kanap4

Sorki wielkie, ze nie wpadlem...po prostu czasowo nie wyrobilem, poza tym o 17 musialem byc juz w Wawie :???: .

Pozdro dla GT'ka WPI xxxxx, ktory wczoraj po 18 wpuscil mnie na skrzyzowaniu Arkuszowej z Wólczyńską. Dzieki :smile: .

Ja ostatnio oprocz studiowania, pracowania i poszukiwania nowej pracy, a w zwiazku z tym bieganiem codziennie na rozmowy rekrutacyjne, nie mam w ogole czasu dla siebie. No ale postaram sie...moze jakos cudem da rade. Jak duze sa odleglosci pomiedzy tymi szykanami?? Tzn. chodzi mi o to jakie predkosci srednio mozna tam rozwijac?Nie ukrywam, ze bardziej zalezaloby mi na szybszej probie, bo jesli przyjdzie krecic kierownica na srednio dokreconej jedynce, to zadne 4x4 nie ma szans z malymi oskami :smile: . No i pozostaje miec nadzieje, ze bedzie sucho, bo na moich oponach ciezko mowic o bezstresowej jezdzie podczas deszczu, nie mowiac juz o jezdzeniu na czas :smile: .

the.wolf, wskakuj za mnie...ja niestety nie moge jechac, bo furka niegotowa :sad: .

Dzisiaj ok 17-18 bede wiedzial, czy autko wyjedzie z warsztatu i wtedy potwierdze na 100%.Poki co rezerwuje miejsce. 1. rezerwacja 2. rezerwacja 3. Harvester/Lynx - WRX 4. gpruszko 5. Piotr wrx 6. Małgosia - evo 7. alphaOne (CTR) 8. IWAN 9. devillous 10. ogorass 11.vert - i tak wiadomo że nie przyjedzie !!!!! 12. beben 13. konrad (CTR) 14. Poziek -EVO 15. Team JHM - rem ITR 16. Team JHM - eternity Civic 17. Team JHM - furious ITR 18. Team JHM - koser Civic 19. chbr - Civic 20. Team JHM - motyl ITR 21. Team JHM - lcfr ITR 22. Team JHM - pablo Civic 23. WhiteR - ITR 24. skandynaf - evo 25.Fiat 126p - Fiat 126p Evoluzione X by Mitsu 26. marro, sti 27. Team JHM - konrad84 Civic 28. kanap4 - WRX P.S. Czy ktos moglby mi powiedziec jaka jest nawierzchnia w Ulezu?Betonowe plyty czy asfalt?Pytam z ciekawosci raczej, ale wiadomo, ze na betonie szybciej opony zejda, a chcialbym na nich pojezdzic jeszcze gdzies oprocz Uleza :smile: .

Gdzies tez widzialem takie ustwienie: 1,5 st pochylenia przod, 1 st pochylenia tyl, tyl lekko rozbiezny Jak myslicie, sprawdzi sie takie ustawienie?

Witam, mam WRX'a MY01 i musze zrobic w nim geometrie.Tak sobie pomyslalem, zeby zrobic od razu tak, zeby lepiej skrecal.Jakie parametry polecacie do normalnej jazdy po miescie i pojezdzawkami od swieta?Chcialbym zeby autko lepiej skrecalo, ale tez zeby nie przesadzic w druga strone i zeby dalo sie jako tako normalnie jezdzic.

Jak to wyglada tam w Ornecie? Proby sa tylko po asfalcie/betonie, czy szuter tez jakis jest? Pytam, bo prawde mowiac zdecydowanie wole asfaltowe proby, poza tym oponki srednio mi sie nadaja na luzne nawierzchnie, no ale mimo wszystko chyba bym chetnie wystartowal :smile: .

Ja do piatku w Wawie, wiec tak czy siak odpadam :razz: .

