ex-Dyrekcja

Muszę sprawdzić uwarunkowania techniczne, czy też - lepiej powiedziawszy - zapytać jakie to może mieć implikacje dla działania forum i strony. Jeżeli nie łączy się to z ograniczeniami w innym zakresie, albo poważnym zwiększeniem kosztów serwisu - z największą przyjemnością. Musimy też pomyśleć o sposobie rozgraniczenia poczty prywatnej od służbowej SIP-u ( w tej chwili każdy post adresowany na błędny adres z rozszerzeniem ...@subaru.pl ląduje automatycznie na centrali). Porozmawiam z Flipperem na ten temat. Czy dużo jest osób zainteresowanych ???? Łączę pozdrowienia

Czyli, po wyjaśnieniach, oznacza to taki guziczek wirtualny, który po naciśnięciu przenosi nas do innej rzeczywistości (także wirtualnej). Jeżeli moja interpretacja jest właściwa, to naturalnie nie mam absolutnie nic przeciwko temu :wink: Zakładam, że nie chodzi tu o stronę, której zawartość merytoryczna jest sprzeczna z obowiązującym prawem, zawiera treści sprzeczne z obowiązującymi kanonami moralnymi etc. (tylko w takich przypadkach nie wyrażamy z definicji zgody). Co do technicznej strony przedsięwzięcia proszę o kontakt z Flipperem. Łącze pozdrowienia

I znowu powracamy do tematyki obliczania cen :wink: Powtórzę przykładowe wyliczenie (pamiętajmy, że ceny w USA są podawane netto !): 28.000 $ (cena przewidywana przez portal internetowy) czyli 108.466 zł (kurs dzisiejszy 3,8738) z cłem 146.430 zł z akcyzą 166.344 zł z VAT-em 202.940 zł Łączę pozdrowienia

Ponieważ naszą opinię na ten temat wyraziłem już wcześniej, nie widziałem potrzeby wtrącania się do prowadzonej dyskusji. O tym, że jesteśmy otwarci na krytykę może świadczyć sam fakt istnienia takich, jak ten wątków. Jestem też jak najbardziej zainteresowany dalszym rozwojem sytuacji w przypadku samochodu Pana Drelichowskiego. Przyznaję też, że ze względu na udział w sprzedaży nie mamy zbyt licznych doświadczeń z Foresterami wolnossącymi. Zawsze należy jednak pamiętać, że usterka sprzęgła może mieć wiele przyczyn. Podobnie jak swego czasu właśnie w USA "na fali" wyroku przeciw Audi ("samoistne przyspieszanie") zgłosiły się tysiące klientów, którzy praktycznie każdą kolizję drogową próbowali tłumaczyć samoistnym przyspieszeniem samochodu, istnieje niebezpieczeństwo fałszywego rozumienia przyczyn powstania usterki (Nie mówię, że właśnie tak jest w przypadku pana Drelichowskiego !). Niemniej znane nam są przypadki gdy np. spalone po 5.000 km sprzęgło właściciel zgłosił jako naprawę gwarancyjną. Po wnikliwym przebadaniu sytuacji okazało się, że jego syn usiłował imponować swej dziewczynie startując z piskiem opon :wink: Niemniej w kilku przypadkach istotnie usterka wystapiła i została usunięta w ramach instrukcji z FHI. Łączę pozdrowienia PS. Niestety ostatnio często muszę wyjeżdżać służbowo, w związku z czym nie zawsze jestem w stanie w krótkim czasie odpowiadać na zadawane pytania.

Przepraszam, ale w zakresie internetu jestem, najoględniej mówiąc, laikiem. Co to jest "button" (domyślam się, że nie chodzi o guzik) :?:

