Toczenie plus polerowanie wraz z wyważeniem to koszt 400zł więc na prawdę nie jakieś kosmosy
Normalnie kosztuje 350zl...wyważenie jest gratis...warto dostarczyć je ze sprzęgłem choć nie jest to warunek konieczny
U mnie było dodatkowo polerowanie...Choć tak defacto nie wiem czego
Chyba po prostu odświeżenie powierzchni
Zamach ważyłem i wyszło tak jak pan Otocki mi mówił....6kg
Trochę się bałem, że to jednak za mało ale mnie uspokajał, że kiedyś i owszem robił około 8kg ale ludzie przyjeżdżali i chcieli mniej
Więc zobaczymy....Ile seria miała tego niestety nie wiem
Ok więc ruszamy z tematem
Po rozmowie z panem Otockim schodzimy do około 7kg
Do tego nowe sprzęgło...
Koło wyważone wraz ze sprzęgłem- za dwa tygodnie powinno śmigać
Tylko nie chciałbym przesadzić z wagą...z jednej strony ufam wiedzy Otockiego ale z drugiej chciałbym żeby to nie było uciążliwe na codzien...Poprawić nieco reakcje na pedał gazu - ale nie zepsuć
Ja zamontowałem 3ramienną z sti
Kostki nie pasowały ale wymieniłem wkład poduszki...tak jak wyżej napisałem
Jako dawca posłużyła poduszka z kierownicy Momo takiej jak wrzuciłeś...
dzieki temu kostki poduszki pasowały...a wkład również wpasował się idealnie...4srubki...cały środek poduszki do zmiany...wpinasz kostki żadnych błędów i wszystko pasuje
Ta kiera wychodziła zarówno w gc/GT jak i w GD właśnie...Jeśli kostki będą takie same to wieloklin będzie pasował na pewno
wieloklin zawsze pasuje...To takie klocki LEGO
Co ciekawe...Możesz przełożyć wnętrze poduszki- wtedy kostki będą pasowały na pewno
Pany odpowiedzcie mi proszę...Żeby nie powielać tematów a chce stoczyć zamach
Potrzebuje kupić koło seryjne na podmianke
mam Imprezę GD 2.0 125koni 2001 rok
jakie u mnie siedzi koło zamachowe...jedno czy dwumasowe???
Ja pozdrawiam kierownika białego gc8 mijanego dziś na rondzie w Kętach...
Nie byłeś to przypadkiem Ty @pajac_am?
I niebieskiego Bloba...to chyba było w Chełmie Śląskim? Kiwka była
Dzięki chłopaki...za opinie
niedługo czeka mnie wymiana sprzęgła- więc przy okazji wymyśliłem lżejszy zamach...
Od zawsze chciałem taki mod zrobić
Tyle że ja mam bliżej do Otoczaka - a On sporo tych kół nawet do Subaru już zrobił...
Ja tam się mało znam w temacie klasyków o jdm'u ale mocno mi zaimponowały te kody zdarzające w tym kierunku
A później bach...i Lecimy w mechanikę
ej22t
kosmos
Kurde już wiem kto będzie mi rozkminiał kompresor w Subaru
co do Climatronika to nie wiem czy właśnie nie jest problem silniczków...Jeśli znalazłeś pasujące z wersji lhd (bo fabrycznie takich nie było) to ma to prawo zagrać...A czujnik nie może być z GD np?
Dobrze myślałem, że to Ty...Na moich rewirach
Nawet Cię później goniłem
Moglismy jakiegoś spocika zrobić przy Macu czy coś
Moze następnym razem się uda...Pozdro Maćku
Morette...Oryginalny aftermarkiet - wymagający nieco uwagi...Jedno szkło soczewki do wymiany...I ogólnie czyszczenie - wymiana instalacji etc...
Ale obudowy i cała reszta w stanie niemal idealnym...
Więc najpierw trzeba je przywrócić do życia
Krzychu
Ale ta jest mniejsza od serii
A najmniejszą jaka miałem to 32cm w Maluchu
Dokładnie @DETT dla mnie również 35cm to takie optimum... Aczkolwiek nie miałem i nie mam tylu kierownic co Ty
Ale trochę ich miałem...Parę personal Nardi nawet klasyki jakieś w Maluchu właśnie...Momo w Daihatsu
Ta obecna z Sti jest kozacka
Może kiedyś pójdzie do obszycia...zetne ją u dołu...i pogrubię wieniec
Ej...a właśnie nakleiłem
Ogólnie z zewnątrz nie ma żadnych znaczków sti turbo etc...Nie ma też wlotu powietrza i raczej go nie będzie...Jest zdrowa ładna (tak myślę) seria...
W środku nie szukam na siłę gadżetów z logo sti...Po prostu ta linia dodatków jest dużo lepsza i ładniejsza od serii...
Zegary np...Czy dużo mniejsza od serii kierownica...a ramka wokół biegów jest delikatnym dodatkiem
Dziś wpadł taki drobiazg...klakson z sti ra gc8
Zamiast i tak uszkodzonego u mnie emblematu sti
Jestem mega zadowolony z efektu
Na szczęście jeśli mi się znudzi to mam jeszcze jeden znaczek sti w nieco lepszym stanie