risk

Dziękuję. W sumie to oczywiste :-(

DZiękuję uprzejmie. Człowiek, któy sprzedał mi klosze mówił, że stare pasują do nowego modelu więc kupiłem. Elektrycy powiedzieli, że kształt, owszem, pasuje, ale kostki już nie, więc przerobili. Tyle, że nie powiedzieli, że przerobili tak, że wyłączyli przeciwmgielne, a zrobili z tego stopy i pozycyjne (całkiem przyjemna choinka). Da się taką rzecz zrobić nie manipulując wiązką samochodwą?

Potrzebuję rady w następującej sprawie: Po 3 latach jeżdżenia, na przeglądzie technicznym diagnosta zażyczył sobie włączenia przeciwmgielnego światła. I okazało się, że takowego nie ma. Włącznik jest, kontrolka na desce jest, a światła nie ma. W swoim foresterze 2006 mam klosze z tyłu z 2005, czyli te z prostokątnymi, a nie okrągłymi światłami. I kiedy je montowałem elektryk musiał pokombinować z połączeniem wiązki z auta z wiązką z klosza. Jest zatem 5 stopów i cztery pozycyjne, ale na żarówkę przeciwmgielną miejsca nie ma. Jakie jest najlepsze rozwiązanie i uzyskanie światła przeciwmgielnego? Zamienić jeden stop/pozycyjne na przeciwmgl? (wtedy trzeba będzie wyłączyć prawy dolny stop, zatem przy zwykłej jeździe dwie żarówki, jedna z definicji-bo na stałe, będzie wyłączona) Będę zobowiązny za podpowiedź. Dodam, że forester jest z Niemiec, choć prawdopodobnie jest to egzemplarz z wystawy i dodatkowo jest to jeden z pierwszych egzemplarzy po liftingu (produkcja 2005). Zaskoczyło mnie także to, że o ile niemiecka instrukcja, którą mam przewiduje światła przeciwmgielne z tyłu, o tyle angielskojęzyczna już nie. Forester 2006, 158 KM, 2.0, benzyna

Wywiało uszczelki pod 1 i 3 wtryskiem. Wymienione. Taki był werdykt serwisu, ale auto jeździ.

Być może niedokładnie przeszukałem forum, ale tutaj wszyscy ekscytują się swoim syczącym silnikiem, a u mnie to chyba jest usterka. Pytanie mam takie: Co może być przyczyną tego, że świeci się pomarańczowa kontrolka pracy silnika i silnik syczy? Dodam, że auto jedzie normalnie bez straty mocy. Z góry dzięki. Forester '06, 2l wolnossący.