Skocz do zawartości

DanPlut

Użytkownik
  • Postów

    246
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DanPlut

  1. Mój to Wrx Gh 2008 przebieg 41000 km wymieniam co 8000 km i nie dolewam nic chociaż sprawdzam co 2 tygodnie. Jeżdżę na x-cess 5W40.
  2. A dlaczego nie Military? Ja jestem żołnierzem i to na pewno wyląduje na moim Subaraku
  3. Ja miałem tak samo. U mnie pomogła wymiana czujnika hamulca.
  4. Szukałem i znalazłem za 750 zł pasek Continentala a rolki Ruville. Może być taki?
  5. Ok. Czyli trzeba się zacząć rozglądać za rozrządem. Dzięki za wszystkie uwagi.
  6. Koledzy proszę o radę. Auto to Wrx MY 08, 230KM, przebieg prawdziwy 41000 km. Czy mam się szykować do wymiany rozrządu czy nie? Czytałem , że co 105tyś km lub 5 lat albo co 7 lat jeżeli ma poniżej 100 tys przebiegu. Planuje niebawem remap i nie wiem co mam zrobić? Są propozycje, żeby sam pasek wymienić, ale ja nie jestem przekonany.
  7. DanPlut

    Dodatkowe wskaźniki

    No właśnie- fajnie to wyszło pomimo, że nie tak jak chciałem.
  8. DanPlut

    Dodatkowe wskaźniki

    No tak w sumie to nie-ASO. Napisz jak już dobierzesz jak się udało.
  9. DanPlut

    Dodatkowe wskaźniki

    Ok . Nie wiesz może jak Tobie będą zakładać? W zaślepki w bloku silnika czy w adapter pod filtr oleju?
  10. DanPlut

    Dodatkowe wskaźniki

    Podepnę się. Też mam Stri, Ayu gdzie w Warszawie będziesz montował i ile taka przyjemność? Ja mam boost,ciśnienie i temp. oleju.
  11. Czy te NGK też pasują do mojego Wrx-a?
  12. Czy ktoś mi może podać jakie świece kupić do Wrx-a GH Ej255?
  13. Ja ostatnio zmieniałem na Brembo przód + przewody i powiem szczerze, że nie trzymałem się żadnej z reguł o odpowietrzaniu poza tą, że zaczynamy od wewnętrznych. I poszło bardzo sprawnie i wszystko jest ok. Metoda nożna. Może kumpel wcześniej puszcza hamulec niż Ty zakręcisz odpowietrznik? Tak, czarne też mają dwa. Tu jest fajnie pokazane:
  14. Współczuję, można znienawidzić Subaru za ten silnik, z którym nic nie robią od tylu lat.
  15. Tak JJacek ma rację. Jest inne turbo a dokładnie takie jak napisał. Roczniki od połowy 2008 roku do 2009 roku wyszły w sporej ilość z opiłkami metalu w silniku i ulegały awariom już w początkowej fazie przebiegu, często przy dosłownie kilku tysiącom km. Na forach zagranicznych można sprawdzić. 265 konne Wrx-y miały też twardsze sprężyny. Ja osobiście bym wolał wersję mocniejszą. Oczywiście można 230 konnego zrobić te 265 z tą słabszą turbiną, ale tu masz to od razu bez remapu no i to twardsze zawieszenie dużo daje.
  16. To trochę dziwne bo od 2009r Wrx-y powinny mieć już 265 koni. Co to za wersja to też nie wiem.
  17. DanPlut

    BRZ

    Cudo.
  18. W Gd oczywiście żadna, ale w Gh to cała koreseria jest poszerzana i już nie jest tak łatwo zwłaszcza z tyłem
  19. Ok. Odezwę się. Jest to już jakieś rozwiązanie. Dzięki za propozycję.
  20. Mówisz o wersji GH taki biały z zielonymi fotelami? Jeżeli tak to też widziałem te ogłoszenie. Gh nie miała pakietów Sti. Najprawdopodobniej to pusta buda a bebechy przelożone. Tak mi się wygdaje.
  21. A czy jest jakiś sposób żeby sprawdzić czy felga pasuje nie mając jeszcze zacisku brembo?
  22. Chodzi mi dokładnie o te:
  23. Ok. Brembo kupione na przód. A felga ori z Sti od rocznika 2004 z rozstawem 5x100 się nada? Gdzie w mazowieckim mogę zrobić dodatkowy rozstaw 5x100 w tarczy? Znaczy zrobić odwierty.
  24. Nie ukrywam, że też się zastanawiam nad zwykłym 4 tłoczkiem ,ale Brembo lepiej wyglądają. Z drugiej strony szukanie felg pod Brembo to jakaś masakra no i wiadomo, że kasa większa bo felgi dochodzą a seryjne mi odpowiadają. Jeszcze mam opcję zaciski K-sporta wchodzą pod seryjną felgę tylko nie mogę namierzc do tego tarcz w jakiejś ludzkiej cenie a klocki jak znalazłem to 1200 zł też dla mnie kosmos, ale po prostu szukać nie umiem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...