Skocz do zawartości

ex-Dyrekcja

Ojciec Założyciel
  • Postów

    5770
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    43

Treść opublikowana przez ex-Dyrekcja

  1. Naturalnie pamiętam Była to inicjatywa Forum (tak, zostałem zaproszony i z zaproszenia z przyjemnością skorzystałem). To były czasy ! Nie było Covidu, nie było wojny, nie było emisji flotowej CO2 ...itd.
  2. Bardzo przykra sprawa. Przekazałem sprawę do DT z prośbą o rozpatrzenie sprawy i kontakt z dealerem. Pozdrowienia
  3. Zgadza się (niestety). Samochód nie ma homologacji EU, nie spełnia też warunków homologacyjnych. Ponadto, nawet gdyby spełniał, to wpłynąłby na ceny wszystkich modeli w Unii (podwyższenie emisji flotowej CO2).
  4. ex-Dyrekcja

    Ukraina

    Na pytanie, pomijając wątek rozróżniania wg. rejestracji odpowiem. Samochody z Ukrainy serwisujemy na normalnych warunkach. Pomocy ... udzielam (bo patrząc na to, co się u naszych sąsiadów dzieje trudno postępować inaczej). Oraz - jestem w kontakcie z Subaru Ukraina. Pozdrowienia
  5. Samochód się nie zmienił. Natomiast (radykalnie !) wzrosły niestety koszty transportu tak morskiego, jak i lądowego. Ponadto rosną też koszty produkcji - na to ma wpływ rosnący koszt surowców i (w efekcie) komponentów, koszty energii, a także koszty transportu wszelkich dóbr do fabryki. Takie czasy ...
  6. ex-Dyrekcja

