Eryk

W zasadzie to moze latwiej wypracowac lyde - bo jak Ci sie za latwo pedaluje, to wtedy musisz przejsc na trudniejsze przelozenie - i lyda pracuje

No coz, w napedzie 1x11 przeskoki miedzy koronkami w kasecie sa wieksze niz w 3x9, takze czasami bedziesz trafial w dziure kiedy nie mozesz znalezc tego przelozenia ktore mialbys w 3x9... w terenie nie powinno byc z tym problemu chyba ze jedziesz po drodze szutrowej - to wtedy jednak the przeskoki beda bardziej odczuwalne.

To siodelko jest generalnie zle zainstalowane bo jarzemko zle trzyma za prety siodelka... Jak @bikeman1 pisal - siodelko nadal w pozycji skladania przez fabryke... powinno byc poprawnie zainsstalowane od poczatku...

Spoko - to masz odpowiedni rozmiar... Ja mam 175 i zawsze jezdze na ramach 17 cali lub Small. Kiedys mialem rower 19 calowy i poprotu czulem ze jest za duzy (za wysoki i za dlugi), takze mimo zalecanego rozmiaru M zawsze ide w S. Moja Ventana jest jeszcze mniejsza bo ma 16 cali ale ma duga rure gorna wiec tez mi pasuje. Pisze tu o rowerachna 26 calowych kolach.

A co jest nie tak w ustawieniu siodelka? @bikeman1 ile masz wzrostu?

Jak kiedys zapaprala mi sie magura to uzylem alkoholu izopropylowego, a do odpalenia oleju uzylem palnika gazowego, i klocki starlem papierem sciernym, potem wszystko dzialalo dobrze. Palnikiem przypalilem delikatnie - zeby nie zniszczyc okladzin - szczerze mowiac nie pamietam czy to byly organiczne czy metaliczne okladziny. Zawsze mam zapasowy zestaw klockow na wypadek awarii (lub wlasnie zapaprania olejem/smarem), wtedy w razie czego moge szybko wymienic a w odtluszczanie bawic pozniej.

Moga byc troche zatluszczone - lub poprostu zle ustawione, - jesli ogarniasz tarczowki, to oczyscilbym alkoholem tarcze i przetarl klocki, oraz poluzowal zaciski i ustawil od nowa. Jak zakladalem nowiutkie Shimano XT z nowymi tarczami to na poczatku hamowanie bylo slabe ale nic nie wylo. W przeszlosci zabrudzenie olejem/smarem powodowalo efekt wycia, wtedy czyscilem w alkoholu, i jeszcze klocki papierem sciernym przejechalem, zalozylem i byl spokoj. Tarczowki wyja jeszcze jak sa bardzo nagrzane - ze az tarcza robi sie czarna - to wtedy poprostu musza same ostygnac.

Gdybym kierowal sie jakoscia wnetrza przy wyborze auta to bym sie nigdy nie stal wlascicielem Subaru... Outbacka chcialem miec od momentu pojawienia sie 3 generacji - sylwetka nawet dzisiaj wyglada bardzo atrakcyjnie, 4 generacja mi kompletnie nie pasowala, natomiast 5 generacja podobala mi sie od samego poczatku (i takich mam 2 sztuki), natomiast 6 generacja nie podoba mi sie, bo zachwiane sa pewne proporcje - jak rozmiar kola wzgledem karoserii (ten sam problem co w 4 generacji). Mimo ze widuje 6 generacje codziennie na drodze, to nie moge sie do nich przyzwyczaic (ten tylni zwis jest nieatrakcyjny i generalnie tyl jest za szeroki (podobnie z obecnym forkiem). Ascent i XV podobaja mi sie bardziej niz na poczatku. Miedzy 3.6 a 2.4 DIT z CVT - bralbym 3.6, bo po co mi turbo ze skrzynia CVT?

Fajny rumak... tylko zwroc uwage na to jak jest siodelko zamontowane w glowce sztycy - bo na zdjeciach cos mi sie wydaje ze gorna obejma jest tyl na przod zalozona (albo ta dolna) - wk azdym razie z przdu prety siodelka sa dociskane do powietrza - tak nie powinno byc.

To niezle oszustwo - nowszy rower a waga o 2 kilo wyzsza... dobrze ze sie na 2019 rocznik zalapales.

Wszystko jest mozliwe - trzeba tylko chciec (bardzo): Sam nie lubie barankow, i dlatego w swoim rowerze szosowym zmienilem na prosta kierownice. Nawiazujac do uniwersalnosci rowerow XC na kolkach 26 cali... zdjecie wyznej pokazuje co sie z nimi da zrobic. Zapewne mozna by jeszcze zalozyc kola 700c z jakimis nie za grubymi oponami i to bedzie jezdzilo.

To juz tak jest... za mlodu jezdzilem po Bostonie na rowerze xc rekreacyjnie, i w kazdej sytuacji ten rower byl szybszy od rowerow kurierow co jezdzili na ostrym kole... ale coz subkultura wymagala ostrego kola. Gravel bike to poprostu zamiennik dawnego roweru XC - powstal bo w Kolorado, i generalnie na zachodzie US jest masa drog szutrowych - tysiace mil, takze tam to dziala, wszedzie indziej - tak sobie - w szczegolnosci jak ktos uzywa systemu 1x. Wiele rowerow XC na kolach 26 cali jest przerabianych na gravela. Z reszta pamietam czasy gdy w XC niektorzy jezdzili na barankach.

