Jump to content

Tomasz_555

Użytkownik
  • Content Count

    5690
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Tomasz_555

  1. @NonPhixion, dzięki. Zerknąłem na szybko na ich FB i wygląda na to, że coś wiedzą na temat rzeźbienia w gównie :p A i nieco młodsze fury się pojawiają więc może nie taki Sosnowiec zły. Pojawia się nutka optymizmu w moich rozmyślaniach o rdzy Jeszcze niedawno budziłem się z krzykiem w nocy.
  2. Kupiłem te felgi głównie dlatego, że są po renowacji. Ale mam 2 namiary gdzie robiłem felgi do STi i mogę polecić: Rymar Ruda Śląska Deloch (felgami zajmują się chyba tylko w oddziale w Sosnowcu) Podeślij koniecznie ! Dzięki.
  3. Czy ja coś mówiłem, że nie będę modyfikował Forestera ?
  4. Nie zadziała bez odpowiedniego modułu. Wpisz w google "moduł sterowania z kierownicy impreza GH". Montaż raczej bezbolesny.
  5. No ja, ale po mokrym to jestem pipa więc poczekam do wiosny. :p
  6. O, to cenna uwaga. Pytanie czy jest w ogóle alternatywa ? Bo jak mnie pamięć nie myli to zawsze był problem z reparaturkami. Nie mówiąc o tym, że raczej i tak będę szukał warsztatu, który odpowiednie części zdobędzie we własnym zakresie.
  7. Zderzak to zderzak, drzwi to drzwi. Zderzaki masz plastikowe. Choćby skały srały na plastiku jasny lakier zawsze ma minimalnie inny odcień. Nikt Ci zaocznie nie powie ile elementów będzie malowanych. Zdarza się, że nawet całych drzwi nie trzeba malować tylko fragment jak są załamania naturalne na poszyciu. Zresztą po to właśnie producenci aut tak chętnie załamują płaszczyzny o dużej powierzchni bo takie elementy łatwiej się maluje w procesie produkcyjnym. No nie wyskakują bo nie mają blacharni. MMCARS to też ASO Subaru. Musiałem tam naprawiać zderzak w Focusie pomimo fakt
  8. Cieniowanie elementów sąsiądujących z elementem lakierowanym w tej samej płaszczyźnie jest zabiegiem jak najbardziej stosowanym. Wiele zależy od tego jaki to lakier i w jakim wieku. W młodym aucie jest duża szansa, że nie będzie konieczny taki zabieg. ASO w Mikołowie nie posiada własnego warsztatu blacharsko-lakierniczego. Naprawy tego typu zleca firmie zewnętrznej. Jeżeli to w dalszym ciągu jest warsztat Stan-S to można im zaufać. Subaru robią od wielu lat. Do bezgotówkowej naprawy musi być warsztat, który ma umowę z ubezpieczycielem.
  9. Za tyle to wziąłbym dwie ! Do Imprezy GD nagrzewnica kosztowała mnie 1800zł.
  10. Tego co zaznaczyłeś na zdjęciu nie można wypinać. To musi zostać. To na pierwszym zdjęciu to właśnie centralka. Wygląda na to, że alarm nie jest przyczyną. Na ten moment skończyły mi się pomysły, ale jeszcze zerknę do serwisówki - może coś jest na ten temat.
  11. Używka + regeneracja to jakieś 500zł + pewnie ze 4 tygodnie zajmie realizacja, a za 642zł od ręki jest nówka Blic'a z odbiorem w Kato i założę to w godzinę po pracy. Chyba nie ma co się zastanawiać. Przede wszystkim muszę umyć furę i zrobić jakieś sensowne zdjęcie przy naturalnym świetle. Czarny lip przy czarnym lakierze zawsze będzie wyglądał trochę inaczej niż jak występuje kontrast między kolorami.
  12. Dzisiaj ciąg dalszy tragikomedii. Belka miała iść do regeneracji, ale nie ma co regenerować Widać, że auto jak miało uszkodzony zderzak to ktoś miał w dupie, że belka delikatnie dostała. Tak się kończą pseudo oszczędności. Wystarczyło oczyścić, podkład, lakier i belka żyła by do dziś. Na jednym z mocowań kawałek jest wycięty kontówką... O dziwo tam nie rdzewieje, ale to osłabienie elementu, który ma przyjąć uderzenie. No, ale są też pozytywy. Zderzak zdjąłem żeby zamontować coś o czym marzyłem od dawna i na drugiej fotce są efekty. Front lip wleciał. Auto nabrało charakteru. Przy okazji
