Tomasz_555

Ja póki co mam ciężko, czekam na tarcze i klocki, lada moment mam wyjazd urlopowy, w sierpniu mam drugi wyjazd urlopowy, a we wrześniu trzeci. Nie mniej wrzesień wydaje się być spoko terminem na wycieczkę. Ja jadę na pewno

A czy za drgania może być odpowiedzialna zmęczona poduszka silnika/skrzyni ? Czy raczej wtedy drgania były odczuwalne w szerszym zakresie prędkości ? Też mam takie drgania w okolicy 110-120, ale nie wykluczyłem całkowicie kół. Wulkanizator wyważał i zwrócił mi uwagę, że jedna opona ma delikatne bicie promieniowe i nawet jak zostanie dobrze wyważona to może powodować drgania. Dopiero przed zimą mam zamiar wymienić opony, ale mam wrażenie, że nie są one powodem tego zjawiska.

Hmm, czyli wiedzieli już wtedy, że coś nie działa ? Nie wiem czy to w ogóle jest potrzebne jeżeli to nie UPG, a klarowny płyn na to wskazuje i ew. zimna chłodnica potwierdzi. Dalej obstawiam padnięty termostat, ale ja się nie znam. Nie wiem jakie są objawy nieszczelności układu, ale u mnie jak było nieszczelne to były kałuże i białe obłoczki. U Kota też było mokro jak padała pompa wody. Płyn odessać do pojemniczka i spokojnie można wlać ponownie do układu. Współczuję

@Cherusek1, w którym aucie ? Objawy jak u mnie przy UPG, ale jak dobrze kojarzę może też być termostat zacięty. Ostudzić motor, odkręcić korek na chłodnicy, uzupełnić poziom na full (wystarczy woda destylowana). Jeżeli jest drugi zbiornik z korkiem ciśnieniowym (prawa strona silnika) to również odkręcić, uzupełnić poziom na full. Nadmiar ze zbiornika przelewowego (ten plastikowy) odessać. Odpalić i zostawić do momentu aż włączą się wentylatory. Układ powinien się odpowietrzyć przynajmniej częściowo. Znów ostudzić motor i powtórzyć powyższe operacje jeżeli ubyło płynu. Jeżeli to w

Nie rozglądałem się nadmiernie, ale auto stoi tam gdzie stało, a obok auto od @KotMorderca Nastał ten szczęśliwy dzień kiedy mogę powiedzieć, że zrobiłem wszystko w Foresterze i mogę jeździć Raczej bez dużych wydatków na najbliższe 100000km.

Jechałem dzisiaj do Nowego Sącza i zbyt wczesny zjazd z autostrady zaowocował znalezieniem genialnej krętej drogi w kierunku NS. A żeby kontynuować łamanie konwenansów zapoczątkowane przez @KotMorderca to w NS wynająłem biuro na cały dzień za 30zł

Szłoby wstępnie się umówić.

No z tymi kręglami to faktycznie poszedłeś grubo :p Carfit powinien mieć jakiś pokoik z kompem i kierownicą By się poupalało przez parę godzin :p

W sumie szłoby uruchomić wahadłową lawetę Śląsk - Nowy Sącz. Złoty biznes Ja lecę za tydzień w piątek. Nie wiem jeszcze co będę robił przez cały dzień w NS :/

W Fordzie w nowych skrzyniach z pokrętłem jak jest na poz. D i wyłączysz silnik albo otworzysz drzwi kierowcy to automatycznie skrzynia wchodzi na P. A Stat/Stop najlepiej w ogóle nie używać

Rozładowywać nie, ale jak go wywaliło to prądu nie ma mimo naładowanego aku.

Ale model opony jest ten sam ?

19-06-2020 Chorzów-Nowy Sącz (carfit) Jak nic nie wybuchnie to wracam tego samego dnia. Forester na pusto.

Co kilka tygodni. Informacja zawsze pojawia się tutaj lub można zapisać się do grupy na FB gdzie ta informacja jest powielana. Swoją drogą ktoś zna Michał Olczek ? Jest prośba o dołączenie do grupy, ale nie dodaję osób, które się tutaj nie ujawniają.

Dzięki ! Odezwę się w tej sprawie na maila firmowego. Temat nie jest pilny na szczęście.

@carfit, ogarniacie takie rzeczy ? Bo jak mam testować na sobie nieznany zakład to wolę zrobić sobie wycieczkę do NS.

A roleta u Ciebie w SG nie hałasuje ? Bo ja swoją wyjąłem. Szlag mnie trafiał.

Chętnie wcielę się w rolę oglądającego specjalisty - Janusza rajdów. Będę głośno komentował przejazd i krytykował, że tam Kubica by nie hamował, a tam za szeroko. A na poważnie jak potrzebne wsparcie logistyczno-serwisowe to mów. Zmiana kół czy ew. pomoc gdyby (tfu-tfu) coś się działo. Trochę narzędzi mam, jest żaba, kobyłki, coś tam umiem zrobić (niewiele, ale umiem).

No i u mnie mokra jest właśnie osłona. Mechanik powiedział dokładnie to samo. Puszczają uszczelki, płyn wypływa pod osłonę, która też już super szczelna nie jest i robi się mokro. Dlatego właśnie wolę to ogarnąć już teraz na spokojnie zanim dojdzie do sytuacji jak niżej.

A jakie były objawy u Ciebie ? Bo u mnie (Forester) ewidentnie mokra jest lewa osłona drążka. Przy czym sama osłona nie wykazuje uszkodzenia. ASO uczciwie przyznało, że zastosowanie zestawu naprawczego pomoże na chwilę, a temat wróci i nie będą mnie naciągać na taką naprawę. Sugestia była aby na temat spojrzał ktoś kto zajmuje się tylko przekładniami i porządnie to zregenerował. Rozumiem, że startujesz ? Bo miałem proponować wyjazd na oglądarę jak rok temu. Tzn. ja się raczej wybiorę popaczeć Jak ktoś ma chęć to coś razem wyczarujemy

Dobra chopy, po dzisiejszej wizycie w ASO wracamy do prozy. Tzn. w ASO było fajnie, ale znów coś jest do zrobienia. Czy ktoś poleci zakład, w którym zregeneruję maglownicę ? Ile złota to będzie kosztowało tak z grubsza ?

Ja również dziękuję za spotkanie. MEGA frekwencja, szok, a tematów nie brakowało do ostatnich minut spotkania. No i cesarz Japonii się spisał - pogoda super. MY18 Final Edition - ja to chce, mega auto, mimo że zupełnie inne niż starsze STI. Chyba się starzeję

Jest Track i jest też tryb na ćwiartkę.

Dzwoniłem do cesarza Japonii, mówię mu, że pierwszy spot od dawna, a tu leje. Powiedział, że załatwi temat. Patrzyłem na numeryczną prognozę i wygląda na to, że dostaliśmy okno pogodowe. Także @Cherusek1 możesz jechać na trybie Szport.

Heheh, ja tam jechałem szybciej STi - nieświadomy. Prawie dziurę w dachu głową zrobiłem na pierwszym garbie. Dobrze, że mnie pasy utrzymały. Póki co zapowiada się ulewa. Jeżeli faktycznie będzie ewidentnie lało to proponuję od razu wjechać na podziemny w 3Stawach. Proponuję wjechać od ronda i stanąć gdzieś w prawej części parkingu.