Jump to content

Eryk

Użytkownik
  • Content Count

    727
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Eryk

  1. Na to pytanie nie ma prostej odpowiedzi, bo modyfikacje zawieszenia powinny byc planowane jako calosc - to znaczy jesli masz zalozone grube stabilizatory to mozesz wtedy zalozyc miekie sprezyny, albo na odwrot, z tym ze w regulowanych stabilizatorach masz 3 poziomy twardosci, jesli chcesz samochod ktory plasko wjezdza w zkrety to mozesz zalozyc jedno i drugie. Jesli zakladasz sztywniejsze stabilizatory to i laczniki powinny byc solidniejsze, bo dzialaja na nie wieksze sily. IMHO grubsze stabilizatory sa tanszym i dosc efektywnym sposobem na poprawienie wlasciwosci jezdnych w WRX kombi, z tym ze w kombi trzeba jeszcze zalozyc z tylu rozporke.
  2. Kuba ma racje przod i tyl roznia sie sztywnoscia w wersji US rocznik 2002 i 2003 WRX kombi z przodu maja 20mm a z tylu 17mm, w nowej budzie drop eye czyli w US 2004-2005, z przodu jest 17mm (wedlug niektorych zrodel te modele tez maja 20mm z przodu - talze lepiej sprawdzic samemu) i z tylu jest 17mm. Po wlasnych doswiadczeniach moge powiedziec ze tyl 22mm regulowany (3 polozenia sztywnosci) firmy Cusco dziala bardzo dobrze z 20mm (fabrycznym) przodem i lacznikami stabilizatorow Kartboy, ktore sa sztywniejsze od fabrycznych z plastiku. Dodam jeszcze ze jeszcze nie wymienialem innych czesci zawieszenia.
  3. W WRX z tylu w kombi jest 17mm - przynajmniej w wersji US. Zalozenie 22mm z tylu poprawia prowadzenie do niezlego poziomu - u siebie mam taki w 02 kombi i jestem zadowolony.
  4. Nie wiem na ile jest dostepny w Polsce ale catback Borla Hush ma wspaniale brzmienie i nie jest przy tym za glosny. Dodam jeszcze ze to 3 calowy catback ktory mozna kupic z adapterem do fabrycznego downpipe albo z 3 calowym adapterem do wiekszej downpipe.
  5. Chodzilo mi glownie o to ze A-line ma byc tylko na Japonie i z gorszymi hamulcami - szczegol ale i tak cos ciekawego.
  6. Subaru z automatem ma sie pojawic w Japoni i z gorszymi hamulcami podobno. STI auto
  7. To i ja jeszcze dorzuce 2 centy. W moim OBK 2.5i MY07 rowniez zaswiecily sie swiatelka po tym jak troszke zbyt agresywnie chcialem wyjechac z zasniezonego miejsca parkingowego. Diler subaru powiedzial wyczyscil kod ale powiedzial ze jesli kola sie w miejscu slizgaja za szybko to wyskakuje blad - ile w tym prawdy - nie wiem.
  8. Eryk

    Jak odpowietrzyć?