Montaz to ok 1,5-2,5 godziny, przy wczesniejszym zapoznaniu sie ze sprzetem dzien wczesniej . No ale dlugosc 10m robi wrazenie :smile: ...zero znieksztalcen z szerokiego kata. Chyba Andy Wee zlecil Boeningowi zaprojektowanie i wykonanie riga.Kosztowalo go to chyba 5000$, no ale dawno temu to czytalem, wiec mogly mi sie liczby pomylic.W kazdym razie nie jest to tanie.Zreszta jak cala fotografia - chcemy robic zdjecia dla przyjemnosci to siadamy na trybunach i pstrykamy kompaktem, a jak chcemy profi to kupujemy D3 + 400 2.8 i walimy zza linii bramki :smile: (pomijam to, ze do tego potrzebna jest jeszcze akredytacja, a na te powazniejsze imprezy nie tak latwo ja zdobyc).Widoczne jest to w reporterce, zwlaszcza sportowej - bez odpowiedniego sprzetu nie ma co podchodzic do tematu, bo efekty nie beda zadowalajace.

Do naprawde profi sesji to wiadomo, ze nie leci sie po kosztach, tylko korzysta sie z najlepszego sprzetu, ale badzmy szczerzy; w Polsce malo kogo stac na to.Nawet modne ostatnio rig shoty najwieksze agencje robia wypozyczonym sprzetem, bo ten czesto przekracza wartosc samochodu.Nie znaczy to, ze nie da sie zrobic naprawde bardzo dobrych zdjec mniejszym kosztem, a poziomem nie beda az tak bardzo odbiegaly. Wracajac jeszcze do oswietlenia, to czesto wlasnie do reklam uzywane sa srebrne i stalowe samochody, bo te najlatwiej oswietlic i swiatlo na nich uklada sie najkorzystniej.Dzieki temu latwo mozna pokazac ksztal samochodu korzystajac nawet ze slonca, kilku blend i PS'a.Najtrudniejsze sa ciemne lakiery i te albo robi sie o zachodzie slonca, zeby swiatlo bylo naprawde miekkie, albo swiecac softboxem wielkosci boiska pilkarskiego...innej opcji niestety nie ma.W kazdym razie da sie ladnie oswietlic samochod niekoniecznie korzystajac z bardzo drogiego sprzetu, bo przeciez nie kazdy ma dostep do profesjonalnego oswietlenia.Trzeba sobie jakos radzic, zreszta wciaz uwazam, ze bardziej liczy sie pomysl i wykonanie, a nie sprzet.

Co do kosztow profi sesji to faktycznie sprzet troche kosztuje, ale nie zgodze sie z pozostalymi, ogromnymi kosztami takiej sesji.Jak ma sie dobry pomysl, to bez problemu mozna to zrobic po kosztach.Pomijam studio, bo wynajecie swoje kosztuje, poza tym studyjne zdjecia sa po prostu nudne.Zauwazcie, ze teraz na billboardach i w folderach dominuja wlasnie zdjecia z pleneru, studyjne coraz rzadziej sie widuje.W plenerze oczywiscie da sie przepuscic mnostwo pieniedzy, niektorzy kozacy "wynajmuja" glowne ulice w centrum, zeby zrobic dobry strzal, ale jak ma sie dobry pomysl to nie trzeba kombinowac w ten sposob.Podstawa to odpowiednie swiatlo, otoczenie i ogolna koncepcja na zdjecie.To czy korzystamy ze sredniego formatu, czy z malego obrazka albo czy mamy Elichromy czy Elfo nie robi az tak duzej roznicy.Znajomy ma D300 + 24-70 i z tego co wiem wszelkie sesje robi bardzo niskim kosztem, a efekty moim zdaniem sa niezle (jego portfolio: www.tomaszolszowski.com ). Moje 3 ostatnie prace, z ktorych powiedzmy ze jestem w miare zadowolony kosztowaly lacznie 0zl i kilka chwil spedzonych w PS'ie:

Po zdjeciach widac, ze musial leciec grubo. Jadac z ta predkoscia musial liczyc sie z tym, ze tak to sie moze skonczyc, no i sie skonczylo.Moze to kontrowersyjne co napisze, ale lepiej, ze na slupie niz na innym samochodzie, bo jeszcze wieksza tragedia moglaby byc.

