SonnyRS
-
Postów
30 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez SonnyRS
-
-
Octavka dała radę już po raz kolejny
a niebieską imprezą jeździł przez chwilę Mikołajczyk. Robili testy i potem Race Rent zniknął. -
Fantastyczny dzień, fantastyczni ludzie, super impreza, kilometry wyjeżdżone
Pogoda faktycznie utrafiona idealnie. Dzięki wielkie i do następnego razu -
Aktualizacja...Lista obecności :1. Miłosz2. Artek3. Maciek4. Rezerwacja5. Karol_B - wpłata6. Sebastian7. Tomek - wpłata7. Arek - wpłata9. Cybel10. Bęben ??11. Tom-krk12. TomekIFE13. PrzemekSNR14. Frodo15. Jędrek evo X RS16. Buni Lotus17. RLP - wpłata18. SonnyRS - wpłata19. Marcin - wpłata20..........................
-
mam już całą skrzynię kupioną i zregenerowane uszczelniacze wału do skrzyni DCCD....a dobra szpera płytkowa do koszt 4 tyś , ja za mniej kupiłem całą skrzynię...Robi się trochę rzeźba, ale chciałbym pozostać przy tym co już mam, tylko jak to spasować...
-
Czyli mam dwa wyjścia, albo iść w zestaw z New Age i wymienić, to co napisałeś, ale czy półosie z New Age będą pasowały do mojego dyfra z Type'R...albo kupić zwrotnice z Type'R lub Type'RA....i rozumiem, że wtedy zachowam seryjne wahacze i mocowania staba. Jak się mylę, popraw mnie proszę
-
Koledzy pomóżcie proszę w takim oto temacie. Zakupiłem skrzynie z DCCD z Type'R TY754VB1CA. Niestety tylne półosie nie pasują do ori zwrotnic GT99. Teraz jest pytanie jak to spasować. Nie chcę przerabiać półosi....więc zostaje mi zakup zwrotnic i piast. Podobno pasują zwrotnice z imprezy STI 2002-2003. Możecie to potwierdzić? Czy jak kupię takie zwrotnice, piasty to czy podpasuje mocowanie wahaczy i łączników stabilizatora z GT99? Dzięki za pomoc.
-
A tak z ciekawości, jakie są koszty zakupu nowego wkładu do 5MT ? Producent podaje jaki moment zniosą zębatki? swego czasu nie aso sprzedawała wzmocniony wkład z type-ra, ale jest już niedostępny.ja kupiłem cały zestaw i wątpię by były dostępne pojedyńcze zębatki -
Odświeżę swój temat. A więc stało się, skrzynia GT MY99 poddała się i szukam czegoś ciekawszego , ale 5MT. Mam na oku skrzynię z imprezy P1, po przebiegu 80 tyś mil. Nurtuje mnie jednak sprawa dostępności części do ewentualnej reanimacji takiej skrzyni. Orientujecie się jak wygląda sprawa z częściami, gdyby ogolić przykładowo 2 bieg? Jest to dostępna rzecz, czy z racji wieku jest to loterią i lepiej poszukać nowszej skrzyni?
-
Dzięki wielkie za odpowiedź. Orientujesz się może, czy można podpiąć do skrzyni z imprezy P1/STI, dyfer R180 ze szperą z Type RA. W obu tych skrzyniach przełożenie główne jest 4.44 więc teoretycznie powinno to wszystko pasować.
-
Jeszcze sobie przypomniałem, że na ulicy Balonowej 43 masz firmę, która zajmuje się także renowacją felg - spawanie i malowanie proszkowe. Mają sporo pozytywnych opinii i są polecani. Nie wiem tylko czy piaskują sami czy komuś zlecają. W każdym razie zawsze możesz przedzwonić i coś doradzą w Twojej sprawie, porównasz ceny i dalej już zdecydujesz.
-
Zobacz na Brukowej 20. Firma Acostar. Zajmują się min. renowacją felg - piaskowanie i lakierowanie proszkowe.
-
Zastanawiam się nad podmianą obecnej skrzyni GT99, na skrzynię min. z imprezy P1 o oznaczeniu ty754vbaaa. W tabelce z rodzajami skrzyń biegów znalazłem takie informacje o tylnym dyferencjale: Sure truck mounted LSD. Co to za wynalazek? Jak się to ma do efektywności działania dyfra z GT99 lub do dyfra R180 z mechaniczną szperą 2-Way? Ma ktoś doświadczenia z taką skrzynią? Jak z trwałością? Miałaby jeździć w autku przeznaczonym do zabawy na torze, myślicie, że to dobry wybór ze skrzyń 5b? Dzięki za pomoc
-
Jeśli ma tak szerokie możliwości regulacji, to cena 4 tyś+ wydaje się być całkiem przystępna, szczególnie, że produkty innych producentów jak bilstein ze swoim PSS jest prawie dwa razy droższy. A jak z trwałością i serwisem do HSD?
-
Super, dzięki za info.
-
Takie w pełni regulowane zawieszenie w KW, to koszta już powyżej 7 tyś, ale zainteresowało mnie właśnie HSD. Jaka jest cena mniej więcej takiego zawieszenia do GC, jeśli to nie tajemnica ?