    Tez mialem problem z zapowietrzonym systemem chlodniczym - rozwiazanie: postawilem samochod tak by przod byl podniesiony, otworzylem ten maly zbiorniczek niedaleko turbo przy zimnym silniku, wlaczylem silnik na 15-20 minut, jak sie powietrze wydostalo (taki bulgot) to dolalem delikatnie do pelna, zamknalem i problem z glowy.
  9. Od siebie moge dodac ze z lacznikami Kartboy u mnie wszystko dziala dobrze - nie ma stukow, i podoba mi sie prostota konstrukcji. Cenowo sa one minimalnie tansze od Whiteline czy Perrin.
  10. Jesli ten gwizd bardziej przypomina cwierkanie, to jest to nieszczelnosc w okolicach laczenia uppipe, lub samo uppipe moze byc nie szczelne. Generalnie jesli ten gwizd to definitywnie nowy dzwiek, to cos jest nie tak jak powinno. Pozdrawiam, Eryk
  11. Czyli ET 45 pasowac nie bedzie, tak :?: Pasowac moze tyle ze wtedy nie mozna uzywac szerszych opon (nie wiem nawet czy cos szerszego niz 215 wejdzie (ale to zalezy od opony).
  12. Ze swojego doswiadczenia napisze ze do 2002 WRX kombi pasuja felgi 17x7 ET 48 z oponami 215/45/17, a do sedana pasowac beda na tych samych felgach opony 225/45/17. Podobno, bo jeszcze nie probowalem, mozna do WRX kombi zalozyc 17x7 ET 53 z oponami 225/45/17. Do sedana generalnie mozna dac sporo roznych rozmiarow z roznymi offsetami ktore nie powinny byc wieksze od 53 lub mniejsze niz 48. Pozdrawiam, Eryk
  13. Znaczy ze radio ma zaklocenia gdy jest wlaczone w tym samym czasie co nagrzewanie tylniej szyby, z tego tekstu nie wynika ze cos mozna zrobic.
  14. Generalnie poprawne cisnienie w Stage 2 to okolice 16psi, jesli utrzymuje sie cisnienie na poziomie 17.4 to byc moze sa jakies nieszczelnosci w rurkach do solenoidu? U mnie po wymianie uppipe na catless nagle dostalem 20.1psi, i pozniej jak sprawdzilem to sie okazalo ze rurka od solenoidu sparciala i byla szczelina. Falowanie mocy mialem tez, ale jak sie okazalo bylo to spowodowane dziurawym uppipe ktory w czesci elastycznej puszczal spaliny. Po wymianie na markowy uppipe, wszystko jest szczelne i cisnienie utrzymuje sie na poziomie 16.1 - 16.2psi. Dodam jeszcze ze to przygody z WRX MY2002 US-spec, z turboback Perrin catted (2 czesciowy)/borla hush twin tip. Pozdrawiam, Eryk
  15. Witam wszystkich! Forum przegladam od 5 lat, tyle tez jezdze 2002 Subaru WRX Kombi wersja US, no i pare miesiecy temu nabylem Outbacka 2.5i z 2007. Forum to kopalnia wiedzy i przyjemnie sie czyta. Niestety, mieszkam za oceanem wiec nie mam zbyt wielu okazji ucz3eszczania na zloty. Ale kto wie co przyszlosc przyniesie. Pozdrawiam Wszystkich, Eryk
  16. Niestety - nie mozna bylo wejsc do samochodu wszystkie modele Imprezy '08 byly albo na podestach albo byly zagrodzone barierkami. Fotele sa takie jak w modelu 06-07 z tego co slyszalem. Mam tez fotki wersji Sedan - ktora zdecydowanie mniej atrakcyjnie wyglada IMHO - ale to kwestia upodoban. Wydaje mi sie ze kwestia tego jak nowe imprezy wygladaja jest sprawa drugorzedna (zawsze tak raczej bylo), prawdziwy samochod pokaze dopiero pierwsa jazda. Z tego co sie dowiedzialem na rynku USA pierwsze modele pojawia sie pod koniec Sierpnia 2007. Pozdrawiam, Eryk
  17. No i tylne zawieszenie:
  18. Witam Wszystkich, Wprawdzie juz od dawna nie bylem nie bylem na tym forum i dosc dawno nie przegladalem go to chcialbym sie podzielic z forumowiczami kilkoma zdjeciami nowego 2008 WRX, ktore dzis widzialem na zywca i ktore faktycznie niezle sie prezentuje z rzeczywistosci (mimo podobienstwa do Mazdy3 i kilku innych autek tej klasy). Mam nadzieje ze te fotki okaza sie interesujace - np tylnie zawieszenie. Pozdrawiam, Eryk
×
×
  • Create New...