Tomasz_555

Ja w ogóle nie zauważam obecności owiewek w aucie. Tylko szum mi o nich przypomina i to jedyny argument by rozważać ich demontaż. Do jakości wykonania też nie mam zastrzeżeń.

Mam w Levorgu, kupiłem razem z autem. To miała być pierwsza rzecz do wywalenia po zakupie. Mam 2 lata i bardzo sobie chwalę rozwiązanie - mogę spokojnie zostawić latem auto z uchylonymi szybami. Oczywiście też jest gorąco w aucie, ale odczuwalnie mniej, a co za tym idzie szybciej da się wychłodzić. Jedyny minus to szum, ale kto miał szyby bez ramek ten przyzwyczajony.

Kontrola szczelności układu klimatyzacji nie jest ujęta w kartach przeglądowych. Oznacza to, że weryfikacja tego układu odbywa się na zlecenie użytkownika - na podstawie konkretnych symptomów lub prewencyjnie. Tak jest nie tylko w Subaru. Co więcej wyciek z układu klimatyzacji często nie jest widoczny gołym okiem, nic nie kapie, nie syczy. Mało prawdopodobne, aby podczas standardowego przeglądu problem został wychwycony przypadkiem. Moim zdaniem nie ma podstaw by sądzić, że awaria nastąpiła w wyniku pobytu pojazdu w ASO. Uważam, że to po prostu zbieg okoliczności, że akurat w dniu przeglądu ilość czynnika w układzie spadła do takiego poziomu, że zauważalny jest spadek wydajności. Nawet w trakcie dojazdu do serwisu na przegląd mógł polecieć kamień z drogi i trafić w chłodnicę. Powstała nieszczelność, czynnik powoli zaczął uciekać, a podczas dezynfekcji pojazd pracuje z włączoną klimą co mogło ten stan pogłębić. To tylko przykładowy ciąg zdarzeń, który mógł mieć miejsce. Również mam Levorga 2015 i rok temu któregoś dnia klima wyraźnie osłabła. Po sprawdzeniu maszyną okazało się, że mam ubytek czynnika na poziomie niemal 45% Oznacza to, że musiało uciec 200g czynnika bym poczuł pierwsze objawy, a było to w trakcie pełnego sezonu letniego. Weryfikacja nie wykazała uszkodzenia jakiegokolwiek elementu. Mija rok od uzupełnienia ubytku, a klima pracuje bez zarzutu.

Jeżeli płyn z dziurawej nagrzewnicy dostaje się do kabiny to podwyższona temperatura cieczy nie jest chyba niczym dziwnym. Moim zdaniem termostat i czujnik wariują przez powietrze w układzie. W plastikowym zbiorniczku ubywa płynu ? Przeszedłem w GD przez wyciek z nagrzewnicy, aczkolwiek u mnie był na tyle mały, że nie wpłynęło to na temperaturę cieczy. Objawy podobne czyli wilgoć na dywanie u kierowcy, mocno parujące szyby w aucie, słodki zapach w kabinie. W moim przypadku zdejmowana była deska aczkolwiek niektórzy twierdzą, że da się to zrobić bez demontażu dechy. Jeżeli będziesz to robił sam to ja osobiście polecił bym na spokojnie dechę zdjąć i mieć swobodny dostęp. Zdaję sobie sprawę, że demontaż deski mocno demotywuje, ale ja osobiście po pierwszym razie polubiłem targanie dechy. A, rozejrzyj się najpierw za nową nagrzewnicą. Może trafisz jakiś zamiennik, bo oryginał tani nie jest.

Wycieczka udana, choć jak wspomniał Paweł nie obyło się bez przygód. Pierwszy raz w historii wycieczek doszło do awarii na tyle poważnej, że samochód wrócił na lawecie. I dziwnym trafem zbiegło się to z Twoją pierwszą w historii nieobecnością. Nie mniej, najważniejsze, że skończyło się na uszkodzeniu wozu. Przez resztę wycieczki trwały analizy i jeden wspólny wniosek wyciągnęliśmy, że mógł być z takiej awarii fatalny w skutkach dzwon. Jechaliśmy rozważnie i uważam, że to również okazało się tutaj zbawienne. Kilka fotek:

Sprzedałem auto z tym defektem. Z moich ustaleń w tamtym czasie wyniknęło, że taki moduł można dać do naprawy elektronikowi. Wymiana była dość kłopotliwa bo akurat w Imprezie w tym module było też Immo więc nie można było od tak podmienić modułu. Jeżeli Tribeca ma keyless to jest szansa, że immo ma osobną skrzynkę.

Jak któryś z LEDów padł to niestety efektem ubocznym może być wypalenie ścieżki w module Body Control Unit efektem czego jest brak reakcje lampki na otwarcie drzwi. Zapalić da się tylko mechanicznie poprzez zamknięcie obwodu przełącznikiem. Nie twierdzę, że na pewno to jest przyczyna, ale niestety może tak być. Sam tak miałem w Imprezie.

Zmieniałeś może żarówki na LED'y ?

@Premo pozdrowienia z BRZ'a na DTŚ Jak zawsze skupiony na tym co przed autem.

Nie ma co dywagować bo do środka i tak nie zajrzysz. Jak auto jest normalnie użytkowane, nie było upalane i nie było choćby chwilowej utraty ciśnienia oleju to nic się nie stało. Kontrolować od teraz regularnie olej i tyle.

