willy

U mnie było podobnie z falowaniem obrotów, ale tak jak koledzy radzą jak masz taką mozliwość to zacznij podmieniac wymienione wyżej rzeczy. W moim przypadku po takich podmiankach okazała sie padnięta cewka. Dodatkowo przy ruszaniu forek łapał "dziurę" w momencie dodawania gazu.

Szybkiego powrotu do zdrowia.

Ja do twojej listy dorzucam jeszcze sonde i jedynie czyszczenie przepływomierza. Jezeli mozesz to podrzuć listę czynności do wykonania. Na pewno skróci to moja drogę przez mękę. Z góry dziekuję. I jeszcze jedno czy ten czujnik jest widoczny czy jest gdzieś schowany. Nie stety wszystkiego jeszcze nie wiem

Widać, że dziewczyny tez czytaja takie wątki. Taki miły Akcent Aga i dzieki za info.

Zastanawiam się jeszcze jaki wpływ maja poduszki mocujące silnik, skrzynię. Jakie ich będzie zachowanie względem objawów wystepujących na zimnymm silniku a czy przy rozgrzanym moga reagować inaczej.

co do tych spraw elektrycznych to musze przerobić ten temat. zastanawia mnie tylko jedno czemu objaw szarpania wystepuje tylko przy zimnym silniku, a jak sie zagrzeje to problem znika i czy na to ma wpływ sprawa elektryki, którą opisujesz. Co do rozrządu to przed wymiana rozrządu ten problem był i po wymiania, którą zrobiłem przy 200.000 km też wystepuje, dlatego wykluczam rozrząd. Jeżeli ktos ma jakieś pomysły to bardzo proszę o wypowiedzi bo jeżeli inni uzytkownicy ciesza się bezawaryjna jazdą to dlaczego my tez się mamy nia nie nieszyć

Tez polecam Carfita w New Sączu.

Marin, nie kupuj cewki. Ja juz ten temat przerabiałem kupiłem cewkę i nic nie pomogło. Cewke znalazłem na allegro do mojego modelu kosztowała 180zł i moim zdaniem to nie jest cewka. Przerabiałem tez temat czyszczenia przepustnicy i nic. W temacie szarpania na zimnym silniku przerobiłem juz chyba wszystko. Choc chyba nie do końca bo problem szrpania silnikiem dalej pozostał. Zastanawiałem sie jeszcze nad sprawą pompy paliwowej czy w momencie kiedy silnik pracuje na ssaniu pompa podaje za mała dawkę paliwa ( poprostu nie podaje wystarczającej dawki ) i wtedy go dławi, lecz zastanawiam sie jeszcze czy obrałem dobry tok rozumowania. Bardzo proszę jeżeli ktos może niech sie wypowie, czy może to być pompa paliwa. Nie wiem tylko czy jakby była walnieta pompa i nie podawała odpowiedniej dawki jak powinna, to moim zdaniem na ciepłym silniku ten objaw równiez powinien wystepować, gdyż przy mocniejszym wciśnieciu gazu szwankująca pompa równiez nie powinna podawać paliwa w wystarczającej dawce i wtdy tez powinno silnik dławić. Odnosnie watku podpięcia kabalka do przepustnicy to nie wiem co by to miało poprawić i czym by to miało skutkować, co zmienić ? Jak ktos może to niech się wypowie odnośnie pompy. Bo coraz bardziej skłaniam się do stwierdzenia, że ten typ tak ma i koniec.

Też o tym pomyślałem i dokonałem regulacji zaworów. Nic sie nie poprawiło. Obecnie mam przejechane ok. 10 tyś. A może Edwin by cos podpowiedział ??

Witam. Jestem nowy na tym forum, lecz znalazłem temat, który mnie interesuje, gdyż mam takie same objawy. Powoli sie juz do tego przyzwyczaiłem, gdyz u moim Forku ten problem wystepuje juz blisko od roku i nikt nie potrafi tego zdjagnozować. Posiadam Forysia 1998r. 2,0 i rano po odpaleniu silnika praktycznie na II,III, IV,V biegu najbardziej odczuwalne sa lekkie szarpniecia .Zauwazyłem, że szarpnięcia te są w momencie kiedy dodaje sie gazu, lecz kiedy trzma sie gaz równomiernie w jednej pozycji to samochód jedzie płynnie bez szarpnięć. W momencie fdodania gazu zaczyna lekko szarpać ( tak jakby nie dostawał paliwa ) Kiedy silnik się zagrzeje można powiedzieć, że problem znika. Nie pomogła wymiana świeć, przewodów wysokiego napięcia, wszystkich filtrów. Sprawdzałem równiez czy ma ciśnienie apaliwa na magistradzie i wszystko jest ok. Problem na pewno leży gdzieś indziej. Może to jeden z jakis czujników Marin napisz jaki ty posiadasz silnik, gdyz domyślam się, że równiez posiadasz Forysia. Może ktos ma jakis pomysł ?