Witek

Nie. To się nazywa siedzenie teściowej.

Drogie? One są jakoś homologowane, że pasują do danego auta? Ja bym chyba już głową wolał... Przynajmniej od razu się zasypia a nie probuje złapać powietrze ze strzaskanymi żebrami, przebitymi płucami, rozwalonymi wnętrznościami...

San_Hill, to mati ma merca? :shock:

San_Hill, weź jeszcze zakreśl audi czerwonym kółkiem. Tak wszyscy killerzy na filmach robią.

O! Jakie 1:43? 1:24? Jeśli 1:1 to gratulacje.

Nie ma sportowych kierownic, do cywilnych aut, z poduszkami?

Kazushito Yakitaki, myślałeś już o tym, żeby wyjąć kij który połknąłeś? Tak ogólnie?

Było :razz:

foreksz, posty o CRT vs WRX były potrzebne do pokazania nieobiektywności Intaka i tego jak nie potrafi rozmawiać - gdy mu brakuje argumentów obraża oponenta, aby odwrócić uwagę. Jako, że Intak jest jednym z 3 walczących o Paździerza 08 (przez co stał się osoba publiczną :razz: ) to jest na temat w tym wątku.

Przecież te i te testy są porównywalne. Ba! Subaraki są liderami swoich klas w amerykańskich testach, a w europejskich w ogóle ich chyba nie ma... :roll: P.S. Jaki brzydki samochód. Aż się zastanawiałem czy to na pewno MY08, bo ciężko rozróżnić taką bezpłciową masę. A ta tylna klapa jakaś taka przykrótka...

Dobra. Kończmy temat, bo żeby Intak dalej się tak śmiesznie nie ośmieszał. :wink: Czy temat było CRT vs WRX? Nie! Temat był o bezsensowności argumentu, że "nie wolno skreślać Lacetti WRX/STI 08, bo może być szybsze od EVO czy STI 07". Jest to ulubiony argument Intaka do obrony Porażki 08, a jak widać sam w niego nie wierzy, bo jak okazało się, że CTR jest i szybszy i tańszy to mimo wszystko go zdyskredytował dla Imprezy: EVO IX jest o kilkanaście tysięcy złotych droższe od WRXa 08, jest większe, ma większy bagażnik, chyba nawet podłokietnik dla tylnych siedzeń (przy szybkiej jeździe ważna rzecz dla pasażerów). Jest bezpieczniejszy na drodze. Ma lepsze hamulce, lepiej się drogi trzyma. Jest znacznie szybszy na drodze. Wywiera też większe wrażenie niż Lacetti. Jakiś drogi badziew ten WRX 08, jak może się komuś podobać? :razz: Z STI będzie podobnie. Bagażnik mu nie urośnie, na pytanie "czym przyjechałeś, lanosem?" będzie trzeba szukać jakiejś wymówki. STI będzie miało elektronikę, aby mniej paliło, EVO, aby bezpieczniej się jeździło po śniegu czy asfalcie. Widać, że "na co dzień" STI 08 będzie gorsze, duuużo droższe w zakupie od EVO IX i nawet nie wiadomo czy szybsze. Na prawdę Intak, dziwne, że tak bronisz samochodu, który na starcie startuje z przegranej pozycji. :razz: Jeśli powiesz, ze liczą się tylko osiągi i prowadzenie to ja się zapytam jaki sens ma istnienie STI obok EVO od czasu gdy to drugie było w podobnej cenie, a później sporo tańsze? Intak, nie masz argumentów na obronę 08, a ten, że MOŻE będzie szybsze od EVO jest najmniej trafny z ust fana Imprez. ******************************************************************************************************************************** Wracając do głównego wątku tego wątku, ciekawe czy STI08 będzie szybsze od EVO IX GT340, albo chociaż od jego wersji podstawowej? Robimy zakłady?

gimof, gdzie Lacetti WRX ma ten wieśniaczki spojler, bo jakoś nie widzę? :razz: Intak, najpierw piszesz, że chcesz szybkie auto, a później jak wyszło, że CTR jest szybszy na torze i tańszy w utrzymaniu i zakupie niż WRX to się wycofujesz. Zdecyduj ty się na coś.

To akurat jest bzdura jakaś.

Skąd masz te tajne informacje, że McL będzie taki szybki w przyszłym roku, a BMW nie? Nie będą mogli korzystać z osiągnięć Fiata, więc trudniej im będzie, pewnie będą musieli ściągać od... BMW. Zgadzam się prawie ze wszystkim co WuRC ostatnio napisał w tym wątku.

Czemu układ Hondy? RX8 też jest bardzo fajne, tylko nie wiem jak na torze sobie radzi, ale bokami lepiej chodzi, a zamiast pytania "czym przyjechałeś" - które cię tak podnieca, można towarzystwo zaszokować tylnymi drzwiami, czy "ogromną" pojemnością silnika. Milek, ile palą CTRy?

Wystarczy, że poczekam na milka, który dokładnie badał temat przed zakupem, a w chwili obecnej ma porównanie z Wojtkiem K. Choćby przy samym spalaniu różnica będzie wynosić kilka litrów/100km x 40.000km/rok... :roll:

Ale różnica 2000€ jest tylko przy zakupie. Koszty eksploatacyjne WRXa są większe.

Mniej więcej to: *Przy okazji... nagle "dębowe racing" przestały Ci wystarczać na tor? Przecież wcześniej wystarczały bez problemów. Co się stało? Przytyłeś? A może Jarmaj poszedł po kosztach i robi je ze spróchniałego drewna? :razz:

I trzymajmy kciuki, żeby to się nie zmieniło.

Czekaj, czekaj. Chcesz ogłuszać żonę 80dB, żeby ci w zimie nie śmierdziało farbą przy malowaniu czy tak wyje sprężarka do aerografu? Weź lepiej zrób sobie przerwę zimową, a nie jakieś wyciągi kupuj, a za zaoszczędzone w ten sposób pieniądze kup żonie kwiaty czy inny prezent. Choć sprejem w domu, a choć farbami modelarskim nawet w swoim pokoju, a co?

Po co taki wyciąg? Dużo osób maluje bez i żyją.

Ciekawie może wyjść porównanie EVO IX i STI 08 Na co czekasz? Jak na razie twoje argumenty ograniczają się do bluzgów... choć wiesz co? Bluzgnij jeszcze raz to mnie chyba przekonasz.

Słowa nie zawierają "********************". Znaczy, że to był ryk godowy Włochatego?

Relacja cena/osiągi/użyteczność? EVO IX ma lepszą taką relację.

Od czego skrótem jest "fu****n"?