  13. Taką skrzyneczkę też mam (tzn. wyleciała już z auta). Do niech jak dobrze pamiętam wpadają przewody z czujników ultradźwiękowych (takie czujeczki powinny być na słupkach przednich przy podsufitce). Trzeci przewód niestety nie pamiętam dokąd zmierza, ale obstawiam, że za bezpieczniki. U Ciebie centralka musi być w innym miejscu. Albo wszystko jest za bezpiecznikami, albo jeszcze może być pod tym plastikiem, który jest wokół lewartka skrzyni biegów. W GD ten plastik można zdjąć jednym pociągnięciem w tylnej części. Pod złączkami od zapalniczki jest centralka airbag, a nad nią może być umieszczon
  14. Nakładka progowa. Uszczelka się odkleiła i pękł jeden ze wsporników spinki. Pokleiłem wszystko, a trytytka i puszki zwolniły mnie z obowiązku trzymania tego przez 24h do czasu wyschnięcia No i właśnie naprawa tej nakładki ujawniła tragedię, która w ciszy się tam rozgrywała. Muszę to zrobić. Nie wiem jeszcze gdzie i za ile, ale myślę, że na wiosnę.
  15. Mimo wszystko właśnie to chciałem usłyszeć ! Jakby nie ten psujący się samochód to nie poznał byś takich fajnych ludzi A tymczasem postanowiłem wrzucić kilka fotek: 1. Pierwsza jest fajna. 2. Druga jest zabawna. W nieoficjalnym warsztacie Subaru stosujemy tylko profesjonalne narzędzia. 3. A te dwa są smutne. Jedni odkładają na silnik, inni na nowe progi.
  16. Masz farta bo akurat lada moment będę zmieniał stację multimedialną to przy okazji cyknę fotkę.
  17. A ja myślę, że @KotMorderca ma gdzieś rachunek byleby silnik w końcu przetrwał chociaż rok jazdy. To ciekawe, że jedni jeżdżą, upalają i nic, a u innych worek złota wsadzony i non stop kłopoty. Albo wybitny pech albo coś w tym silniku jest niehalo.
  18. Zapraszamy Jeżeli byłoby to dla Ciebie ułatwieniem to mamy też grupę na facebook'u gdzie wrzucam zawsze informację o spotkaniach.
  19. Pozdrowienia z dzisiaj: Szary Forester ze świnką pod szkołą na Wolności w Chorzowie (blachy SY) Szary WRX zaparkowany przy zjeździe na DTŚ przy stadionie Ruchu (blachy chyba SBE)
  20. Tak, jak zdjemiesz schowek to siłownik z cięgnem powinien być widoczny. Jak przekręcisz pokrętło z zimnego na ciepłe to będziesz słyszał jego pracę i cięgno powinno się przestawić.
  21. Ten guziczek to awaryjne rozbrojenie alarmu za pomocą kodu - na wypadek rozładowania baterii w kluczyku. U mnie kabelek z guziczka chowa się za skrzynką z bezpiecznikami. Ale centralka (którą mam wypiętą) jest bezpośrednio pod kierownicą. Jest do niej wpięta bardzo szeroka wtyczka dwurzędowa. Jak dobrze pamiętam jest na niej napis X-SAFE. Akurat w sobotę demontowałem pozostałości alarmu - mogłem cyknąć fotkę. Ostrożnie z rozcinaniem wiązek i rozpinaniem czegokolwiek. O jeden krok za daleko i nie odpalisz auta.
  22. Osobiście nie mam doświadczenia z innymi niż OEM. W czerwcu w ASO komplet na jedną stronę kosztował mnie 260zł. To niezła cena, a same uszczelki są naprawdę długowieczne.
  23. Wymiana silniczka powinna pomóc, ale silniczek musisz dobrać sam w sklepie albo na portalu aukcyjnym. Nie powinno być problemu. Jak zdejmiesz schowek to powinieneś mieć to na widoku. Najpierw sprawdź czy faktycznie nie działa.
  24. No właśnie, chłodniejsze powietrze, a nie stan 0 lub 1 jak u kolegi. Przy przytkanej nagrzewnicy najczęściej jest właśnie tak, że między lewą a prawą stroną jest pewna różnica w temperaturze powietrza. Zdarza się również, że na wolnych obrotach ciśnienie w układzie spada i też dmucha chłodniejszym, a po przegazowaniu cieplejszym.
×
×
  • Create New...