Skocz do zawartości

Tomasz_555

Użytkownik
  • Postów

    6019
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Odpowiedzi opublikowane przez Tomasz_555

  1. Po powrocie z 4-go przejazdu usłyszeliśmy wyjazd ratowników na odcinek leśny. Przerwa się wydłużała, przyjechała karetka i już wtedy czuliśmy, że sytuacja jest poważna. Po około 30 minutach, ucichły silniki aut chłodzonych w pit lane i na torze zapadła wręcz grobowa cisza... Każdy kto jeździ jest świadom, że może się coś wydarzyć, ale chyba nikt nie spodziewał się takiej tragedii. :( Radość subarowego święta prysła w momencie i zamiast uśmiechów mamy smutek i łzy. Wyrazy współczucia dla rodziny i przyjaciół Romka. Nie znałem osobiście, ale każdy kto podziela moją pasję jest mi bliski. 

     

    14 godzin temu, Herostrates napisał(a):

    W całym tym nieszczęściu, przewrotnie i paradoksalnie dobrze ze nie wyjechał dalej na ulicę bo rozmiary tragedii mogłyby być znacznie większe.

    Dokładnie o tym samym pomyślałem. 

     

    Może administracja mogła by w jakiś sposób wyróżnić na forum tę smutną informację, a w szczególności informację o zrzutce ? Życia nikomu nie przywrócimy, ale możemy zrobić coś dobrego dla rodziny Romka. 

    • Lajk 11
  2. @Luku, fajnie, że temat rozwiązany :) 

    Ogólnie w Subaru najważniejszy jest poziom płynu w chłodnicy. Do tego plastikowego układ wyrzuca tylko nadmiar płynu, a po wystudzeniu zasysa z powrotem. Raz będzie więcej, raz mniej, ale tylko w określonych ramach. Jeżeli z każdym dniem jest coraz mniej to jest to pierwszy sygnał, że mamy do czynienia z nieszczelnością. :) 

    • Dzięki! 1
  3. W dniu 24.06.2023 o 01:08, rafacon napisał(a):

    A nie masz tak, że musisz podejśc bo nie wiadomo czy okna zamknięte?

    Albo czy przednie owiewki nie deformują widoku i trzeba się "gibać" przód-tył, żeby dozobaczyć co tam w okolicy słupka A się dzieje? To mi i najbardziej przeszkadza.

    Albo nawet jak "widzisz" przez ten plastik, to nadal się musisz ruszyć, żeby załapać perspektywę zaburzoną przetłoczeniami owiewki? 

    Ja w ogóle nie zauważam obecności owiewek w aucie. Tylko szum mi o nich przypomina i to jedyny argument by rozważać ich demontaż. Do jakości wykonania też nie mam zastrzeżeń. 

  4. Mam w Levorgu, kupiłem razem z autem. To miała być pierwsza rzecz do wywalenia po zakupie. Mam 2 lata i bardzo sobie chwalę rozwiązanie - mogę spokojnie zostawić latem auto z uchylonymi szybami. Oczywiście też jest gorąco w aucie, ale odczuwalnie mniej, a co za tym idzie szybciej da się wychłodzić. 

    Jedyny minus to szum, ale kto miał szyby bez ramek ten przyzwyczajony. 

  5. Kontrola szczelności układu klimatyzacji nie jest ujęta w kartach przeglądowych. Oznacza to, że weryfikacja tego układu odbywa się na zlecenie użytkownika - na podstawie konkretnych symptomów lub prewencyjnie. Tak jest nie tylko w Subaru. Co więcej wyciek z układu klimatyzacji często nie jest widoczny gołym okiem, nic nie kapie, nie syczy. Mało prawdopodobne, aby podczas standardowego przeglądu problem został wychwycony przypadkiem. 

    Moim zdaniem nie ma podstaw by sądzić, że awaria nastąpiła w wyniku pobytu pojazdu w ASO. Uważam, że to po prostu zbieg okoliczności, że akurat w dniu przeglądu ilość czynnika w układzie spadła do takiego poziomu, że zauważalny jest spadek wydajności. Nawet w trakcie dojazdu do serwisu na przegląd mógł polecieć kamień z drogi i trafić w chłodnicę. Powstała nieszczelność, czynnik powoli zaczął uciekać, a podczas dezynfekcji pojazd pracuje z włączoną klimą co mogło ten stan pogłębić. To tylko przykładowy ciąg zdarzeń, który mógł mieć miejsce. 

    Również mam Levorga 2015 i rok temu któregoś dnia klima wyraźnie osłabła. Po sprawdzeniu maszyną okazało się, że mam ubytek czynnika na poziomie niemal 45% Oznacza to, że musiało uciec 200g czynnika bym poczuł pierwsze objawy, a było to w trakcie pełnego sezonu letniego. Weryfikacja nie wykazała uszkodzenia jakiegokolwiek elementu. Mija rok od uzupełnienia ubytku, a klima pracuje bez zarzutu. 

