ManoLEE

Dokładnie żyjemy tu i teraz, więc albo się w coś idzie i stara się coś osiągnąć w danym temacie, bądź nie zawraca się głowy sobie i innym.

Widzę tu słaby punkt wiedzy, Lada nie ma magla Silnik Hondy w Fiacie 131 i zawieszeniu Fiata żaden wyczyn, jest po po prostu taniej i mniej awaryjnie z silnikiem Hondy, moc jest podobna.

Stara buda starej budzie nie równa, Łada ma dużo gorsze zawieszenie na sztywnym moście z tyłu, nawet nie ma magla z przodu, no chyba, że z Łady zostaje tylko kawałek karoserii. Silnik Hondy jest spoko, ale nie był homologowany w danych autach i nie we wszystkich imprezach sportowych zostanie zakwalifikowany.

Przecież napisałem, że ładzie do 131 Abartha mimo użytej nowszej technologii dużo brakuje

No tak tylko IS, a 131 to trochę inna liga, jak dla mnie Mirafiori ma to coś, ten sznyt rajdowy jest w nim bardzo fajnie nakreślony.

Miałem kumpla co w swoim 131 miał silnik z S2000 i mówił mi, że to co masz w Fiacie po wielu przeróbkach i modyfikacjach w Hondzie masz w serii, przy Fiatowskiej jednostce zawsze miał po łokcie ręce w smarze, a tu wymienia tylko olej. Przy ładzie z kolei słyszałem wypowiedź człowiek co tym się ściga, że tyle ile kasy to kosztuje to w tej cenie kupujesz Type R lekko modyfikujesz i jest dużo szybszy.

No nie do końca dużo ład jeździ na oryginalnych silnikach, po prostu są dokładane nowoczesne wtryski i wszelki nowinki jakie tylko można upakować. Rajdowy Fiat 131 w oryginale posiadał silnik 2.0 na głowicy 16V i wtryskiem mechanicznym Kugelfischer, niezależne zawieszenie i w 77 można było wyciągnąć Mistrza Świata konstruktorów.

Do Fiata 131 abarth to jednak daleko

No tak nie do końca Polonez to bardziej Fiat 125PN

Fiat 124 w radzieckim wykonaniu

Dolny spoiler bym wywalił, zbędna masa tylko wybacz ale jak człowiek jest nastawiony na osiągi to widzi tylko zbędne rzeczy w aucie

Doprowadź do dobrego stanu najpierw mechanikę i karoserię, a wtedy weź się za jakieś bajery, moim zdaniem jak się nie ma turbo to po co kurnik? Niektórzy nawet jak przenoszą inetrcooler pod przedni zderzak to z niego rezygnują, bo nie jest potrzebny i robi zbędne opory.

Bublewicz i Rok 1991:

Ja to jestem za tym by Kubica jednak wsiadł do WRCa na Rajd Polski, jest to bardzo dobra reklama głównego sponsora, spowoduje to duży napływ Kibiców na tak wielkie wydarzenie

Panowie nie wiem czy dobrze, ale postaram się Szafrańskiego trochę obronić, człowiek siedzi w terenówkach, nie siedzi w temacie Subaru przez lata jak nie jeden z Was. On chce zrobić w programie auto Japońskie, mógł wybrać inną markę i uważam, że dobrze wybrał jeśli chodzi o model, może to zrobić po swojemu, na pewno jest milion osób które zrobiły by to lepiej. Duda lata siedzi w rajdach i on dobrze wie co można wycisnąć z Imprezy czy Lancera, on tej wiedzy nie nabywa dziś, wie nawet u kogo kupić pewne części w śmiesznej cenie. 125p i Poloneza też mogli zrobić o wiele lepiej i w lepszej kasie, ale trzeba się trochę na tym znać i posiedzieć w temacie pare lat.

Kubica w rajdzie WRC? Oby połknął bakcyla

Są dwie szkoły jeden lubi cięcie gięcie, drugi karoserie ma ok, ale mechaniczne chce auto dobrze przygotować. Impreza będzie lżejsza od Lancera i jak dobrze się poskłada będzie super się prowadzić, no i smak historii 555 . Lancer to już nowsze czasy szkoda, że nie VI albo V, przy tym też jest roboty no i cena, jak uda mu się poskładać w tej kasie EVO, jestem ciekaw silnika jak zostanie zmodyfikowany. Dobry sezon powiem tyle, nie wiem czy nie najlepszy

WRC zbiera żniwo

Jak dla mnie pomysł bomba, super, że jeden robi Lancera, a drugi Imprezę, są to auta które konkurowały ze sobą od zawsze. Te projekty też pokażą jak bardzo seryjne auta z silnikami wolnossącymi różnią się od tych topowych ile trzeba nakładu pracy by je zmodyfikować. Szafrański raczej by sobie z Lancerem nie poradził, a Subaru raczej jak najbardziej, Duda to dobry zawodnik jeśli chodzi o mechanikę pojazdową, jemu wspawanie kawałka płyty podłogowej z drugiego auta to nie problem. Jestem za dwoma projektami, bo łatwymi ich nie można nazwać i czekam na efekt końcowy. Duda jest spoko, ale Szafrański godnie podnosi rękawicę, Klimek zakończył rywalizację na kamperze.

a gdzie to może i ja zarezerwuje ?

Proszę Cię.... "Bo fantazja jest od tego..." Dobrze są zmiany, komuś drzwi się otwierają

Jak nie chcesz Solterry to bierz Toyotę, przecież Subaru jest bliskie tej marce, jeszcze trochę i na RAV4 będą naklejać znaczki Subaru

Oby Tanakowi się udało przełamać passe Toyoty