Tolek: Dla wyjaśnienia - nie uważam, że "jesteśmy skończeni" :wink: Zarówno ja osobiście, nasi pracownicy i partnerzy mają się dobrze. Sprzedaż rośnie, image podobnie. Istotnie wydajemy stosunkowo niewiele pieniędzy na marketing. Jeżeli Pan tego jeszcze nie zrozumiał, pozwolę sobie wyjaśnić, że wydatki na marketing wpływają bezpośrednio na cenę samochodu. Smuci mnie, że uważa Pan nasz marketing za beznadziejny. Pocieszyć mnie może to, że wg. badań niezależnych image Subaru w Polsce, pomimo naszej dopiero 4-letniej obecności na rynku, jest najwyższy w Europie. Istotnie - jak widać - nie trafiamy z naszą ofertą do klientów kupujących rabaty, a nie samochody. Będziemy musieli z tym żyć. Jestem przekonany, że ma Pan olbrzymie doświadczenie w branży samochodowej i posiada Pan tanią receptę, jak osiągnąć 10 krotny przyrost sprzedaży. Tym sposobem można zdobyć mniej więcej 3 razy większy udział w rynku, niż w Niemczech. Pomimo zdecydowanie gorszej sytuacji cenowej ze względu na cła oraz dumpingowe ceny konkurencji. Gratuluję ! Proponuję sprzedać ten pomysł firmom walczącym o zdobycie jak największego udziału w rynku; ponieważ na świecie jeszcze nikt takiego patentu nie wynalazł można oczekiwać znacznych dochodów - gratuluję raz jeszcze Andrzej : zabezpieczanie się przed zmianami kursu kosztuje pieniądze. I w przypadku zmian w przeciwną, niż przewidywana stronę jest obarczone dodatkowymi kosztami. Zarówno dokonywanie tego typu transkacji, jak i ich zaniechanie jest w aktualnej sytuacji hazardem. Nie będę wnikał w szczegóły tego typu operacji - nie miejsce tu na takie rozważania. Istotnie - w tym sensie jestem hazardzistą. Jeszcze większym hazardem jest jednak każdorazowy wyjazd "w Polskę". Jakoś trzeba z tym żyć. PS. Gratuluję nabytku Forda ST220 . Myślę, że Pańskie wypowiedzi na forum Forda będą bardzo pozytywnie przyjmowane :wink: Łączę pozdrowienia

Dla niektórych państw przewidywane jest wprowadzenie wersji specjalnej. Model ten nazwany STi 7 i STi 8 (odpowiednio do numerów startowych w WRC) będzie oferowany w kolorze czerwonym i jasno-niebieskim (metalik). Wyposażenie obejmie felgi BBS (czrne) i opony Bridgestone Potenza. Samochód będzie ponadto posiadał czarne wyposażenie wnętrza, natomiest nie będzie wyposażony w Radio/CD. Cena w Niemczech będzie o 1.350 Euro wyższa, niż modelu standardowego. Technicznie samochód jest identyczny z wersją standardową. Ponieważ produkcja tych wersji ma miejsce w ostatnich miesiącach roku 2003 i nie będzie kontynuowana w 2004 nie zdecydowalismy się na ich wprowadzenie do Polski. Łączę pozdrowienia

Wiadomość jest już na stronie Zamieszczona została dość późno, ponieważ dopiero ostatnio podpisaliśmy umowę. "Normalnie" od podpisania umowy, do uruchomienia salonu upływa trochę czasu - w tym przypadku, ze względu na porę roku, zdecydowaliśmy wspólnie o przyspieszeniu projektu. Oficjalne otwarcie już pojutrze - zapraszam 8) Łączę pozdrowienia

Z całą pewnością nie da się uniknąć w 100% - ach nabywców wątpliwej prowiniencji. Niemniej, nawet w najbardziej "narażonym" modelu (STi) praktycznie nie widuję tego typu klienteli. Wiem, ze się to zdarza, ale na szczęście rzadko (trzeba dla wyjaśnienia dodać, że zdecydowaną większość klientów WRX-ów i STi-ów znam osobiście, jako że prawie zawsze jestem obecny podczas szkoleń w SJS). Verfour - istotnie obliczenie jest zbliżone do wartości, które będą obowiązywały od przyszłego roku (maj). Niepokojem tylko napawa plotka o możliwym zwiększeniu akcyzy Pozdrowienia

