jaszyn

Paweł bardzo dużo wie o rowerach , znam go od dziecka i zawsze były rowery ma tapecie, takze całe życie w kolarstwie siedzi. Ale tez handluje BMC obecnie wiec moze choc nie musi byc troszkę nieobiektywny ... Niemniej jednak ja tam mu ufam w temacie rowerów i lubie go słuchać bo zna sie na rzeczy

A u mnie wciąż słabość do włoszczyzny , 6.9 kg - zobaczymy jak sie w górach sprawdzi

takie spalanie po mieście to chyba ciezko określić zbyt dużo zmiennych pory dnia, korki, styl jazdy, tryby jazdy itd.

poniżej sa parametry INEI, czyli espresso robi się pojedyncze z ok. 7.5 g i z tego otrzymujemy około 25 +/-2.5 ml kawy w około 25 s, To jeśli tak liczymy tak to z 16g powinno być około 50 ml i otrzymujemy doppio? Czy się mylę ? Ja nie używam ml ale gramów, dlatego nie jestem pewny -ale ratio wyjśiowe 1:2. Przy czym nie używam pojedynczego sitka bo cięzko się w tym robi powtarzalne espresso . Wiec najcześciej mam sitko 14g bez wylewki tzw NPF i i robie podwójne -uzysk okło 28g albo z podwójną wylewką sitko 18g i robie dwa espresso do dwóch filiżanek. Nie wiem jak to jest w tych miliitrach INEI tak tak definuje ale bariści używają cz. wagi -bo ml są mniej miarodajne (np ilość cremy ma wpływ0 d

moim zdaniem daje lepszy , znacznie lepszy

Sprzęt i młynek moze być najdroższy i nic z tego nie wynika, jak się nie ma wiedzy i umiejętności, albo np woda jest inna lub w gre wchodza inne czynnniki. Mysle chociaż rzadko użytkuje , że w automatach także dużo zależu od ustawień, wody itd chociaż wiadomo ze to nie kolba. Także takie porównywanie to z przymrużeniem oka należy traktować, Inna rzecz i nikt mnie nie przekona że z automatu, nawet najlepszego to co najwyżej napoje mlecze ale nie dobre espresso .

Potiwerzam co pisze Dottore . Serwisuje u nich od lat, raczej widze tych samych mechaników, uważam że to dobry serwis, nie boje się tam zostawić samochodu Przez te 10 lat to może kiedys jedna drobna wpadka była ze zmianą kół ale wszystko załatwione w ramach reklamacji jak należy a nawet lepiej. Pan Darek ale też Pan Marek obaj godni polecenia,

Ten po prawej to od lat flagowy i kultowy kolor marki rowerowej Bianchi i drużyny kolarskiej o tej samej nazwie, nazywa się ten kolor "celeste" ( no chyba że daltonistą jestem ale dla mnie prawie identyczne). Bardzo mnie się podoba w wersji rowerowej Ale samochód na żywo pewnie też sie ładnie prezentuje.

Gratulacje, zajefajne autko, niech dobrze służy !

Macan tez trafia w moje gusta i kto wie może kiedyś .... zobaczymy co tam dalej zdziałają bo na razie nie ma wersji Turbo a taki GTS to mimo wszystko za bardzo ugrzeczniony jest. Brakuje też fajnych foteli, chyba że o czymś nie wiem ? te na filmie wyglądają jakoś tak mało sportowo. Nie jeździłem Macanem ale raczej nie zamieniłbym swojej koniczynki na obecnie produkowane Macany, za to GLC 63S to już bym się zastanawiał tylko bym musiał ten sterczący tablet zdemontować

a dzięki bardzo , wzajemnie pozdrawiam. Tak myślałem że to Ty ! Mamy te samą trasę do pracy chyba, jakbyś widział na niej około 7.30 srerbnno -niebieski skuter Hondy i gościa w pomarańczowym żarówiastym kasku to też ja

w przednich za to jakies paski dyndają zamiast klameki;)

a myślałem że jest opcja ubezpieczenia

a co to takiego? nie słyszałem? do tej pory myślałem że nie ma możliwości ubezpieczneia drogiego roweru od kradzieży , chyba że z domu?

Alfa tańsza sporo, ja wybrałem alfe i na razie jestem zadowolony. Ale chetnie bym się dla porówania taką X3 przejechał , ciekawy jestem wrazeń. Na pewno X3 jest około 150-200kg cięższa jeśli dobrze pamietam

w sumie tak, jest coś tam szybszego ale to nie ta półka cenowa. No i są to auta znacznie ale to znacznie cieższe wiec wątpliwe żeby dawały taką przyjemność z jazdy

z osiagami też konkurencja za bardzo nie odjechała -także poprawić kilka detali a reszte zostawić jak jest. Ledy to już coś tak jak szmatka w Foresterze XT przy kierownicy -trzeba je polubić , ale świecą dobrze. Jakiś porządny lifting by się przydał żeby było na co zmienić jak sie leasing skonczy, najlepiej jakby była jeszcze Julka 4x4 i w kombi

Polscy testerzy torche porównania do RS3 i M4.

wychodzi na to, że to wygląd to nie jedyny problem. Nie znam niemieckiego ale coś tam podobno piszą o problemach z silnikiem https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/bmw-m3-m4-auslieferung-stopp-hauptlagerschale-sechszylinder-mangelhaft/?fbclid=IwAR1bevKHuSlvIStq34qDPti0bcSMHzVjeGhewZTRaXi1J7EfQ38XCr0E9wM

tak było

też mnie to drażni , bardzo i fejkowe wydechy, oczy mnie bolą jak na to patrze. Nie moge się z z takim trendem pogodzić. Na szczescie jeszcze coś tam jest normalnego na rynku

Ciekawa sprawa, wydaje się że to nie możliwem bo cz. energii idzie w bujanie zawiasu, ale nie bede sie spierał Najpierw uważnie obejrze filmik. Subiektynwie to jest dla mnie nieakceptowalne, ale kiedyś nie wyobrazałem sobie żeby pić espresso bez cukru , a teraz z cukrem nie wypije

Blokada była popsuta, wiec jeździłem bez zablokowanego zawiasu "na miękko" no i bardzo mi to przeszkadzało. Chodzi mi o to że ktoś negował, jeśli dobrze zrozumiałem, potrzebe posiadania blokady a dla mnie to rzecz niezbedna w xc. Brainy zawsze miałem skręcone najsztywniej jak się da, chialem powiedzieć że mnie takie tapczanowe ustawienia zawiasu nie pasują. Nad Garda gdzie głównie używam MTB (w Polsce szosa tylko) sporo jest długich podjazdów po szutarach, asfaltach to wtedy zapinam na sztywno, a bez blokady sobie nie wyobrazam.

ostatnio jeździłem pożyczonym góralem z popsutą bokadą zawiasu -odczucia subektywne bardzo złe, osobiście wole braina speca ale manetka też OK . A bez blokady to chyba jakiś żart, nie chciałbym takiego XC

A ja oczywiście jak by mi zbywało , bym dołożył , wiem że to głupie, nieracjonalne ale dołożyłbym , także chyba jestem snobem. Z drugiej strony szanuje oczywiście bardziej racjonalne wybory, najważniejsze by rower dawał przyjemnosć.