Jump to content

Eryk

Użytkownik
  • Content Count

    781
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Eryk

  1. W wersji US cobb obiecuje 285 koni po zainstalowaniu 3 calowego wydechu od turbo, z katalizatorami, i wgraniu odpowiedniej mapy, podejrzewam ze ktos inny w Polsce moze osiagnac podobny wynik, przy odpowiednim programie. Program musi byc zmieniony po instalacji wydechu 3 cale, bo inaczej to tylko problemy...
  2. To prawda ze USA sa panstwem policyjnym, w szczegolnosci patrzac na strukture tego organu scigania - policja miejska, policja hrabstwa, policja stanowa, policja federalna (FBI), a jest jeszcze policja poczty USA, policja komunikacji miejskiej, policja portow i tuneli, policja parkow stanowych, policja rezerwatow indianskich no i procz tego maja jeszcze sluzby specjalne (SWAT), i mase roznych innych policji, bior szeryfa itp ktore doslownie sa wszedzie. Ich szorstkie obchodzenie sie z zatrzymanymi to wiadomo - efekt narodu uzbrojonego po zeby, oraz dosc przykrych doswiadczen z ktorymi policjanci mieli w przeszlosci. Policja w US jest rowniez narzedziem latania dziur budzetowych - jest to ewidentne pod koniec miesiaca, kwartalu czy roku, kiedu to roi sie od nich na drogach. Dzieki temu ze ich jest taka masa, to jednak mozna tez odczuc wieksze bezpieczenstwo, samochody stojace na parkingu z wlaczonym silnikiem i kluczykami wewnatrz mozna spotkac czesto - cos co w Polsce generalnie rowna sie utrata swego pojazdu.
  3. Byc moze jestem optymista, ale patrzac na nowy concept Imprezy widze pewne linie z Prodrive P2, ten concept jest wprawdzie bardziej ucywilizowany, ale byc moze wersja STI zapozyczy wiecej elementow wizualnych z P2. Z drugiej strony medalu jest tak ze Imprezy nie sa i nigdy nie byly pieknymi autami, i dopiero siedzac za kierownica mozna bylo sie w tym aucie zakochac. IMO concept moze nie jest super oryginalny, ale proporcje auta sa bardzo poprawne. Poza tym w rzeczywistosci subaru wygladaja znacznie lepiej niz na zdjeciach... Samo haslo ma olbrzymi potencjal reklamowy w szczegolnosci zima, co Subaru powinno wykorzystac.
  4. Tez ogladalem ta klape, ale czytalem ze nastepne odcinki maja byc lepsze. Ogolnie wersja US sprawia wrazenie biedniejszej,a trojka prezenterow nie jest tak zgrana jak w wersji UK. Praca kamery tez jakby mniej ambitna.
  5. IMO, zima najlepiej jest byc przygotowanym na najgorsze warunki jakie moga zaistniec na drodze. W przypadku zimy, to wiadomo ze drogowcy sa czesto zaskoczeni przez zime, wiec dobrze przemyslany wybor opon to podstawa. Oczywiscie teoria teoria, a ja sam tej zimy bede pomykal na 245/40/18 - jak bardzo kiepsko bedzie to sie dopiero przekonam...
  6. Eryk

    kat a remap??