EJ 20 TT był montowany w japońskich wersjach Legacy. W połaczeniu z manualną skrzynią biegów osiągał moc 280 KM (JIS), przy automacie 265 KM. Części do wersji japońskich niestety nie są osiągalne w normalnej sieci dystrybucyjnej. Innym problemem może być jakość paliwa (Japonii 101 Oktan). Bez sterownika uruchomienie silnika może być b.trudne. Zdobycie natomiast tegoż - nawet bezpośrednio z Japonii - jest łatwiejsze, jeżeli dostepny jest numer podwozia samochodu, z którego pochodzi silnik. Pewna pomoca może byc kontakt z importerem w GB - tam ze względu na ruch prawostronny (o ile wiem) było sprowadzonych trochę aut w takiej specyfikacji. Łącze pozdrowienia

Srebrny STi stoi w siedzibie Dawoj'a w Warszawie. Pozdrowienia

Azrael: proponuję natychmiast zmienić propozycję przelicznika :!: Cło i tak zostanie obniżone na 10%, a akcyza przy takim przeliczniku będzie wyższa o ponad 10% :!:

Właśnie wpadłem :wink: Sprawe przekazałem do działu technicznego. Nie przypuszczam jednak, aby "prawdopodobieństwo uszkodzenia" występowało w jakichkolwiek danych technicznych. Nie wiem też, jakimi konkretnymi rysunkami dysponuje dział techniczny. Do dyspozycji są zapewne rysunki stanowiące podstawę do zrozumienia sposobu naprawy poszczególnych elementów; rysunki techniczne z pewnością nie są dostępne po stronie importera. Ty bardziej, że także producenci juz dawno przeszli na komputerowe systemy projektowania, a gotowe projekty stanowią ich (pilnie strzeżoną) tajemnicę. Niemniej zobaczymy, co dział techniczny będzie w stanie zrobić, aby Panu pomóc. Łączę pozdrowienia

Tolek: obawiam się, że nie zrozumiał Pan podstaw funkcjonowania kapitalizmu. Otóż system ten dopuszcza zarabianie pieniędzy :wink: Mnie też stać na Subaru. Pracuję od 25 lat (średnio po 10-12 godzin dziennie)i stopniowo osiągałem coraz wyższe stanowiska. Jeżeli to oznacza, że jestem złodziejem lub oszustem, to widocznie nie zrozumiałem znaczenia tych słów we współczesnym języku polskim :roll: Ponadto logika wywodu jest dość chwiejna. Wynika z niego, że oferując samochód po przeliczniku 4,25 sprzedawali byśmy samochody ludziom uczciwym, a o 8% drożej złodziejom ? Bardzo cieszy mnie troska o image Subaru. Proszę mi jednak uwierzyć - znam bardzo wielu klientów naszej marki i będąc fanatykiem uczciwego sposobu działania szczycę się tym, że miałem okazję i przyjemność tak wielu z nich osobiście poznać. Verfour: błąd w kalkulacji polega na wartości akcyzy dla silników o pojemności powyżej 2.0 litra (13,6%). :wink: Łączę pozdrowienia

To bardzo miłe, że jst Pan zainteresowany pomoca w teamie. Niestety w tej chwili nie znamy jeszcze planów na przyszły rok Jak zwykle o tej porze trwają dyskusje z potencjalnymi sponsorami, a do tego dochodzą zmiany w regulaminie RSMP. "Pozytywne" jest tylko, że Mistrzostwa w Polsce zaczną sie w przyszłym roku b. późno, bodajże w maju. Pozostaje więc jeszcze dość dużo czasu ... Porozmawiam z Leszkiem, gdy plany będą już bardziej sprecyzowane. Łaczę pozdrowienia