  6. 22 minuty temu, Luku napisał(a):

    więc coś musi być nie tak z samym układem chłodzenia, że po 110 120 osiąga, chyba czeka mnie rozbiórka deski

    Jeżeli płyn z dziurawej nagrzewnicy dostaje się do kabiny to podwyższona temperatura cieczy nie jest chyba niczym dziwnym. Moim zdaniem termostat i czujnik wariują przez powietrze w układzie. W plastikowym zbiorniczku ubywa płynu ? 

     

    Przeszedłem w GD przez wyciek z nagrzewnicy, aczkolwiek u mnie był na tyle mały, że nie wpłynęło to na temperaturę cieczy. Objawy podobne czyli wilgoć na dywanie u kierowcy, mocno parujące szyby w aucie, słodki zapach w kabinie. 

    W moim przypadku zdejmowana była deska aczkolwiek niektórzy twierdzą, że da się to zrobić bez demontażu dechy. Jeżeli będziesz to robił sam to ja osobiście polecił bym na spokojnie dechę zdjąć i mieć swobodny dostęp. Zdaję sobie sprawę, że demontaż deski mocno demotywuje, ale ja osobiście po pierwszym razie polubiłem targanie dechy. :) 

    A, rozejrzyj się najpierw za nową nagrzewnicą. Może trafisz jakiś zamiennik, bo oryginał tani nie jest. 

    • Dzięki! 1
  7. W dniu 24.05.2023 o 09:44, Tsunetomo napisał(a):

    A "niezła promka" to co znaczy? Jakbym chciał np cabrio?

    Najpierw trzeba znaleźć dealera, który ma wolne cabrio, a potem pytać ile da rabatu. Tych aut sprzedawało się na tyle mało w całym wolumenie Mustanga, że mało który dealer zamawiał cabrio w ciemno.  

    Mach 1 można kupić poniżej 300k i to jest w porządku cena za to auto. 

    • Lajk 1
  8. W dniu 29.04.2023 o 22:42, Cherusek1 napisał(a):

    Hejo Chopy! jak wam poszło na spocie ruchomym? wszyscy cali i zdrowi ? dużo was było , jak technicznie przejazdy wam poszły ? często się "gubiliście"? no i czy są jakieś fotki ? trzymałem kciuki mocno za wyprawę :) 

     

    Wycieczka udana, choć jak wspomniał Paweł nie obyło się bez przygód. Pierwszy raz w historii wycieczek doszło do awarii na tyle poważnej, że samochód wrócił na lawecie. I dziwnym trafem zbiegło się to z Twoją pierwszą w historii nieobecnością. Nie mniej, najważniejsze, że skończyło się na uszkodzeniu wozu. Przez resztę wycieczki trwały analizy i jeden wspólny wniosek wyciągnęliśmy, że mógł być z takiej awarii fatalny w skutkach dzwon. Jechaliśmy rozważnie i uważam, że to również okazało się tutaj zbawienne. 

     

    Kilka fotek:

    0001.thumb.jpg.c26b6e8ca7599f4071c08556def5931e.jpg

    0002.thumb.jpg.fc69232b28492aa1f30229427bdb3b55.jpg

    IMG-20230425-WA0007.thumb.jpg.0a778d55841c5e6f214ba0cb892d9588.jpg

    IMG-20230425-WA0016.thumb.jpg.3f2f7acfccd79e47eca46879052b391d.jpg

    IMG-20230425-WA0033.thumb.jpg.f856a955557161bb26971ab6426648bf.jpg

    IMG-20230425-WA0031.thumb.jpg.03c41bbb58636e7ec5a49b52792fc0d0.jpg

    IMG-20230425-WA0032.thumb.jpg.59c9daacf925798741ca366b8ca65e5e.jpg

    IMG-20230425-WA0030.thumb.jpg.02825e64cb5e8e3efd8d3282c370d466.jpg

    • Super! 2
  9. 16 godzin temu, kana23 napisał(a):

    Naprawa przez wymianę bcu czy naprawa ścieżki?  Jak to ogarnąłeś? 

    Sprzedałem auto z tym defektem. 

    Z moich ustaleń w tamtym czasie wyniknęło, że taki moduł można dać do naprawy elektronikowi. Wymiana była dość kłopotliwa bo akurat w Imprezie w tym module było też Immo więc nie można było od tak podmienić modułu. 

    Jeżeli Tribeca ma keyless to jest szansa, że immo ma osobną skrzynkę. 

  10. 23 godziny temu, kana23 napisał(a):

    Były LED jak kupiłem auto. Myślisz że ma to wpływ czy może ktoś coś uszkodził  ?

    Jak któryś z LEDów padł to niestety efektem ubocznym może być wypalenie ścieżki w module Body Control Unit efektem czego jest brak reakcje lampki na otwarcie drzwi. Zapalić da się tylko mechanicznie poprzez zamknięcie obwodu przełącznikiem. Nie twierdzę, że na pewno to jest przyczyna, ale niestety może tak być. Sam tak miałem w Imprezie. 

