Jump to content

DanPlut

Użytkownik
  • Content Count

    246
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by DanPlut

  1. Może coś na zamówienie. El-tec albo MG motorsport?
  2. Ja też nie dawno kupiłem od kogoś z tego forum felgi miały być całe i proste a do renowacji miałem je oddać po zimie ale niestety uwidocznił się pęknięty rant jednej z felg i oddałem je dzisiaj do naprawy. Wyszło, że wszystkie krzywe pomimo, że po zakupie normalnie dało je się wyważyć. Na szczęście do naprawy, ale koszt z malowaniem 1100 zł. Mądry Polak po szkodzie. Czy to z forum czy kolega trzeba sprawdzać. Teraz przynajmniej będą jak nowe, ale niesmak pozostał.
  3. Fajna sprawa na pewno się przyda.
  4. Taka ogólna eksploatacja nie będzie droga. Filtr oleju Mann- koszt ok 30 zł, filtr pow. ok 40-50zł. Olej w silniku to tak jak kolega wyżej napisał co 7,5 tyś. km w skrzyni co 50000 tyś. km. I chyba przy przebiegu 50 tyś. km trzeba też świece wymienić o ile się nie mylę, ale to też koszt ok 30 zł za sztukę a robocizna zależy od warsztatu między 100 a 150 zł.
  5. Mój to Wrx Gh 2008 przebieg 41000 km wymieniam co 8000 km i nie dolewam nic chociaż sprawdzam co 2 tygodnie. Jeżdżę na x-cess 5W40.
  6. A dlaczego nie Military? Ja jestem żołnierzem i to na pewno wyląduje na moim Subaraku
  7. Ja miałem tak samo. U mnie pomogła wymiana czujnika hamulca.
  8. Szukałem i znalazłem za 750 zł pasek Continentala a rolki Ruville. Może być taki?
  9. Ok. Czyli trzeba się zacząć rozglądać za rozrządem. Dzięki za wszystkie uwagi.
  10. Koledzy proszę o radę. Auto to Wrx MY 08, 230KM, przebieg prawdziwy 41000 km. Czy mam się szykować do wymiany rozrządu czy nie? Czytałem , że co 105tyś km lub 5 lat albo co 7 lat jeżeli ma poniżej 100 tys przebiegu. Planuje niebawem remap i nie wiem co mam zrobić? Są propozycje, żeby sam pasek wymienić, ale ja nie jestem przekonany.
  11. No właśnie- fajnie to wyszło pomimo, że nie tak jak chciałem.
  12. No tak w sumie to nie-ASO. Napisz jak już dobierzesz jak się udało.
  13. Ok . Nie wiesz może jak Tobie będą zakładać? W zaślepki w bloku silnika czy w adapter pod filtr oleju?
  14. Podepnę się. Też mam Stri, Ayu gdzie w Warszawie będziesz montował i ile taka przyjemność? Ja mam boost,ciśnienie i temp. oleju.
  15. Czy te NGK też pasują do mojego Wrx-a?
  16. Czy ktoś mi może podać jakie świece kupić do Wrx-a GH Ej255?
  17. Ja ostatnio zmieniałem na Brembo przód + przewody i powiem szczerze, że nie trzymałem się żadnej z reguł o odpowietrzaniu poza tą, że zaczynamy od wewnętrznych. I poszło bardzo sprawnie i wszystko jest ok. Metoda nożna. Może kumpel wcześniej puszcza hamulec niż Ty zakręcisz odpowietrznik? Tak, czarne też mają dwa. Tu jest fajnie pokazane:
  18. Współczuję, można znienawidzić Subaru za ten silnik, z którym nic nie robią od tylu lat.
  19. Tak JJacek ma rację. Jest inne turbo a dokładnie takie jak napisał. Roczniki od połowy 2008 roku do 2009 roku wyszły w sporej ilość z opiłkami metalu w silniku i ulegały awariom już w początkowej fazie przebiegu, często przy dosłownie kilku tysiącom km. Na forach zagranicznych można sprawdzić. 265 konne Wrx-y miały też twardsze sprężyny. Ja osobiście bym wolał wersję mocniejszą. Oczywiście można 230 konnego zrobić te 265 z tą słabszą turbiną, ale tu masz to od razu bez remapu no i to twardsze zawieszenie dużo daje.
  20. To trochę dziwne bo od 2009r Wrx-y powinny mieć już 265 koni. Co to za wersja to też nie wiem.
  21. W Gd oczywiście żadna, ale w Gh to cała koreseria jest poszerzana i już nie jest tak łatwo zwłaszcza z tyłem
  22. Ok. Odezwę się. Jest to już jakieś rozwiązanie. Dzięki za propozycję.
  23. Mówisz o wersji GH taki biały z zielonymi fotelami? Jeżeli tak to też widziałem te ogłoszenie. Gh nie miała pakietów Sti. Najprawdopodobniej to pusta buda a bebechy przelożone. Tak mi się wygdaje.
×
×
  • Create New...