Zrobiłem fotki kostek, wrzuciłem je tu: http://www.derwer.sm.pl/subaru/
Jednak w pierwszym poście pomyliłem się.
Wtyczki szerokie (fotka 1 i 2) są podpięte.
Nie jest podpięta kostka od pedału gazu (fotka 3, zaznaczone elipsą ze znacznikiem 1).
Do czego ona może być - znaczy jaką funkcją steruje? Bo kick-down działa.
Na 3 fotografii widać też dwie czarne (diagnostyka?) i jedną pomarańczową wtyczkę.
Pomarańczowa to chyba do firmowej diagnostyki Subaru.
Fotki nienajlepsze, lekko podciągnięte HDR, żeby było widać w cieniach, stąd lekkie przekłamania kolorystyczne.
Zgadza się.
Zasugerowałem się innymi pojazdami, z napędem na tył bez centralnego dyfra, tylko z wiskozą. Tam terkotanie przy skręcie i ewentualne hamowanie może świadczyć o sklejonej wiskozie.
Natomiast u mnie tył jest sterowany elektromagnetycznie.
Tak, 4x4.
Legacy kombi, 1994, silnik EJ22, wersja Royal kanadyjska (oryginalnie zawieszenie było pneumatyczne), skrzynia AT 4-ro biegowa, fotele i tapicerka skórzane w kolorze beżowym.
Muszę sprawdzić czujniki prędkości wałów, następnie wtyczkę siłownika załączającega tył.
Nie wiem jeszcze gdzie ich szukać, ani jak wyglądają.
Service Manual nie jest w tym zakresie pomocny
--
Pozdrawiam.
Adam.