  11. Nie ma co dywagować bo do środka i tak nie zajrzysz. Jak auto jest normalnie użytkowane, nie było upalane i nie było choćby chwilowej utraty ciśnienia oleju to nic się nie stało. 

    Kontrolować od teraz regularnie olej i tyle. :) 

  12. Godzinę temu, Grzecho napisał(a):

    Mamy w okolicy jakiś fajny warsztat kto by się podjął tego żeby to założyć jak trzeba? Bo ten mój który mi zawsze Subaru ogarniał pokręcił głową i powiedział że może spróbowac ale nie obiecuję :facepalm:

    A nie dasz rady ogarnąć samemu ? Ja w BRZ założyłem sam z tą różnicą, że do zaślepki miałem swobodny dostęp od góry. A nigdy wcześniej tego nie robiłem. 

    Trzeba potwierdzić czy w wolnossącym na 100% jest to miejsce na czujnik, nabyć adapter do gwintu, adapter do wpięcia się w skrzynkę z bezpiecznikami, jeden bezpiecznik (chyba 5A) i kawałek przewodu typu linka żeby podpiąć masę. Ew. jeżeli w aucie jest regulacja podświetlenia zegarów to w zegarze Depo będzie dodatkowy przewód do wpięcia się w regulację. Ale to nie jest obligatoryjne. 

  13. 28 minut temu, Grzecho napisał(a):

    myślałem o wskaźniku DP-ZE-042 czy ktoś poleci coś lepszego?

    Miałem wskaźniki Depo w STi i w zasadzie złego słowa nie powiem. Jedyne co to te dotykowe klawisze były do bani bo wiecznie powodowały przypadkową zmianę koloru albo odczyt Peak'a. Później je po prostu odłączyłem. Do zastosowania stricte for fun absolutnie nie potrzebujesz nic droższego. 

     

    8 minut temu, Grzecho napisał(a):

    to jest wolnossak więc raczej chciałem to traktować coś dodatkowego co by było a nie musiałbym ingerować w miejsca fabrycznych czujników, raczej zależy mi żeby założyc coś co jak się nie sprawdzi szybko i sprawnie mogę się tego pozbyć 

    O ile dobrze pamiętam to każdy EJ ma w bloku fabryczne miejsce pod dodatkowy czujnik ciśnienia i/lub temp. oleju. Tylko dostęp jest kiepski i niekoniecznie zaślepka łatwo się odkręci. Montowane czujnika w podstawkę filtra moim zdaniem nie ma sensu. 

  14. XI Wycieczka Subaru 23-04-2023

     

    Zbiórka i odprawa: Orlen, Murckowska 7:00-7:30 -> https://goo.gl/maps/LVDWPL45wbN1HBJ6A

    Start 7:30

    Etap 1: https://goo.gl/maps/24Ziu1qbYeAfuh6b6 (160km)

    Pitstop kawowy + tankowanie: BP Chyżne / Zajazd Chyżne http://www.miejscechyzne.pl

    Etap 2: https://goo.gl/maps/4ThXzVmYi9HAhb3s7 (220km)

    Pitstop obiadowy: https://www.restauracjabukova.pl - zrobiłem rezerwację sali bankietowej 16:30-18:00

    Powrót: https://goo.gl/maps/4tCX6tgzW9pRZFNa8 (85km)

    Meta: LOTOS Tychy https://goo.gl/maps/Q9MvpDG5h8ax6NyMA

     

    Pierwsze prognozy pogody są bardzo optymistyczne. :) 

    • Super! 1
    • Dzięki! 1
    • Zdrówko! 1
    • Lajk 1
  15. Cofnąłem się w konwersacji i widzę, że kupiłeś UV-5R. Może są jednak delikatne różnice w obsłudze. 

    Może jesteś w trybie kanałów, a nie częstotliwości ? Można to zmieniać klawiszem VFO/MR. Prawidłowo włączony tryb częstotliwości objawia się wartością częstotliwości i obok małą liczbą 25 lub 75. Tryb kanałów ma obok wartości liczbę od 1 do 127. 

    Co masz na wyświetlaczu po włączeniu radia ? I jak się zmieniają wskazania jak naciskasz strzałki albo próbujesz wpisać z klawiatury częstotliwość ? 

  16. 21 godzin temu, MPL napisał(a):

    Próbowałem ustawić według zaleceń, ale pomimo resetu nic nie zapamiętuje.

    A jesteś pewien, że się zresetowało ? Menu, pozycja 40, wciskasz menu, drugi raz menu, pokazuje się Source, strzałkami wybierasz ALL i naciskasz menu. Prawidłowo powinno pokazać Wait, a potem powinno zniknąć wszystko na 1s. 

    Robiłem tak u siebie i u Sebastiana i wszystko śmigało. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...