@bikeman1 moze zle patrze ale tutaj widze takie dane:

Rower wyglada ladnie - i stosuje podobna filozofie do Scotta z przelacznikiem zawieszenia na kierze... waga podana na ich stronie to 13.1kg...

Produkcja kuleje bo sporo firm wynosi produkcje z Chin na Tajwan z powodu cel nakladanych przez US, co z jednej strony uchronilo te firmy przed przerwami w dostawach z powodu COVID, ale z drugiej strony na Tajwanie zdolnosci produkcyjne sa mniejsze niz w Chinach, co skutkuje tym ze mniejsi producenci maja problemy ze znalezieniem zakladow ktore moga im te ramy zbudowac. Podobnie jest ze sklepami - mniejsze sklepy maja mniejsza sile przebicia od sklepow duzych marek/dilerow jakiejs duzej marki. Notabene wiekszosc sklepow specjalizuje sie w jednej lub dwoch markach (przynajmniej w US) co skutkuje tym ze targi rowerowe Interbike w US zrobily klape. Generalnie problem jest spowodowany przez przemysl rowerowy ktory produkuje od 2008 roku mniej rowerow niz dawniej - glownie po to by zminimalizowac ilosc nie sprzedanych rowerow na koniec roku. W normalnych warunkach to funkcjonuje dobrze dla sklepow (gorzej dla kupujacych), a w 2020 mamy nienormalna sytuacje - wiec problem z brakami jest bardziej uwydatniony. Zgadzam sie z @Zyzol ze jednak popyt chyba nie bedzie tak wysoki w 2021 jak 2020, bo jednak sporo ludzi reanimowalo stare rowery, pokupowalo nowe, lub uzywane... czas pokaze jak bedzie.

Na Twoim miejscu trzymalbym to co masz - moze zmienilbym hamulce - reszte zostawil jaka jest - zaopatrzylbym sie w klilka blatow i kilka kaset - i masz rower na grube lata. W miedzyczasie przetestuj rowery nowe - jak znajdziesz cos co Ci pasuje to wtedy kupuj - teraz jest najgorszy czas na zakupy, ale przyszly rok moze okazac sie dobrym na takie zakupy. Nie poddawaj sie fullami... 100mm skoku przod/tyl z blokadami jest swietnym rozwiazaniem ktore daje komfort kiedy chcesz... W szczegolnosci w ramach typowo XC. Majac 2 rowery - w zaleznosci od tego jak je bedziesz uzywal - beda sie mniej zuzywaly... wiem bo sam tak robie ze swoimi ...

Tez myslalem o takim rozwiazaniu, ale sa z tym pewne problemy: 1 - Skad jest pewnosc ze otrzymana bateria jest tej samej jakosci co ta oddana? 2 - Co z odpowiedzialnoscia jak bateria spowoduje pozar auta? 3 - Jesli baterie jest latwo wymienic - to zapewne jest ja latwo ukrasc tez. 4 - Na chwile obecna bateri jest tyle co samochodow - ile musialo by byc bateri na rynku by taki system zastosowac?

Ja zawsze czyszcze swoje srodkiem Pledge do mebli i to powoduje ze bloto i pyl bardzo latwo usunac. Ale fakt powierzchnia jest szorstka - ale przez to rowniez bardziej odporna na zadrapania. Srebrna rama Alu jest teraz unikalna bo wszyscy produkuja albo karbon albo chca udawac ze alu to karbon...

Dawniej szalem byly polerowane ramy GT, pozniej sporo firm robilo szczotkowane wykonczenie, czesto w tanszych modelach. Bez malowania bezbarwnym lakierem alu sie utlenia, po malowaniu juz nie ale musi byc dobrze pomalowana. W moim doswadczeniu najtrwalsze wykonczenie alu to srutowane kuleczkowe a nastepnie twarda anoda. Surowa rama z czarnym osprzetem bedzie bardzo ladnie wygladac. W sumie tytan tez ladnie sie prezentuje i nie trzeba go nigdy malowac.

Ramy Lynskey sa tytanowe, nie alu... Przynajmniej te na zdjeciach sa sadzac po spawach.

Czyli jednak czujesz sie bezuzyteczny?

Nie, nie wszystko - grzyby w innym watku kojarzyly mi sie z czym innym - nie tylko mi.

No coz najlepiej zastanow sie jak wygladala sytuacja ze smartfonami - jak mas Iphone to bateria jest nie wymienialna i trzeba kupowac nowy telefon jak padnie, jak masz Samsunga z wymienialna bateria - to za pare lat nowe baterie beda maly inny ksztalt... tyle ze w przymysle rowerowym nikt nie dba o produkcje czesci zamiennych. Podobnie jak Ty nie znosze podjazdow bo poprostu jestem wolny - podjechac, podjade ale nie szybko, natomiast nie poddaje sie i caly czas wybieram szlaki z podjazdami, i czuje ze idzie mi lepiej. Majac 2 dzieci watpie bym wracal do jakiejs agresywnej jazdy - tym bardziej ze juz mam troche stali w kostce dzieki zbyt optymistycznym nastawieniem do zjazdu na szlaku - wiec poprostu uprawiam takie bardziej agresywne XC. Ale ze jestes Junior a nie Senior to zdecydowanie bierz ten rower ktory bedzi Ci najbardziej pasowal - zakup zaplanuj na przyszly rok raczej - bo teraz jeszcze rowerow raczej brak.

Fajnie sobie rozmawiacie... o tym co do ust wkladacie...

No jesli maja takiego konserwatora zabytkow - to ja sie nie dziwie...