matejator

Temperatura wyświetla się tylko przy pracującym silniku. Może o to chodzi w Twoim przypadku?

rasa czemu ja się temu nie dziwie. Zobaczę co we Wro powiedzą dam znać jak poszło. Czekam na informację, czy jest już skuteczne rozwiązanie problemu. Za 2 tygodnie czeka mnie dłuższa trasa po Europie i nie wiem, czy testować auto, czy nie

Dodaję moje telefony, które działają. Pamiętajcie tylko, że ML pozwala odpalić w aucie jedynie programy z certyfikatem ML, nie ma opcji, aby zdublować ekran na wyświetlaczu auta - przynajmniej w Samsungu.

No to czekamy na wrażenia z jazdy. Mnie przede wszystkim interesuje komfort w trasie przy prędkościach 140-160 (hałas) oraz fotele i ich trzymanie. Fotele kiepskie, bez trzymania bocznego, siedzisko płaskie. Jeśli chodzi o hałas to tragedii nie ma (jest lepiej niż w Outbacku H6 MY05), ale do europejskich aut trochę mu brakuje, szczególnie w tym przedziale cenowym.

Nie wiem w jakim ASO byłeś ale ja serwisuję w ASO w Poznaniu i dla samego serwisu kupiłbym subaru jeszcze raz.... Fajnie ze są takie serwisy, niestety do Poznania mam za daleko. Dziś byłem w tej samej sprawie w innym ASO - tutaj jeszcze większa porażka, wgrali mi "najnowszy soft" oczywiście z wiadomym skutkiem - porażka. W południe dostałem info z działu technicznego Subaru że aktualny soft z mirror linkiem 1.1 ma numer ME 9910, ja zostałem uraczony w pierwszym ASO softem ME9909 ( czyli całkiem blisko) a dzisiaj w drugim ASO softem ME9107 czy jakimś archiwalnym. Może za trzecim razem się uda Oho, a już myślałem, że tylko wersje Platinum (ja mam Comfort) dostają właściwego mirrorlinka, ale widzę, że jest to uzależnione od serwisu. Podejrzewam, że byliśmy w tym samym serwisie (w mieście na "K":-), nawet specjalnie zerwałem się z pracy (na szczęscie mam z pracy do serwisu może ze 2 km), zeby mirrorlinka uaktualnić a tu taka niemiła niespodzianka. Niedługo będzie pora wymiany opon, więc spytam, czy już mają właściwy soft. Co do samego softu, na początku lutego poszła "oficjalna" informacja z SIP, że wszystkie serwisy dostały soft z mirrorlinkiem 1.1, no ale jak to zwykle bywa w korporacji - komunikacyjny chaos:-) Nie ma co się spinać z Mirrorlinkiem. W 1.1 można podłączyć telefon ale nie ma mowy o duplikacji ekranu. Można włączyć jedynie aplikacje, które obsługują ten standard.

Ja u siebie od 2 lat mam Boscha i dają radę. Mogę polecić.

Poszło PW

Masz AT, więc HH przydałby się tylko na bardzo stromych podjazdach, więc go nie ma.

W exTwoim, a teraz moim Outbacku taki gong wydaje system głośnomówiący, kiedy nie połączy się z żadnym telefonem, ale to dzieje się tylko minutę po odpaleniu auta i w trakcie jazdy nie powtarza się.

to w ogóle jest nowsza?? Miałem nadzieję, że jest

Proszę również o informację. Dodam, że na teraz mam płytkę na 2009 rok.

Można wiedzieć jakie były koszty tej "przyjemności"?

Spróbuj wyczyścić przepustnicę, u mnie pomogło.

Dzięki. Znaczenie ER HC jest mi znane, chodzi mi o konkretną kombinacje reszty objawów. Myślę, że był jakiś problem w komunikacji z modułem VDC, ale skąd problem ze wskaźnikiem temperatury to nie wiem (może czujnik pada). Chyba faktycznie spróbuję odczytać błąd przez wyświetlacz w aucie zamiast zewnętrznym kompem.

Mam pytanie, czy ktoś spotkał się z podobną kombinacją i co może ona oznaczać? Ostatnio jadąc w trasie miałem nieprzyjemną sytuację. Na początku wskaźnik temp zamknął skalę (bez działających wentylatorów oraz zagotowania silnika), wrócił do normy po zgaszeniu i odpaleniu auta. Następnie po kilkunastu km wyskoczył błąd ER HC połączony z lampką sygnalizującą wyłączone VDC (reszta funkcji działała, tempomat m.in. też), który również zniknął po ponownym uruchomieniu silnika i pojawił się po kolejnych km. Od razu dodam, że byłem już na kompie ale nie zapisał żadnych błędów, UPG również ok.

Nie wiem czy tyczy się to również aut ale z domowych doświadczeń widzę, że LED potrzebuje tak mało prądu, że świeci w warunkach, gdzie zwykła żarówka nie świeci. Czy żarówka świeci tak samo mocno jak wtedy gdy powinna się świecić?

Moim zdaniem pompa wspomagania. W kilku autach tak miałem, że wymiana paska kończy się również awarią pompy :-/ Regeneracja to ok. 600zł.

W Poznaniu to ok. 1tys. brutto z fakturą.

U mnie też nie można wyciągnąć kluczyka w innej pozycji niż P.

Ja już też jestem po, wszystko było ok

W czwartek jadę do KOCAR-a, dam znać czy miałem korozję czy nie Ciekawe co jeszcze znajdą, bo nie wierzę, że będą chcieli puścić auto bez zgolenia właściciela w stylu lampka rejestarcji itp.

H6 2005. informacja o pojemności układu jest na przednim pasie i jest tam napisanie 370-400 g.

Jeżeli masz 600/700g czynnika to jest to raczej za dużo. do Outbacka wchodzi ok. 400g.

Chodzi o 2 dokładnie o klapki, które kierują powietrze do odpowiednich nawiewów.

Udało Ci się wyjaśnić co powodowało dziwne odgłosy w desce?