SOLO

Na czy polegała w tym przypadku procedura reklamacyjna? Pytam, bo niestety to samo u mnie zaczęło się pojawiać... Pokrótce wyglądało to następująco: Omówiłem temat podczas usuwania innej usterki, obfotografowali auto i wysłali materiały do centrali - przynajmniej tak powiedzieli. Odpowiedź miała być w ciągu tygodnia. Cóż po 14 dniach dowiedziałem się, że nikt o sprawie nic nie wie. Po kolejnych dwóch tygodniach przeszczęśliwa pani powiedziała, że może mnie umówić na wizytę. Niestety akurat wybierałem się na urlop więc nie miałem możliwości wykonania naprawy. Po powrocie mniej szczęśliwy pan powiedział, że mam się sam umówić z lakiernią. Jakie było moje zdziwienie, jak dowiedziałem się, że mam czekać na kontakt, gdyż nie mogę się umawiać bezpośrednio. Nazajutrz dowiedziałem się, że muszę im przesłać zdjęcia auta z przodu, z tyłu oraz skan dowodu rejestracyjnego, gdyż taki są wymagania kolegów z blacharni (może ktoś wie po co?). Po kolejnym tygodniu (a w sumie po ok 2 miesiącach) zostałem umówiony na wizytę we wtorek (warto zapamiętać ten dzień). I kolejne zdziwienie pracownicy ASO (innej niż ta z początku posta), bo klient zadał ciężkie pytanie i wywiązała się konwersacji niczym z filmu Barei: - Ile będzie trwała naprawa? - Hmmm ymmm a to panu nie powiedzieli? - A kto miał mi powiedzieć? - Koleżanka. - Nie, nie powiedziała. - To będziemy do pana dzwonić. - Ale chcę wiedzieć kiedy mogę odebrać samochód. - To może trochę potrawać - Ile? - Dwa może trzy dni. Bo jeszcze pan zgłasza kilka usterek (odstające plastiki i inne drobiazgi). - Czyli w czwartek będzie najpóźniej gotowy? - No powinien. Cóż mamy środę, a właściwie już czwartek. Ciekaw jestem czy przed snem będę mógł rzucić okiem na mojego OBKa. Podejście jak w "hipermarkecie", ale mamy za to 10 różnych marek pod jednym dachem i certyfikat ISO. A jak coś jest do wszystkiego to ...... . Następnego razu wybiorę "sklepik osiedlowy" w nieodległym Mikołowie.

Wrzuć jakieś linki, abyśmy dokładnie wiedzieli o czym rozmawiamy.

Cóż u mnie dodatkowo jest szpara ok 3mm na połączeniu plastiku z blachą na krawędzi tylnych drzwi. Widzę, że FHI ma problem z mocowaniem plastików z blachami.

Po 20kkm przy kierownicy (sterowanie audio) wychodzi czarne. Wykończenie tunelu między przednimi fotelami poobijane i podrapane (nawet żona ma zakaz kładzenia torebki) na krawędziach. Podpytywałem w ASO i twierdzą, że marne szanse na wymianę - naturalne zużycie. Widać w FHI też auta projektują ekonomiści . Cóż z legendy pozostał tylko napęd. Zbyt wiele tych chorób wieku dziecięcego.

Anthrax - w jakim ASO tacy fachowcy?

Poczytałem, spojrzałem i potwierdzam. Z prawej strony przy łączeniu ze zderzakiem jest szpara. Z lewej niby OK, ale jak otworzę drzwi i docisnę plastik dość mocno chodzi. Z ciekawych rzeczy to w ASO zagubiła się moja reklamacja, dotycząca rdzewiejącej klapy bagażnika.

Czyli jest nas dwóch . Ja już trzeci tydzień czekam na wyrok SIP poprzez ASO. A sprawa miała być prosta i zająć kilka dni ..............

Miałem ten sam problem. Z kierownicy nie dało się regulować głośności co było uniemożliwiało mi korzystanie z zest. głośnomówiącego i czasami nie włączał się tempomat lub sam się wyłączał. Pierwsza wizyta w ASO - nic nie stwierdziliśmy. Podczas wspólnej jazdy testowej też OK. Druga wizyta (inne ASO) - nic nie stwierdziliśmy, ale znamy problem - taśma łącząca koło kierownicze z resztą samochodu. Na jej sprowadzenie czekałem 6 tygodni. Oczywiście podczas rozmów telefonicznych obiecano mi, że ktoś się ze mną skontaktuje i poda termin, ale widocznie mieli ważniejsze rzeczy na głowie. Po ostrym mailu do prezesostwa na drugi dzień byłem umawiany na wymianę, która zajęła 5 godzin :roll: Teraz przechodzę procedurę z rdzą na tylnej klapie - mieli dać znać do 31.VII. Póki co po 23kkm nie doświadczyłem poszarpywania przy ruszaniu. Do początku ze sprzęgłem obchodzę się jak z jajkiem choć w zimie kapuchę kilka razy poczułem.

