Tomasz_555

Tyle, że ja wolę pojeździć niż popatrzeć. Z ankiety wynika, że termin wycieczki to 2-3 lipca. To będzie pierwsza wycieczka, na której będę pasażerem

Jeżeli auto jeździ normalnie to najczęściej przyczyną checka jest albo lambda albo właśnie SAI. Jak pali się check to automatycznie tempomat jest niedostępny.

4-5 czerwca / Tomasz, KotMorderca 11-12 czerwca / Tomasz, KotMorderca 2-3 lipca / Tomasz, KotMorderca, Piotr (Focus ST) Dziecko mu się rodzi w czerwcu więc jego udział to loteria jak UPG w 2.5T.

Subaru Travel proponuje poniższe terminy na kolejną wycieczkę. Kierunek znany i lubiany czyli dolnośląskie OS'y. 4-5 czerwca / Tomasz 11-12 czerwca / Tomasz 2-3 lipca / Tomasz Nie wiem czy będę miał wóz więc pojadę jako pilot lub ostatecznie Levorgiem.

Są dwie aplikacje: e-Toll oraz e-Toll Bilet. Ta druga jest prosta jak budowa cepa i pozwala na prosty zakup biletu na konkretny dzień, a zakup możesz zrobić jeszcze zanim wyjdziesz z miejsca gdzie masz WiFi. Co więcej jak kupisz np. bilet na jutro na 9:00 to on od jutra od 9:00 jest ważny przez 48h i tyle masz czasu żeby przejechać wybrany odcinek. W apce zapłacisz szybkimi płatnościami. Nawet ktos w PL może Ci wykupić bilet na konkretny numer rejestracyjny. Możesz też po prostu wejść na stację benzynową przed wjechaniem na autostradę i kupić bilet. Autostrada A4 z Katowic do Krakowa ma klasyczny system opłat na bramkach.

W bardzo sensownych pieniądzach belki można wysłać kurierem.

Maila ? Przecież oni posługują się żółtymi karteczkami. :p Zawsze możemy się spotkać i porównać na oko czy tam ucho.

O, to nie wiedziałem. A w sumie to czemu masz tę cichą ? :p

Mimo wszystko całkiem nieźle Ci to wyszło. Niby @KotMordercama to samo, a u Ciebie jakoś inaczej to brzmi. Kwestia kolektora ?

Bo MG jest wzorowany na Prodrive Bardzo ładnie to wygląda. Nagadałeś się, a filmiku z dźwiękiem brak

Teraz już oficjalnie:

Pierwsza podwyżka o 40k, a chwilę potem w zasadzie bez uzasadnienia kolejne 14k. Po tylu latach związku z Fordem stwierdzam, że są mistrzami w zabijaniu kury znoszącej złote jaja. Za rok centrala będzie błagać dealerów żeby porejestrowali auta na siebie i zrobili słupek. Zawsze tak jest.

Kontrola luzów przy gazie to tak chyba maks co 50 tys. km chyba, że są symptomy wskazujące na nieprawidłowe wartości. Koszt zależy od stanu samych luzów i czy jest konieczna przy okazji wymiana uszczelek pokryw zaworowych. Regulacja nie oznacza od razu wymiany wszystkich szklanek. Często jest tak, że zamienia się miejscami, niektóre można szlifować, a te najgorsze do wymiany.

P1410 - SAI zacięcie zaworu w pozycji otwartej P0140 - błąd z sondy lambda, najczęściej towarzyszy błędom SAI P2444 - zacięcie pompy.

Dzięki za spotkanie. Trochę zimno, ale popracujemy nad tym. Lista uwag: @Pablito79 - lewy tylny stop spalony @MPL - oświetlenie tablicy miga - istna dyskoteka

Tutaj https://goo.gl/maps/E9KA5CwgpDjsxUdy5 Zapraszam

Przypominam, że to dziś

Fajnie, że od ręki bo teraz z elektroniką to bywa różnie. Tak trzeba żyć :p

Bez zbędnych ceregieli robimy spota, witamy wiosnę, wybudzamy się ze snu zimowego itp itd. Czwartek 17 marca, 20:00, tam gdzie zawsze: 1. Tomasz_555 2. ...

O, to nawet nie wiedziałem. Rozeznam temat. Koksu to chyba lepiej nie przewozić na widoku. Co do samego Forda to z racji wykonywanego zawodu nie mogę się wypowiadać gdyż nie jestem obiektywny.

@chojny ja wiem, że wykorzystanie przez Forda nazwy Mustang do pierwszego elektryka budzi bardzo wiele kontrowersji. Sam osobiście mówiłem o tym jeszcze na etapie, krótkich wzmianek o zaawansowanych pracach nad tym samochodem. Nie mniej Ford nie zrezygnował póki co z produkcji tego prawdziwego Mustanga i w najbliższym czasie tego nie planuje robić. Zatem jeżeli ktoś nienawidzi autek na baterie to serdecznie zapraszam do salonu Forda po benzynowe V8.

Lubię to !

Zapomniałeś dodać, że w STi nie składa się kanapa i maks co można tam włożyć to walizkę z kasą na paliwo i hot-dogi. :p

Dzięki !

Ale nikt tam nie napisał, że to za sprawą samego paliwa. Po prostu silniki Mazdy już fabrycznie wypluwają więcej niż podaje katalog, ale liczba oktanowa paliwa ma na to niewielki wpływ. Jeżeli ktoś leje tylko 98, a ECU zostało wyzerowane i od początku zrobiło adaptację pod takie paliwo to pewnie jakieś pojedyncze konie i niutony na hamowani mogą się pojawić. Liczba oktanowa reprezentuje odporność paliwa na występowanie spalania detonacyjnego niezwykle destrukcyjnego dla konstrukcji silnika. Dlatego też ma ona uzasadnienie w mazdowskim silniku gdzie mamy do czynienia z bardzo wysokim jak na wolnossącą jednostkę stopniem sprężania, a co za tym idzie również ryzykiem wystąpienia stuków. Nie bez powodu ktoś kiedyś wymyślił turbosprężarkę i kompresor by upchać w cylindrze więcej powietrza i paliwa bo tylko w ten sposób realnie można uzyskać więcej energii. Oczywiście są też inne zmiany konstrukcyjne poprawiające osiągi, ale zmierzam do tego, że moc i moment nie bierze się z oktanów. Sam mam ECU pod 98, a jadąc na tor często wlewałem VP100, ale nie dla poprawy osiągów, a dla ochrony silnika i spokojnej głowy.