-
Cybel, a ile powinienem przeznaczyć na tzw. porządny gwint? Ja mam doświadczenia w swojej cywilnej octavii z gwintem KW z regulacją tylko wysokości i jestem bardzo zadowolony z prowadzenia auta. Koszt to niespełna 4 tyś z wymianą (koszt zawieszenia 3 tyś, poduszek itd. + wymiana) Myślałem o podobnym wydatku w przypadku imprezy. Nie chciałbym też przesadzić i pchać się w super hiper zaawansowane zawieszenie, bo i tak tego nie wykorzystam, a o setne sekundy z nikim się nie ścigam.
-
Koledzy po fachu proszę o pomoc w kwestii zawieszenia. Mianowicie odbudowałem sobie 2 drzwiową imprezę z przeznaczeniem na zabawy na torze w wolnych chwilach. Auto na wadze uzyskało masę: przednia oś nacisk 750 kg, tylna 430 kg w tym 20 litrów paliwa i kierowca 73 kg, co daje masę auta na poziomie 1090 kg. W tej chwili mam seryjne zawieszenie z GT, ale myślałem nad kupnem gwintu i tu właśnie mam pytanie, czy przy tak lekkiej budzie zawieszenie gwintowane teina, kw czy innego producenta projektowane na masę seryjnego auta zda egzamin? Jeśli nie gwint, to jaką kombinację amortyzator + sprężyna zastosować, żeby obniżyć auto i poprawić prowadzenie?
-
Piter, dzięki wielkie.
-
Musiałem przegapić, a niemal dzień w dzień przeglądam ogłoszenia.... masz może jakieś namiary na to ogłoszenie?
-
Popatrzę na ceny i zadecyduję. Jakbym nie znalazł oryginalnego wlotu Type R lub RA , to wezmę pod uwagę zamiennik z tomson motorsport http://www.tomson.com.pl/product-pol-1140-Karbonowy-wlot-powietrza-na-dach.html W każdym razie dzięki Cybel za pomoc i opinię.
-
A tego nie wiedziałem. Dzięki za opinie. Wydawało mi się, że są średnio wydajne właśnie przez wielkość. W takim razie temat do ponownego przemyślenia. Największy problem wlotów z RA i R to ich dostępność i cena. Zwykły szyber jest tutaj lepszą opcją, stad pomysł na takie właśnie rozwiązanie. Jedno jest pewne, że coś muszę zamontować, bo na chwilę obecną, to tylko się mogę ugotować w czasie jazdy.
-
Dzięki za info, przedzwonię do nich.SonnyRS, magicy od szyber. na Łuczniczej sie znajdują.Firma Areo-dach.Witam
Jak chcesz oryginalny (używany) ale w bardzo dobrym stanie szyberdach to zapraszam do Zgierza. Ja i tak go nie założę, a dorzucę Ci jeszcze podsufitkę z Subaru Imprezy 1998 kombi ;-)
Pozdrawiam
Skolo
P.S.
Wystarczy znaleźć kogoś kto Co go zamontuje ;-)
Dzięki Skolo za ofertę
Niestety taka opcja nie wchodzi w grę, bo jest klatka w środku i wyleciała cała instalacja elektryczna od szyb, lusterek, ABS, centralnego itd. a i tak impreza utyła do 1090 kg bez paliwa. Mogę założyć tylko mechaniczny najprostszy z najprostszych, tylko nie miałem żadnego rozeznania gdzie takie zabawki montują. -
Na początku witam łódzkich fanów subaru
. Nie udzielałem się, bo auto było w odbudowie, a od piątku wróciło oficjalnie do "żywych" i została tylko rejestracja. Na wstępnie mam do Was prośbę, czy ktoś z Was ma może namiary na jakiś sensowny zakład montujący szyberdachy? W mojej coupecie mam nie otwierane okna w drzwiach (drzwi z laminatu i nie było możliwości zrobić mechanizmu, zresztą takiego nie posiadam) i jedyny sposób żeby się nie ugotować, to właśnie jakiś wlot powietrza. Wloty z Type R i Type RA są średnio dostępne i raczej niewielkich rozmiarów, stąd pomysł na szyber najprostszy z możliwych mechaniczny (bo z wiązki też dużo mi w aucie nie zostało...). Dzięki za pomoc. -
Mam imprezę GC8 MY99 z wyrzuconym układem ABS - zabawka tylko na tor. Czy jest możliwość założenia do tego samochodu całego napędu z GC8 sti type RA MY99 ( chcę skrzynię typu 754) razem z układem DCCD, czy będzie problem właśnie ze względu na brak ABS-u?
Program SOFT Chip Tuning Impreza GT 2.0 TURBO
w Impreza
Opublikowano
Możliwość zrobienia remapu na seryjnym komputerze jest dopiero od GT MY99. Koszt takiej modyfikacji (sam program) będzie niższy niż podałeś - ceny ma podana firma z Poznania. Pamiętaj, że aby uzyskać te 260 km/350 Nm musisz wymienić wydech i pompę paliwa, a jak to zbierzesz razem, to dobijesz do 6 tyś, oczywiście jeśli motor zdrowy.
Do Twojego rocznika jest możliwość zrobienia mapy, poprzez montaż ECU (dolicz koszty wydechu i pompy paliwa):
- apexi Power Fc ( pewnie z 2-3 tyś) plus koszt strojenia
- Simtec 3-4 tyś plus koszt strojenia
- płytka ESL montowana do kompa - ale tutaj pytaj w firmie w Poznaniu, czy do tego rocznika jest możliwość.
Pewnie te firmy proponowały Ci takie rozwiązanie.
Generalnie, to nie jest tak jak w popularnym TDI czy 1,8 T, że za program płacisz 1,5-2 tyś i masz 30 km więcej....