    Plug-In

    Najmocniej przepraszam za opóźnienie. Przyznam, że w związku z ... różnymi problemami trochę zaniedbałem ten wątek XV (czyli w USA Crosstreck) w tej wersji nie jest przewidziany dla Europy (dostępny jest wyłącznie w północnej Ameryce). Pozdrowienia
  7. To wydaje się być właściwą interpretacją. Nie wygląda na to, aby chciano się skoncentrować na samochodzie elektrycznym. Raczej, jak sądzę, chodzi o rozwiązanie "zelektryfikowane" , czyli silni spalinowy + elektryczny. To może być coś w tym kierunku, który obserwujemy w sportach motorowych, czy coś w tym kierunku. Faktem jest, że niektóre "elektryki" mają bardzo dobre przyspieszenia. Faktem jest też jednak, że ich maksymalne prędkości są zazwyczaj ... takie sobie. To ostatnie wynika z braku przekładni o zróżnicowanych przełożeniach (a nawet silnik elektryczny ma ograniczony zakres obrotów) oraz obawy o zasięg. Jak będzie - zobaczymy. Dla mnie istotne jest to, że nie zapowiedziano "śmierci" STI, lecz jedynie brak tej wersji na bazie aktualnego WRX'a.
  8. Przyznam, że bardzo trudno jest mi dziś pisać. Przyznam też, że niektóre decyzje są przeze mnie podejmowane na podstawie intuicji, a nie racjonalnych rozważań. Tak też stało się z planowanym na ten rok Zlotem. Spadająca ilość zachorowań na Covid sugerowała, że w końcu będziemy się mogli z Państwem spotkać, cieszyć się „odzyskaną” wolnością. Naturalnie trzeba by było zachować odpowiednie środki ostrożności itd., ale jednak… Oczywiście konieczne by było mocna „sprężenie”, aby wszystko przygotować na czas. Ale odpowiedzialność mówiła, jeszcze nie możesz wysyłać ludzi „w teren’, bo ilość zakażeń dalej zbyt wysoka. A intuicja podpowiadała „uważaj , to NIE KONIEC - będzie gorzej”. Nie mówiła mi tylko, że to „gorzej”, to będzie okropna wojna tuż za naszą granicą… I to właśnie intuicja podpowiedziała mi, że pomimo OGROMNEJ chęci spotkanie się z Państwem, wspólnego przeżycia miłych chwil, Zlot muszę (po raz kolejny) odwołać. Jeszcze zanim pierwszy czołg wjechał na Ukrainę, pierwszy samolot zbombardował ukraińskie miasta, pierwsza rakieto spadła na teren niezależnego państwa. Ale, śledząc na bieżąco w mediach rozwój sytuacji, starając się choć trochę pomóc, nie byłem w stanie skoncentrować się na napisaniu kilku sensownych słów. Stąd opóźnienie, za które przepraszam. Zlotu w tym roku (znowu) nie będzie. W przewidzianych dla Państwa hotelach już są lokowani uchodźcy z Ukrainy. I nawet jeżeli, na co mam gorącą nadzieję, już niedługo będą mogli wrócić do własnego bezpiecznego państwa, to – moim zdaniem – teraz ważniejsze jest, aby pomagać, niż myśleć o wspólnej zabawie. Liczę na Państwa zrozumienie !
  9. Historia zna (prawie) takie przypadki - na pierwszym Zlocie jeden GT pojechał na trasę terenową (pomyłka przy wyjeździe z parkingu hotelowego).
  10. Nie jestem pewny, czy (zainteresowany wpisem)spojrzałem na właściwą stronę. Na stronie Jeep Camp znajdziemy bowiem następującą informację : "Choć chętnych do wzięcia udziału w Camp Jeep PL było ponad 250 załóg, to z uwagi na obecne ograniczenia i w uzgodnieniu z lokalnymi władzami organizatorzy byli zmuszeni zredukować listę uczestników do 100 Jeepów. Ostatecznie udało się rozszerzyć listę do 110 załóg, a w sumie z pojazdami prasowymi, organizacyjnymi, wystawowymi i testowymi w jednym miejscu spotkało się ponad 130 samochodów marki Jeep." Z zainteresowaniem przeczytałem też informacje o kosztach : " Koszty uczestnictwa : 1750 zł – samochód i dwie osoby na pokładzie 1650 zł – samochód i dwie osoby na pokładzie – dotyczy uczestników poprzednich edycji Camp Jeep PL " Myślę, że jest to jednak zupełnie inna impreza, ze znacznie krótszą historią i innym charakterem. Powracając na "nasze podwórko" - nie wiem, czy w tym roku Zlot będzie się mógł odbywać. Jest to zależne zarówno od czynników obiektywnych (zgoda formalna na imprezę o takiej skali), jak i sprawy zwykłej odpowiedzialności - kwestia ew. multiplikowania zarażeń przez wspólne posiłki oraz imprezę finałową. Zobaczymy jak będzie - najpóźniej do końca marca będziemy musieli podjąć decyzję (serce mówi : TAK, rozum : Uważaj !)