Srebrny STi przebywa w Warszawie (salon w Łomiankach). Pozdrowienia

Kurs Euro jest istotnie niekorzystny, choć ostatnio zaczęło sie nieco poprawiać. Stosowanie stałego przelicznika nie jest niczym innym, niż udzielanie rabatu. Jeżeli ktoś oferuje stały przelicznik 4:1 to oznacza, że (w porównaniu do aktualnego kursu 4,57) daje "na wejściu" rabat w wysokości 12,5%. To oczywiście bardzo miły, lecz i kosztowny sposób pozyskiwania klientów. Możemy tylko pozazdrościć firmom, które mają tak wysokie marże, że stać je na tego typu politykę rabatową. W naszym przypadku jest to ewidentnie niemożliwe - nawet gdyby moi pracownicy zrezygnowali z pensji, dealerzy z marż, Tepsa za opłaty za telefon itd itd ... i tak nie byli byśmy w stanie zaoferować tak wysokich rabatów. Chyba, że wcześniej ustanowilibyśmy ceny fikcyjnie zawyżone, tylko po to, aby później z zainteresowanymi intensywnie targować się i prowadzić akcje superpromocyjne. Osobiście nie jestem zwolennikiem takiego postępowania - widocznie brakuje mi trochę charakteru przekupki. :wink: Łączę pozdrowienia

Cło w dalszym ciągu wynosi 35%. decydujący jest kraj produkcji samochodu (unijny - lub nie). Także dla samochodów z USA cło wynosi 35%. Wyjatkiem są samochody o pojemności silnika ponad 3.0l (lub w przypadku diesli 2.5l) - w tym przypadku cło wynosi 10%. Od maja 04 cło będzie na poziomie 10% (akcyza i VAT prawdopodobnie bez zmian). Przy mieniu istnieje oczywiście możliwość tańszego zakupu - bo unika się cła i podatków. Pozdrowienia

Assistance jeszcze w Polsce nie jest oferowane. Wprawdzie staramy się pomóc klientom w miare możliwości (na szczęście rzadko jest taka potrzeba), lecz zdaje sobie sprawę, że jest to potrzebne. Rozmowy prowadzimy z firmą oferującą assistance w Niemczech (w celu ułatwienia formalności w przypadku problemu) - sa już na ukończeniu. Przewidywany termin to początek 2004, lub maj 2004. Łącze pozdrowienia

Ja też nie mam mozliwości likwidowania postów - myślę, że zadziałała w moim przypadku niewidzialna ręka czuwającego nad całokształtem Flippera :wink: (dziękuję ). Pozdrowienia

Odpowiedzi po kolei: 1. Kalkulacja jest przeprowadzona prawidłowo; warunkiem jest wpłacenia zadatku do początku grudnia (12.12 muszę zamówić produkcję). 2. Kurs jest liczony z dnia wpłaty (tak więc zadatku z dnia wpłaty tegoż, reszty odpowiednio później, czyli w maju). 3. Dotyczy to też innych modeli; postanowilismy odpowiednio uhonorować tych, którzy ułatwią nam logistykę w tym, dla naszej marki przełomowym, okresie Niestety "wsteczne" regulowanie rabatu nie jest możliwe Łączę pozdrowienia

Był jakiś kłopot z wysyłaniem informacji - ponieważ system meldował, że nie był w stanie przesłac info, próbowałem ponownie - wyniki widać sorry :!:

Dziekuję bardzo za pozdrowienia

Oczywiście nie planujemy podniesienia ceny Forestera do poziomu STi :wink: Podobnie wyglądać będzie sposób kalkulacji (opisany w poprzednim poście). Generalnie - przyjmując, ż esamochód ma byc z homologacją ciężarową (dotyczy znowu oczywiście Forestera), to uwzględniając prawdopodobne zlikwidowanie mozliwości odpisu VAT-u od 2004 faktycznie zakup teraz jest bardziej korzystny finansowo. W przypadku rejestracji jako samochód osobowy - od maja. Pozdrowienia

Przepraszam za spóźnioną odpowiedź (oby nie weszło w nawyk ). Wprawdzie sam jestem zwolennikiem niskich procentów, ale zdaję sobie sprawę, że moje prywatne upodobania nie powinny rzutowć na zachowania biznesowe. Konkretnie: Przy wpłacie do dnia 12.12 (muszę wówczas zamówić w Japonii produkcję lutową, która zagwarantuje dostawę na maj) zadatku w wysokości 10% wartości samochodu będziemy stosowali oprocentowanie w wysokości 50%. W skali 6 miesięcy. Czyli inaczej mówiąc 100% w skali roku. Maksymalny zadatek to 20% ceny samochodu. Obowiązuje oczywiście cena unijna. Mam nadzieję, że takie oprocentowanie jest satysfakcjonujące :wink: Łączę pozdrowienia