Skocz do zawartości

DanPlut

Użytkownik
  • Postów

    246
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez DanPlut

  1. 6 minut temu, allu napisał:

    300hp, 407nm=>335hp 501nm. 

    Inna praca turbo. Ciągnie od mniejszych obrotów do końca. Inne kompletnie wrażenia. Czy szybciej? Szybciej, ale mi jest ciężko już wyczuwać te dziesiatne. 

     

    Subaru nie jest na wyścigi na prostej :D

    Ani na trasy. Dużo samochodów objedzie dziś subaru. 

    Zresztą automat vs manual... Marne szanse. Coś za coś. 

    350hp to mało będzie :D

    Powyżej 350hp to już worki kasy. Dużo roboty i wymiany. 

    Ja robiłem w Katowicach. 

    100nm powinno być już  odczuwalne. 

    Generalnie nie chodzi mi o króla prostej ale żeby trochę energiczniej sie odpychało. IMHO warto? Czy lepiej zostać przy serii i inne bajery pokupować? 

    Powyżej 350KM to wiem że zakres prac jest spory i nawet o tym nie myślę. 

    Dzięki 

  2. No i stało się dzisiaj o objechała mnie Skoda Superb. 

    Moje pytanie: Jak wygląda sprawa remapu w Sti. Na ile mogę sobie pozwolić na seryjnym silniku i co muszę wymienić by zrobić go na te 350KM. Oczywiście downpipe to oczywista oczywistość. 

    Czy auto zmienia dosyć odczuwalnie charakterystykę przyspieszenia? Wcześniej miałem Focusa RS MK2 i tu nie ma co porównywać fakt przy serii był też trochę mułowaty ale jak go zrobiłem na 368 KM to był potwór jeżeli chodzi o przyspieszenie a Sti w serii jest trochę nudne aż się zastanawiam czy jak mu wymieniali silnik na gwarancji poprzedniemu właścicielowi to mu trochę mocy nie zmniejszyli.

    A jak jest u Was? Kto ma Sti po remapie na seryjnym silniku i jak wrażenia? I gdzie w mazowieckim polecacie zrobić bo chyba w przyszłym roku trzeba będzie coś ogarnąć. 

    Pozdrawiam i Zdrowych Wesołych Świąt. 

    • Haha 2
  3. 41 minut temu, eddie_gt4 napisał:

    Beda pasowac, klocki pod zaciski Brembo (te 4-tloczkowe) sa identyczne niezaleznie od rynku

     

    Tak samo tyl - beda pasowac

    @eddie_gt4dziękuję. Ten pierwszy link to klocki na przód nie? 

    Twn drugi czyli bardziej podłużne to tył. 

  4. 9 godzin temu, polak900 napisał:

    Może z innej beczki , ale zastanawiam się nad klockami hamulcowymi do mojego Wrx Sti , macie może jakieś typy , do jazdy na co dzień ale tez nadające się do szybkiej jazdy ?
    Znalazłem cis takiego: powerstop evolution , niby taka pół ceramika do jazdy wszędzie
    Co sądzicie ?

    A jak cenowo wychodzą te klocki? 

    Sam szukam do mojego Sti pod tarcze DBA T2 ale nie wiem czy chce wydawać 650 zł na klocki jak będę tylko po mieście jeździł. No i kategorycznie mają nie piszczeć. Przedział cenowy klocków to albo 180 zł za Ferrodo Premier albo 650 w zwyż za Hawki Ds2500 itd. 

    Nie ma czegoś pośredniego? Przynajmniej ja nie mogę znaleźć. 

  5. No i udało się kupić klapę że spoilerem nawet pod kolor. Jest gdzieś tam parę rys ale ogólnie jest ok. Wszystko plug and play. Klapę dostałem z kamerą cofania i jest dodatkowa wtyczka. 

    Czy jest możliwość dokupienia wiązki i podłączenia tak by kamera wyświetlał obraz na tym małym wyświetlaczu czy to już grubsza rzeźba?

    Jeszcze muszę znaczek dokupić Sti albo przekleić. 

    IMG_20191128_163410.jpg

    • Super! 2
  6. 7 godzin temu, eddie_gt4 napisał:

     

    calkiem niezle wyglada ten plastik, ale jak ktos ma zmieniony wydech, to chyba nijak nie wplywa na sytuacje, bo tego silniczka tak czy siak nie slychac :P

    Mam głośny wydech ale jak stoję na światłach czy gdziekolwiek indziej to słyszę tylko ten pier.. ny silniczek. To jest jak z wypalonym pixelem w tv. Jak raz zobaczysz to tylko jego będziesz widział :-). 

    • Super! 1
    • Haha 2
  7. 5 minut temu, Kambol napisał:

    Podejrzewam, że wygląda to tak samo, jak w WRX, czyli silnik dmuchawy jest bezpośrednio pod schowkiem, bez żadnego wygłuszenia od spodu. Dla porównania w Outbacku III pod wentylatorem jest plastikowa osłona z naklejonym wygłuszeniem z tkaniny i jest sporo ciszej, dlatego w WRX też ten hałas od razu zwrócił moją uwagę. Ja będę kombinował jakieś wyciszenie - obłożę czymś silnik, obkleję, albo zrobię na niego skorupę z pianki. B)

    Tak, ten dźwięk dochodzi bezpośrednio ze schowka. Czyli ten typ tak ma a nie że się coś psuje.?

  8. W dniu 21.11.2019 o 08:58, FilipBB napisał:

    Pytanie do właścicieli STI [PL] bez szyberdachu. Czy u Was też tak wyglada montaż ISR? Wersji ciemnej ISR chyba nie ma ale w moim XTeku montaż jest zrobiony chyba na specjalnym rozwiązaniu a nie klejony jak wcześniej i tutaj.
    47b5f4a622b6dc44c124f4d30174af7e.jpg76b73547f5f1da7397ab42e638b31771.jpg

    U mnie w Sti tak to wygląda. 

    IMG_20191123_120927.jpg

  9. 12 minut temu, mRoZiOo napisał:

    Mogę Ci gości od downpipe polecićza 700 zł tylko przymiarka musi być. 

    Wcale nie będzie ładniejszy. Będzie bardziej warczący i głośny, no ale turbo będzie lepiej brzmialo :)

    Jak przyjdzie czas to się odezwę. Dzięki. 

  10. 42 minuty temu, mRoZiOo napisał:

    Nieeeeeeeeeeeee :)

    jest takie auto na YT WRX Ryan coś tam.

    gosc tak fajnie modzi itp ale właśnie ten mod jako jedyny mi psuje cały efekt u niego . 

    patrząc na ten spoiler mam wrażenie że on wyhamowuje samochód ;)

     

    p.s

     Ty się lepiej pochwal dźwiękiem nowym!

     

    p.s.2 widać u Ciebie początki nieuleczalnej choroby zwanej " byle coś kupić do Subaru "...nie przejmuj się mam to samo :D

    No dźwięk jest MEGA. Różnica między seryjnym a Namelssem to przepaść. Pięknie gada a jestem ciekaw jak będzie jak 3 cale pójdzie od turbo. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...