    Generalnie po zalozeniu wydechu turboback o zwiekszonej srednicy nawet z katem trzeba zrobic remap - przeladowanie raczej nie powinno sie objawic, ale moze byc spalanie stukowe, z wlasnych doswiadczen moge powiedziec ze remap to dobra sprawa, i jesli jest zrobiony z glowa to przypilnuje by silnikowi sie nic zlego nie dzialo.
  7. W zeszlym roku Subaru of America wprowadzilo akcje wydluzenia gwarancji na przewody paliwowe wlasnie w modelach 2002 i 2003 USDM, przy niskich temperaturach nastepuje rozszczelnienie i wycieki paliwa. Takze jesli ktos posiada te roczniki USDM musi sie liczyc ze taki problem moze zaistniec. O ile sie nie myle naprawa polegala na instalacji dluzszych wezykow gumowych.
  8. Dorzuce swoja opinie - odzialem swojego WRX'a w Dunlopy WS 3D w zeszla zime, i na slabo odsniezonej lub nieodsniezonej autostradzie jazda byla wspaniala. Poczucie kontroli, zero problemow z podjazdem pod wzniesienia, na mokrej nawiezchni swietna przyczepnosc, jedyne co zaobserwowalem to zwiekszone bujanie...
  9. Przy 215/45/17 felgi 17/7.5 z ET 48 nie obcieraja, w przypadku szerszych opon np 225 trzeba szukac czegos z ET 51 lub 53. W kombi ET 48 wygladaja lepiej IMO.
  10. Tak, 2.5i ma 4 biegi a w XT i 3.0 jest ich 5.
  11. To coś musiało się zmienić, jak byłem tamże, bądź w Kanadzie, regular to była 89, premium to była 91. Raczej nic sie nie zmienilo - w US 91 oktanow (premium) to paliwo najczesciej spotykane w stanach gorzystych, w Kaliforni - generalnie na zachodnim wybrzezu. Na wschodzie premium to 93 oktany. W Kanadzie owszem maja 91 jako premium.
  12. Niestety przy wyzszych obrotach ten silnik jest glosny - i co smuci nie jest to przyjemne brzmienie boxera:-(
  13. Juz dobrych kilka lat temu zauwazylem ze niemiecka prasa czy samochodowa czy rowerowa ma manie robienia testow porownawczych, i zawsze testy sa tak ustawione by wygral produkt "Made in Germany". Najczesciej niemieckie auta wygrywaja w kategoriach subjektywnych. W prasie US najczesciej wygrywaja auta Japonskie, ktore bija na glowe auta z niemiec w niezawodnosci, trwalosci, i najczesciej w spalaniu (choc tu akurat Subaru nie ma sie czym poszczycic). Mimo tego to wlasnie Forester zostal ogloszony SUV roku 2009 przez MotorTrend a nie Tiguan.
  14. A jednak - w modelu 2007 USDM stuka i to wlasnie przy skreconych kolach na dobnych i wiekszych nierownosciach z tym ze czasem stuka a czasem nie. Tylko nadal nie wiem o jakie przewody chodzi? Te drogi w US moze sa lepsze niz w Polsce ale z cala pewnoscia nie sa porownywalne z D czy CH - stukanie w zawieszeniu chce zlikwidowac zanim skonczy sie gwarancja...
  15. Mam tez problem z tym pukaniem przy skrecie na nierownosciach - Diler w USA udaje ze nie wie o co chodzi - pytam wiec o wymiane ktorych przewodow chodzi?
  16. Dla mnie Subaru jest paradoksem - swietnie sie prowadzi, jest trwale i daje mase radosci z jazdy - w tych kategoriach (w wielu przypadkach) przewyzsza swoimi walorami inne auta sportowe, ktore nie tylko sa znacznie drozsze, ladniej zaprojektowane i bardziej dokladnie wykonane, ale byc moze sa bardziej awaryjne, a osiagi maja podobne... Osobiscie mazylem o S4 Avant zanim kupilem WRXa, i byc moze byloby to moje auto gdyby Subaru nie istnialo. Nie mniej jednak zawsze chcialem miec BMW - a dokladnie model 2002tii, byc moze skusilbym sie na 135 w wersji coupe? Kto wie? Na razie przymierzam sie do 2009 WRX Hatch... cale szczescie ze jest Subaru.
  17. Eryk

    ile wam pali ?

    Niedawno zaczalem nowa prace - 80km dojazdu w jedna strone autostrada - moj 2002 WRX USDM Kombi wyciaga 9l/100km - srednia predkosc 120km/h, spokojna jazda - silnik podkrecony do okolo 285KM. W cyklu mieszanym wychodzi mi 12-13l/km.
  18. Wydaje mi sie ze w US spec zawieszenie samopoziomujace bylo w modelach XT...
  19. Eryk

    Cos mi kapie w drzwiach

    Auto jest bezwypadkowe, takze drzwi nie sa uszkodzone. Musze sie przyjrzec tym otworkom na dole - czy sa. Zawsze myslalem ze uszczelki przy oknach raczej nie wpuszczaja wody do srodka drzwi...
  20. Od jakiegos czasu, podczas deszczu, przy zamknietych oknach od strony pasazera slysze takie kapanie ktore dochodzi jakby z drzwi - czy ktos tak mial i czy jest na to jakis sposob? Czy powinienem sie przejmowac o rdze?
  21. DNL ma racje, wlasciwe narzedzie do wlasciwej roboty. Tak sobie mysle ze OBK XT w manualu bylby tu idealem. Nie mniej jednak jesli ktos ma 2 pasje a auto jedno, to IMHO bagaznik dachowy jest optymalny - najlepiej z mocowaniem na widelki roweru, bo wtedy rowery solidniej sie trzymaja w bagazniku na zakretach, i jesli sa dobrze zapiete - to sie nic nie rusza. Procz tego mozna je zamknac na samochodzie na klucz. Na dluzsze drogi polecam oslony z materialu na rowery, bo inaczej beda one pokryte gruba warstwa rozwalonych owadow. Po moim wypadzie z NJ do Kolorado moge powiedziec ze o ile opory sa wyczuwalne i w przyspieszeniu i w baku, to i tak dalo sie jechac 160km/h, mialem u siebie 2 rowery na dachu ale daloby rade zalozyc 4 - bagaznik firmy Yakima (raczej niedostepny w Polsce) - cos podobnego do Thule.
  22. Eryk

    OBK w TDF

    Czy ktos sie orientuje czy OBK w Tour de France sa jakos tuningowane jesli chodzi o zawieszenie?
  23. W 2007 roku zaliczylem conajmniej 3444 m n.p.m. w okolicach Crested Butte, Kolorado USA, WRX'em, choc podejrzewam ze po drodze zaliczylem wyzsze przelecze. Zdecydowanie czuc spadek mocy auta na tej wysokosci, ale widoki i trasy w takich gorach to bajka.
  24. Ten moj podpis to w 100% autentyczny. Jakbys mogl sprawdzic to byloby super. Gdzies patrzylem i takie mam numery katalogowe: Left and Right Rear - 341443 Right Front - 339098 Left Front - 339099 Jesli u ciebie sa inne to daj mi znac.
  25. Fala moglbys dac znac jaki model amorow KYB? Czy moze GR2 - rozumiem ze wymieniales w OBK 2005 wersja US?
×
×
  • Create New...