Az tak szorstka nawierzchnia tam jest? Wlasnie ostatnio sie zastanawialem jak to tam wyglada.Ogolnie na Bemowie na Rozecie jezdzi sie po betonie i teoretycznie powinno dobijac mocno opony, ale u mnie az tak bardzo nie zniszczyly sie.

Juz wlasnie doszly do mnie Toyo R1R, takze po problemie, teraz tylko musze znalesc warsztat gdzi mi zaloza, bo wszedzie dosyc duze kolejki sa.

U mnie bylo odwrotnie, bo nie chciala sie otworzyc.Powalczylem troche i jakos sie udalo, no i WD40 pomoglo...poki co jakos dziala.

Dzisiaj doszly do mnie R1R.Niestety zakladam je dopiero pod koniec tygodnia, ale wygladaja calkiem calkiem :wink: .Po swietach bede musial zrobic jeszcze geometrie i jezeli nic mi nie wypadnie, to planuje sie wybrac do Uleza pokatowac je troche.Wrazenia z pewnoscia opisze :smile: .

Ja chcę jechać, żeby właśnie dobić stare zimówki, szkoda wyrzucać, mają jeszcze dużo mięsa. No wlasnie mi zimowek zal, bo jeszcze spokojnie wyjezdze na nich sezon jak nie wiecej. Za to zmartwilem sie, bo nigdzie nie maja opon dla mnie i najprawdopodobniej najblizszy realny termin to przyszly wtorek/sroda.Znajac zycie to sie przeciagnie, wiec moze byc ciezko :???: .Chcialem jeszcze zrobic geometrie, ale nie mam ostatnio na to czasu.

Ja to jestem debiutant, bo jeszcze nigdy tam nie bylem :smile: . No ale kiedys musi byc ten pierwszy raz .

Ten WRX to zapewne ja :smile: .Ale chyba umknales mi jakos, bo nie zauwazylem.Zreszta bylo tam po drodze kilka subarynek, a ja nie mam podzielnej uwagi i pewnie tak wyszlo :smile: .Tak czy siak pozdrawiam jeszcze turbodziadka kąbi (machnelismy sobie na skrzyzowaniu) i tego GT'ka z niebieskimi pasami...pojechal dynamiczniej, turbodziadek za nim, a ja zolwim tempem, bo odkad mam +20pkt karnych to staram sie jezdzic w miare przepisowo :smile: .

Dzieki Panowie :smile: . W takim razie potwierdzam moj udzial :smile: .

Ponawiam moje pytanie :smile: : jaki koszt tej imprezy? No i ile mniej wiecej jezdzenia wychodzi w ciagu dnia?

Ja chetnie, ale nie wiem czy opony do mnie dotra. Na starych nie da sie juz jezdzic, a na zimowkach to bez sensu.

Jakie koszta takiej imprezy i ile mniej wiecej jezdzeina przypada na osobe? Wstepnie chcialbym sie zapisac 1. Sebastien 2. Mikko 3. Jari-Matti 4. rezerwacja Wróbel 5. Artur ZAQ 6. Małgosia - evo 7. Piotr - wrx 8. beben 9.Fitnes...zdecydowanie treningowo. 10. skandynaf - evo 11.mik 12. zamieszanie - turbolodówa 12.alan 13.samochodzik 14.vert pojezdze w piatek ,zanocuje gdzies obok i w sobote znowu 15.emil 16.kanap4

Coraz bardziej przekonuje sie do tych R1R.Na suchym na pewno sa lepsze niz wszelkie Dunlopy, GoodYear'y itp., na mokrym za to pewnie jakos sobie poradza, poza tym ja mam tyle pkt karnych, ze raczej staram sie jezdzic w miare przepisowo, wiec nawet przy duzej ulewie raczej nie powinienem miec problemow z opanowaniem tego :smile: . No a przynajmniej na roznych pojezdzawkach bede mial na czym jezdzic, bo ostatnio jak jechalem rozete na dobitych Continentalach, to tak jakbym jezdzil po lodzie.