  11. I tak ... i nie. Ciężar właściwy paliwa do silników wysokoprężnych jest większy od benzyny, więc przy takim samym zużyciu paliwa diesel emituje 13% więcej CO2. Aby emitować tyle samo CO2 powinien więc palić konsekwentnie o 13% mniej (litrów). Tu jest ciekawe badanie, w którym porównano Golfa DTI z Golfem TSI https://theicct.org/wp-content/uploads/2021/06/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf W efekcie stwierdzono lekką przewagę silnika benzynowego (choć dla różnych pojazdów może to wypadać różnie).
  12. Oczywiście, że wolno hamować. Ale art 19.2 mówi: "kierujący pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym” Art. 90 : "Kto tamuje lub utrudnia ruch na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, podlega karze grzywny albo karze nagany" Państwo policjanci popełnili więc min. dwa wykroczenia (jazdę po paśmie wydzielonym pomijam).
  13. Trochę szkoda - wiele ASO chętnie odkupuje używane Subaru ... Niemniej - wszystkiego dobrego !
  14. Zgadza się. Dochodzi jeszcze drugi parametr - ustawienia temperatury wewnątrz samochodu. Aby ją osiągnąć (utrzymać) musi pracować silnik spalinowy.
  15. Czy dobrze rozumiem, że odbywa się to w postaci przekazywania czegoś na aukcję charytatywną (https://allegro.pl/charytatywni/fundacja-swietego-mikolaja/cele/zbiorka-na-pomoc-psychologiczna-dla-dzieci-w-polsce-i-w-syrii) ?
  16. Rozumiem i dziękuję za wyjaśnienia. Co do wajchy zmiany biegów - cóż, w Trabancie też miałem przy kierownicy, można się przyzwyczaić
  17. W stresie różne sytuacje mogą się zdarzyć. Ale z czystej ciekawości postanowiłem "odtworzyć" sytuację (OBK) Włączam hamulec postojowy i wyłączam silnik. W samochodzie, dopóki nie otworzę drzwi przez jakiś czas wszystko dalej działa. Wciskam hamulec i uruchamiam silnik (nie ma możliwości zbyt wczesnego odpuszczenia hamulca, bo przecież chcę odjechać, a bez hamulca nie zmienię z P na D) Przeciągam "wajchę" do oporu - tu jest pozycja D Odjeżdżam (hamulec postojowy sam się wyłącza). Całość - ok 2~3 sekund (fakt - bez stresu). Nie jeździłem nowszymi Mercedesami, więc nie wiem, czy mają bardziej skomplikowaną obsługę, czy może to brak przyzwyczajenia do samochodu + stres spowodowały powstanie tak niemiłych reminiscencji ?
  18. Przy ustawionych na tempomacie 150 (autostrada) wychodziło mi ok. 10/100. Pozdrowienia
  19. To jest normalne. Nie jest łatwo o używane Subaru w dobrym stanie... bo właściciele często nie chcą sprzedawać (zostaje w rodzinie itp). O moje prywatne Legacy (12 lat) też pracownicy salonu pytali
  20. Podczas jazdy podrzędnymi drogami, przy niewielkich prędkościach, zużycie paliwa OBK bywa ... lekko śmieszne
  21. O ile dobrze pamiętam warunki gwarancji w Niemczech obejmują konieczność wykonywania regularnych przeglądów zgodnie z zaleceniami producenta, ale nie są ograniczone do niemieckich ASO (szczegółowe warunki zapewne otrzyma Pan razem z nowym samochodem). Wobec powyższego przegląd w polskim ASO nie będzie miał negatywnego wpływu na samą gwarancję. Pozdrowienia
  22. Tak. przeglądy w ASO są honorowane w Niemczech, więc i z gwarancją nie powinno być problemów. Pozdrowienia
  23. To raczej nie nastąpi. Był taki projekt aby zakazać silników spalania wewnętrznego, ale Niemcy się nie zgodziły wskazując na nowe technologie pozyskiwania paliw syntetycznych. W całym procesie suma emisji CO2 (= od wytworzenia do spalenia) wynosi 0. Jest kilka różnych technologii. Jedną z nich promuje Porsche, które już zainwestowało w produkcje takich bezemisyjnych (w kontekście CO2) paliw w Chile ( zamierzają z tamtejszej fabryki importować takie paliwa). Jak by nie było - gdyby w Polsce zaczęto tankować do samochodów syntetyczny alkohol (to jedno z rozwiązań), to sukces rynkowy pewny
  24. Robi wrażenie. Ale podczas pobytu w Wietnamie widziałem sporo wypadków. Wg. (szacunkowych) danych WHO śmiertelność w wypadkach drogowych w tym kraju jest ok. 10 razy wyższa, niż w Szwajcarii (szacunek na 2018 > 24.000).
  25. Przewidujemy wprowadzenie na rynek w drugiej połowie 2022. Ponieważ samochód nie posiada jeszcze homologacji brak jest też konkretnych danych. Pozdrowienia
×
×
  • Dodaj nową pozycję...