A nie dasz rady ogarnąć samemu ? Ja w BRZ założyłem sam z tą różnicą, że do zaślepki miałem swobodny dostęp od góry. A nigdy wcześniej tego nie robiłem. Trzeba potwierdzić czy w wolnossącym na 100% jest to miejsce na czujnik, nabyć adapter do gwintu, adapter do wpięcia się w skrzynkę z bezpiecznikami, jeden bezpiecznik (chyba 5A) i kawałek przewodu typu linka żeby podpiąć masę. Ew. jeżeli w aucie jest regulacja podświetlenia zegarów to w zegarze Depo będzie dodatkowy przewód do wpięcia się w regulację. Ale to nie jest obligatoryjne.

Tak to u mnie wyglądało w pierwotnej wersji, potem zmieniłem lokalizację przycisków:

Miałem wskaźniki Depo w STi i w zasadzie złego słowa nie powiem. Jedyne co to te dotykowe klawisze były do bani bo wiecznie powodowały przypadkową zmianę koloru albo odczyt Peak'a. Później je po prostu odłączyłem. Do zastosowania stricte for fun absolutnie nie potrzebujesz nic droższego. O ile dobrze pamiętam to każdy EJ ma w bloku fabryczne miejsce pod dodatkowy czujnik ciśnienia i/lub temp. oleju. Tylko dostęp jest kiepski i niekoniecznie zaślepka łatwo się odkręci. Montowane czujnika w podstawkę filtra moim zdaniem nie ma sensu.

Wpadaj rano na miejsce spotkania to wybierzesz sobie czym chcesz się przejechać ! [emoji3] Wysłane z mojego M2101K7AG przy użyciu Tapatalka

XI Wycieczka Subaru 23-04-2023 Zbiórka i odprawa: Orlen, Murckowska 7:00-7:30 -> https://goo.gl/maps/LVDWPL45wbN1HBJ6A Start 7:30 Etap 1: https://goo.gl/maps/24Ziu1qbYeAfuh6b6 (160km) Pitstop kawowy + tankowanie: BP Chyżne / Zajazd Chyżne http://www.miejscechyzne.pl Etap 2: https://goo.gl/maps/4ThXzVmYi9HAhb3s7 (220km) Pitstop obiadowy: https://www.restauracjabukova.pl - zrobiłem rezerwację sali bankietowej 16:30-18:00 Powrót: https://goo.gl/maps/4tCX6tgzW9pRZFNa8 (85km) Meta: LOTOS Tychy https://goo.gl/maps/Q9MvpDG5h8ax6NyMA Pierwsze prognozy pogody są bardzo optymistyczne.

Powinno wszystko śmigać. Ja mam jeszcze Squelch ustawiony na 5.

Cofnąłem się w konwersacji i widzę, że kupiłeś UV-5R. Może są jednak delikatne różnice w obsłudze. Może jesteś w trybie kanałów, a nie częstotliwości ? Można to zmieniać klawiszem VFO/MR. Prawidłowo włączony tryb częstotliwości objawia się wartością częstotliwości i obok małą liczbą 25 lub 75. Tryb kanałów ma obok wartości liczbę od 1 do 127. Co masz na wyświetlaczu po włączeniu radia ? I jak się zmieniają wskazania jak naciskasz strzałki albo próbujesz wpisać z klawiatury częstotliwość ?

A jesteś pewien, że się zresetowało ? Menu, pozycja 40, wciskasz menu, drugi raz menu, pokazuje się Source, strzałkami wybierasz ALL i naciskasz menu. Prawidłowo powinno pokazać Wait, a potem powinno zniknąć wszystko na 1s. Robiłem tak u siebie i u Sebastiana i wszystko śmigało.

W radiach ustawiamy częstotliwość na 446.018 oraz w menu pozycje T-CTCS oraz R-CTCS na 67mHz. Jeżeli po ustawieniu jakiejś wartości radio nie zapamiętuje ustawienia to należy w menu wybrać opcję Reset All.

Ja przykładowo nie doświadczam żadnego z wymienionych.

Aktualizacja. Niecałe 2 tygodnie do wyjazdu. Lista: Tomasz, Piotr (Focus ST), KotMorderca, Pablito79+Martynka, Darecky, MPL, Tuti (Fiesta ST2), Bartosz (MX-5), Szymon (200SX), Aga (Legacy 3.0) i może Wiktor (Lexus IS200). Jak tak dalej się to będzie rozwijać to następny wyjazd będzie biletowany.

Ja najczęściej mówię Levy. Słyszałem też określenie Levarek

Ja tak tylko delikatnie wtrace, że swego czasu nabyłem dwa prostsze radia Baofenga i one totalnie się nie sprawdziły. One mają jakiś problem z ruchem pojazdu. Stoisz na skrzyżowaniu jest spoko, a jak tylko zaczynasz się ruszać to jakość połączenia drastycznie spada. Na którejś z wycieczek było mi smutno bo nikt nie reagował na moje żarty i anegdoty. Dopiero potem zrozumiałem dlaczego. Nie mniej te z linka mają szansę się sprawdzić. [emoji3] Wysłane z mojego M2101K7AG przy użyciu Tapatalka

To jeszcze mała aktualizacja listy: Lista: Tomasz, Piotr (Focus ST), KotMorderca, Pablito79+Martynka, Darecky, MPL, Tuti (Fiesta ST2), Bartosz (MX-5). Wysłane z mojego M2101K7AG przy użyciu Tapatalka

Dasz wiarę, że to będzie pierwsza wycieczka bez Ciebie ? Szkoda, ale mam nadzieję, że w czerwcu nadrobimy na el-clasico. Odezwę się w sprawie krótkofalówek, przydadzą się bo frekwencja zapowiada się solidna. Swoją drogą zachęcam do zakupu własnej krótkofalówki, szczególnie stałych bywalców.