Skoro o rdzy mowa to proponuję, by koledzy uważnie przejrzeli u siebie klapę bagażnika w miejscu, gdzie przylega ona go dolnej uszczelki. To co zobaczyłem zmroziło mnie. Na całej długości gumy lakier odszedł do podkładu (białe kropki). Dodatkowo co 10-20 eleganckie wręcz podręcznikowe pęcherzyki ASO bez marudzenia wszczęło procedurę reklamacyjną. Czy to tylko mój przypadek, czy też również jak sprzęgła, nie potrafimy używać bagażnika

Oryginał z montażem ok 4000.

Cóż biję się w piersi.

Zgodnie z oficjalnym cennikiem SIP produkowanych jest kilka wersji wyposażenia (tren, VA, activ, comfort ......). Oczywiście każdy z tych samochodów dostępny jest na zamówienie z czasem oczekiwania kilku miesięcy. Jednakże do PL sprowadzane "na plac" są samochody począwszy od wersji activ, w której w standardzie jest otwierany dach. Do panoramicznego, z prawdziwego zdarzenia, to mu wiele brakuje.

Dzięki, wiem że są wątki jaki sposób najlepszy, ale chodzi mi o doświadczenia użytkowników w OBK'10 stąd wątek. W Thula model ClipOn 9104 może być stosowany do OBK'10. Nie przewiduje konieczności używania haka tak więc jego montaż w celu przewozy rowerów wydaje mi się niecelowy.

Zastanawiam się nad kupnem bagażnika do przewozu rowerów. W grę wchodzi dachowy bądź też montowany na tylną klapę (Thule ClipOn 9104). Bardziej przemawia do mnie dachowy jednakże wysokość montowania roweru i ograniczenie skrajni zniechęcają mnie do tego rozwiązania. Z kolei przy mocowaniu na tylnej klapie mam obawy o stabilność takiego rozwiązania oraz bezpieczeństwo lakieru i blachy. Czy macie doświadczenia w tej materii?

Proponuję wykorzystać Subaru Assistance. Niech zorganizują holowanie, diagnozę i...... auto zastępcze.

U mnie po 15kkm wypił ok 1l, a teraz po 20kkm poziom oscyluje o okolicach maximum.

Oficjalne INFO brzmi: 1. 79 netto/miesiąc 2. 327 netto/rok

Czy ktoś orientuj się jaki jest koszt monitoringu Keratronika po okresie promocyjnym? Niestety obiecują, że oddzwonią - już od tygodnia a na maile nie odpowiadają. Średniowiecze.

Cóż postanowiłem zebrać wszystkie denerwujące usterki wieku dziecięcego w całość: 1. Wycierające się srebrne plastiki 2. Słabej wytrzymałości i odporności za zarysowania plastiki w dolnej części kabiny 3. Awaria zestawu głośnomówięcego - jak kierunkowskaz - czasami działa czasami nie 4. Awaria regulatora głośności na kierownicy - tylko ścisza 5. Dywanik - nie ma jak być na topie, dorzucę jeszcze kolegom dziurę pod pedałem sprzęgła to po stronie FHI, zaś po stronie dealera: 1. zawieszający się czujnik parkowania 2. samowyzwalający się alarm średnio 1 raz na dobę - będą już 3 raz "naprawiać" Tak po 20000 mnie nachodzi czy nie lepsza byłaby KIA Sportage? - przynajmniej człowiek nie wściekał by się na słabej jakości plastiki

Podejrzewam, iż to samokalibracja. Temat ten już się przewijał przez nasze forum. Z hamulcem niczego takiego niedoświadczyłem. PS Chyba niespodziewałeś się, iż w wielomarkowym cukierkowym salonie coś załatwisz. U mnie już robią trzecie podejście do regulacji alarmu, który sami zakładali. Polecam ten niepozorny na południe od Katowic.

Potwierdzam, od nowości nie świeci.

Miałem nieprzyjemność zlawetowania mojego cudeńka. W ferworze walki zapomniałem powiadomić o tym fakcie Keratronika. Po załadowaniu samochodu nie było żadnej reakcji z ich strony. Telefon z pytaniem czy wiem co się z min dzieje dopiero po rozładowaniu. W związku z tym są dwie, niezbyt dobrze świadczące o Keratroniku, możliwości: pierwsza - zareagowali dopiero po 30 min od zgłoszenia (jeśli było to zgłoszenie z załadunku), druga - zareagowali natychmiast (przy rozładunku), ale nie było rekcji podczas załadunku. Zastanawiam się czy jest sens zawracania sobie głowy takim monitoringiem.

Podczas przeglądu w ASO dowiedziałem, iż czujnik działa wadliwie (podobno problem ze stykami) i często jest to zgłaszane w przypadku OBK. Ponieważ przez 5kkm miałem spokój wymienią mi go jak tylko znów będzie coś nietak.

Póki co, po niespełna 15kkm, sprzęgło bierze w przy samym końcu. Zaczyna mnie to niepokoić. Czy macie podobne spostrzeżenia? W jaki położeniu pedału łapie u Was?

Czy mógłbyś nas uświadomić, gdzie są tacy fachowcy?