi w temat przy pomocy A7SIII No i pamietac tez nalezy, ze pomimo dosc szybkiej ekspansji tez jeszcze dosc niedawno gama obiektywow natywnych do Sony byla jednak relatywnie skromna. Ze nie tak dawno w Sony tez nie bylo dwoch slotow SD itp. itd. Ale fakt - Sony najwyrazniej wysluchalo glosow krytycznych i dali ludziom to, czego chcieli. Czy realnie potrzebowali, czy nie
  4. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Chyba, ze Canon EOS R - ale przy ilosci hejtu na niego to i tak pewnie rozwiazanie raczej dla zatwardzialych "canonierow". Co nie zmienia faktu, ze dla tych, co robia zdjecia, a nie strzepuja nad tablicami testowymi to nadal calkiem zacna i dajaca rade opcja. Ale tez i niewatpliwie nadal do tylu za konkurencja, jesli idzie o matryce - a czy jest to odczuwalne w praktyce? Pewnie jest dla tych, ktorzy namietnie na sile wyciagaja wszystko z cieni itp. i "potrzebuja" wysokiej rozpietosci tonalnej (czasami od niektorych zdjec w galeriach az mnie oczy bola od tego, jak wszystko jest na sile pociagniete). Zakupilem z ciekawosci tez A7III - zacny aparat, faktycznie sporo mozliwosci, "przesiadka" z Canona nie byla tak ciezka, jak niektorzy mowia (byc moze to kwestia ogolnie duzej ilosci doswiadczen ze swiata IT - zmiana interfejsu nie przybija mnie do ziemi :)) Ale duzo "hajpu" na A7III jest tez wybudowane na zasadzie - "lomatko, jak mysmy w ogole mogli zdjecia robic kiedys!?" Niewatpliwie ulatwia wiele rzeczy - ale dobry fotograf bez problemu pewnie zawstydzi swoim starym Canonem niejednego posiadacza A7III. Nie mam doswiadczen z Fuji - ale np. w odniesieniu do Canona - nie pozbywam sie, Sony na razie jest troche opcja na "przeczekanie". Glownie w praktyce z obiektywami Canona przez MC-11. Przydaje mi sie w moich probach ze zdjeciami w ciemnych warunkach na miescie itp. Natomiast na dluzsze wycieczki w teren jednak jakos wole Canona. Mam nadal duze obawy odnosnie trwalosci sprzetu - Sony wydaje sie dosc delikatny. Canon 6d spotkanie z matka ziemia z okolo ponad metra (pasek mi sie zerwal :)) przetrwal bez uszczerbku, moze pare rys pomimo dosc konkretnego lomotu o beton. Moze fart, moze nie. Ale mam nieodparte wrazenie, ze A7 raczej mogloby byc nieuzywalne po takim wypadku. Ale moze to tylko wrazenie. Nawet EOS R sprawia solidniejsze wrazenie. Waga ani wlasciwosci do videofilmowania w sumie sa mi dosc obojetne (nawet jesli Sony w temacie rzadzi, a Canon - wrecz przeciwnie :)). No ok - Sony jest troche mniejsze, wiec moge spokojnie wepchnac do mniejszej torby idac na miasto. Ale w efekcie i tak obiektywy troche mi waza, i nie czuje tej roznicy az tak znacznie - Tamron 24-70 sam w sobie jakis lekki nie jest. Ergonomia A7III - dla ludzi z wiekszymi dlonmi moze byc to problem. Dla mnie jest ok. Ale ja jestem malo wymagajacy tez W sumie troche zaluje, ze nie sprobowalem EOS R z tym nowym 24-105 f4 (RF) - jak gotowka pozwoli, to moze w przyszlym roku (jak skoncza mi sie subarowe koszta :)) Z czystej ciekawosci, pomimo calego stekania, jakim to zawodem nie jest dla swiata fotografii (glownie tego YouTube'owego chyba :))
  5. A na jak dlugo ma byc bezpieczne?
  6. To fakt - jesli juz, to z tych dwoch to mniejsze zlo chyba. HKS'a olalbym zupelnie.
  7. Zgodnie z przewidywaniami: Żaden z powyższych. Oryginał.
  8. AMI

    Jaki INTERCOOLER?

