nyndz

Jest ułęż 16.05 http://japanbattle.pl/

Ode mnie dobra rada, wyślij swoje koło zamachowe do odelżenia na 6-7kg - da Ci to za 150zl bardziej odczuwalny efekt w przyśpieszeniu niż mody tego silnika za dużo większą kwotę Piszę z autopsji, miałem w RS i szczerze polecam.

Kłaniam się zatem w pas, aniele stróżu moich panewek

Fajnie było! Dla Sebastiana nagroda stalowych cohones za taką jazdę w takich warunkach obowiązkowa, a i Waszą rywalizację się z zapartym tchem oglądało - no i miło było chociaż część z Was poznać osobiście Do dziś nie mogę wyjść z podziwu - dzięki raz jeszcze za "jazdę testową" Kto wie, może bez niej bym mety na tamtym kółku nie uświadczył, kiepski sobie dzień na debiut na pełnym slicku wybrałem PS. Wie ktoś jaki nick na forum ma Błażej? (biały GC8 STI)

Harmonogram zlotu: Godz. 09:00 – 09:50 Rejestracja uczestników w kawiarni toru na I piętrze, (prawo jazdy) Godz. 10:00 – 10:30 Oficjalne powitanie uczestników, omówienie zasad bezpieczeństwa na torze, Godz. 10:30 – 13:00 Treningi wolne, Godz. 13:00 – 13:15 Pamiątkowe zdjęcie, Godz. 13:15 – 14:00 Przerwa, Godz. 14:00 – 16:00 Próba sportowa z użyciem fotokomórki, Godz. 16:00 – 16:30 Wręczenie pucharów, podsumowanie zlotu, Godz. 16:30 - przewidywane zakończenie spotkania.

Toczy się ktoś w sobotę rano może z Warszawy? W grupie zawsze raźniej

O to to to mi chodziło - dzieki! Czyli ten tego no, przyjechanie na seryjnych mnie od dołu tabeli nie uratuje. Smuteczek Ups, dzięki. Jakoś w to zielone nigdy nie przyszło mi na myśl kliknąć. Ale wstyd

Są w ogóle jakieś kryteria/klasy/ograniczenia? Na stronie SJS nic nie ma o imprezie, w mailu też w sumie nic nie dostałem. Jak było w zeszłym roku?

Polecam odwiedzić stanowisko z heblami StopTech'a, fajną furkę kumpel wystawia

Ej ej, nawet solidnie go przegoniłem tu i tam... popsuty jest jak nic

12,6

Trochę przekładania będzie

Pytanie retoryczne PS. Pożycz mi starą klapę na parę wieczorów co? Pojeżdżę trochę po mieście i potroluję ścigantów, że ich wolnossak klepie

Dobra wiadomość, pytanie jak wyjdzie w praktyce - to chyba jedyna rzecz, przez którą się wahałem czy brać udział. Przy okazji, był w sumie odcinek leśny w zeszłym roku?

Nie może być za łatwo heh. No nic, dzięki za szybkie info

Nie sprzedawałem w końcu tego silnika, bo sprzedałem RS seryjnego w całości, ale jak przykład Ozzi'ego, który ode mnie go kupił pokazuje, nie brakuje chętnych na to Ja sobie to ceniłem wstępnie koło 3-3.5k za silnik ze skrzynią. W sumie z tego co piszesz faktycznie chyba najlepiej skorupę kupić jak najtaniej, ot nawet tego Brighton'a - tylko uderz do speców w temacie z tym zanim jakieś decyzje podejmiesz, bo ja jestem ogólnie nowicjusz i mogłem coś pominąć - mocowania, wiązki itp. rzeczy mogą krwi napsuć - i o ile własnymi rękami GTka rozłożyłem do ostatniej śrubki to o budowaniu grubych projektów na bazie Subaraków wiem tylko tyle co się dowiedziałem na forum lub ludzi, którzy to robili

Dzięki! Robota przy płytkach pewnie droższa niż wspomniane "śrubki"?

Podłączę się pod temat by nie zakładać już nowego - pacjent EJ207 z typeR - jest chyba na płytkach? Jaki koszt orientacyjnie co by mnie nie oskubali tu czy tam?

W porównaniu do typowego wyrypu typu Monte Calvaria to faktycznie jest równo, ale obiektywnie? W zeszłym roku RSem startowałem w WC bez oporów, teraz typeR'a mi szkoda. Byłem na I rundzie w 2015 i jechałem nawet zapoznanie, widziałem organoleptycznie jak nawierzchnia wyglądała tu i tam. No, ale może po prostu jestem przewrażliwiony