    Przy IC z WRX GD w GC8 trzeba troche kombinowac z wezami, z okazji wyjscia z DV troche w innym kierunku. Waz musi byc pewnie w miare elastyczny i w miare, w praktyce, dlugi. Chyba, ze jakis na zamowienie z silikonu
  9. Nie wiem czy wszyscy producenci, ale niektorzy producenci robia w sumie uniwersalne. Od GD powinny pasowac do GC8 (tak przynajmiej bylo w przypadku HEL)
  10. AMI

    Turbo VF pęknięcie

    To w zasadzie chyba prawie standard w tych turbo.
  11. Nie - mieszkam w Irlandii. Ale mysle, ze CDF Racing bez problemu do Polski wysle zakupy, jak trzeba bedzie.
  12. Jak moga byc troche tansze i troche mniej markowe, to te dzialaja: http://www.cdfracing.co.uk/index.php?cPath=118
  13. Roger Clark Motorsport - ale nie wiem, czy beda wystarczajaco markowe
  14. Tak bez remapu to pewnie slabo. Poza tym, ze tego co pamietam, to JDMy maja odwrotnie piny od polozenia walu i rozrzadu, czy jakos tak.
  15. Tak troche szukajac opcji roznorakich na nowe tuningi (zawsze zostalo mi jeszcze jedno subaru ;)) - ma ktos jakies doswiadczenia moze z turbo sc36 przypietym do silnika dwulitrowego? Samo turbo, to jak mniemam jakas odmiana td05-16? Pozrawiam
  16. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  17. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  18. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  19. No, troche bida, prawde mowiac.
  20. Przede wszystkim kwestia kondycji tego starego intercoolera - nie czarujmy sie, wiekszosc z nich jest w kondycji raczej juz biednawej. Tyle, ze sa w miare pnp. Mozna znalezc czesto w lepszym stanie ic-ki z WRX new age. Ale tu juz trzeba porzezbic troche niestety. Sa za to nieco wieksze chyba. Ew. jakies zamienniki. Sam rozmiar to nie wszystko - liczyc sie bedzie wlasnie stan, takze blaszek radiatora itp. Co do porownania rozmiarow - my89 i my99 - chyba beda z grubsza takich samych rozmiarow ogolnie.
  21. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Oczywiscie, to kwestia gustu, potrzeb, latwosci nauki. Ale do katalogowania i podstawowej obrobki zdjec warto wspomniec chocby o DigiKam, ktory akurat jest dostepny i na Windowsa, i na Linuxa, chyba nawet na Maca. Darktable jest dosc zaawansowanym tez narzedziem - aczkolwiek krzywa nauki ma nieco stroma i dopiero teraz wyszla jakas alfa na Windowsa - gdzie dlugo nie byl dostepny ze wzgledu na brak zasobow ludzkich do zajecia sie tym. Warto tez wspomniec o RawTherapee. Ew. Photivo - z tym, ze tutaj chyba rozwoj troche siadl ostatnio. Gimp 2.9 tez daje rade, jesli ktos preferuje takie narzedzia. Porownania z Photoshopem zupelnie sobie odpuszcze, bo nie uzywam tych narzedzi na takim, profi poziomie, ktory bylby dla mnie powodem do niezadowolenia z jednego badz drugiego. Jakis wybor jest - nawet wiekszy pewnie niz to co powyzej, z tym, ze nie wszystkie projekty sa odpowiednio "powazne", czesc po prostu sie slabo rozwija itp. itd. Prawde mowiac o ile rozumiem specjalistow, ktorzy czasem musza korzystac z pewnych standardow byc moze, dla latwiejszej wymiany plikami itp. - poprobowalem przez chwile Lightrooma i stwierdzilem po prostu, ze na moje potrzeby nie oferuje mi nic, czego nie moglbym zrobic przy pomocy obecnie uzywanego rozwiazania. "A skoro nie widac roznicy, to po co przeplacac" Ewangelizowac nie mam zamiaru - mowie raczej w kontekscie tego, jaki program na jakie platformy wystepuje.
  22. AMI

    Rozmowy fotograficzne

    Albo zauwazyc inne, niekoniecznie platne programy - dla wielu uzytkownikow na poziomie amatorskim oferujace zapewne az nadmiar funkcji. Problemem moze natomiast byc to, iz nie kazdy z programow jest dostepny na Maca/Windowsa (biore pod uwage fakt, iz nie kazdemu moze byc po drodze z Linuksem). Co nie zmienia faktu, ze przy duzej ilosci materialow zapewne nauka Lightrooma jest w jakims sensie najlatwiejsza. Abonament niby nie jest jakis szalenie wysoki, wiec jesli ktos jest sklonny placic, to problem nieduzy. Ale warto pamietac, ze Lightroom to nie jedyna opcja - a czasami moznaby odniesc takie wrazenie z tego, jak jest "promowany".
  23. Na to pytanie musisz sobie sam odpowiedziec - cos tam troche do ugrania jest zawsze. Kwestia czy koszt tego "sukcesu" bedzie dla Ciebie akceptowalny. I czy realnie jest Ci to potrzebne. Moze lepiej zainwestowac w opony, paliwo i pojezdzic tym, co jest? Ale jesli czujesz juz brak mocy - zrob dekat/sportowy kat - jedz na mape - zawsze ze 20-30-40KM i ze 30-40Nm (pi razy oko, nie trzymajmy sie kurczowo tych wartosci) pewnie ugrasz. Z tym, ze sa tez pewne minusy - zwlaszcza w starszych autach. Przyrosty momentu obrotowego moga zaczac obciazac mocniej napedy itp. i moze sie okazac, ze np. skrzynia biegow, ktora spokojnie przejezdzilaby kolejne 100tys. km na seryjnym setupie straci zeby po kolejnych 10tys. km. Zaleznie od Twojego stylu jazdy. Zupelnie nie majac zamiaru odbierac pracy tunerom, robiacym calkiem nienajgorsza robote, jesli ktos potrzebuje wiecej mocy, lepszego przyspieszenia itp. - to sa kwestie, na ktore musisz sam znalezc sobie odpowiedzi. A podstawowe pytanie to - czy umiejetnosci pozwalaja Ci juz na ogarniecie auta w jego obecnym setupie (ja np. przeszedlem calkiem dluga droge z roznymi swoimi lepszymi i gorszymi pomyslami - a wlasciwie to chyba raczej opony i paliwo bylyby lepszym pomyslem :)) Pamietaj tez - raz jeszcze - ze to juz dosc wiekowe auta. Moze sie okazac, ze najlepszym pomyslem na start bedzie sprawdzenie, czy nie trzeba auta doprowadzic troche do porzadku - co zreszta przed remapem tez byloby wskazane, tak czy inaczej.
  24. Na technologii, ktora jest licencjonowana i nie kazda firma ja w Polsce oferuje - tzn. konkretnie EcuTek. Mozna isc inna droga - EcuLabs - ktora tez pewnie jest ok, ale wymaga wyslania ecu do Francji na modyfikacje - koszta chyba beda w efekcie podobne. Mozliwosci zapewne nieco inne - ale w Poznaniu mozesz sie zapoznac z obiema tymi opcjami tak czy inaczej. Mozesz ew. isc w jakies aftermarketowe ecu - ktore inni tunerzy tez Ci wystroja. Wszystko kwestia celu, obranej drogi, mozliwosci technicznych i finansowych. Przy czym w przypadku auta uzywanego na codzien chyba jednak optowalbym za zachowaniem oryginalnego ecu z jego diagnostyka. To nie jest kwestia udzwigniecia badz nie. To nie misja na Marsa. Ale tak czy inaczej - potrzebne sa odpowiednie narzedzia, ktore sie albo ma, albo sie ich nie ma. Oraz tego, ze nie wszystkie rozwiazania sa dostepne dla wszystkich (w sensie posadanego modelu auta itp.) I rozwiazan, za ktore klient bedzie chcial zaplacic albo nie bedzie chcial zaplacic. Liste firm oferujacych EcuTeka w Polsce bez trudu znajdziecie na stronie EcuTeka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...