MichaPL

dziękuje kolego

Wymieniłem pierwszą przynajmniej tak wnioskuje po rysunku. Ale coś mi nie pasuje ilość kabli są 4 a nie 5. ;-( Sonda którą wykręciłem to firma Hitachi. Czy ktoś może potwierdzić że w 138 KM 2.0 SOHC są 4 kable??

jedna znalazlem ale drugiej nie, chyba ze jest gdzies za półosią obokskrzyni biegów. Robiłem wszystko bez kanału i podnośnka

koledzy moze ktos wrzucic schemat gdzie sa sady w 138KM SOHC, jest duza szansa ze wykrecilem pierwszą ;-(

ktos mi jeszcze proponowal ten model:https://gc8.pl/produkt/sonda-lambda-denso-subaru-legacy-2-0-03-05-2-5-03-07/

Sonda założona i błędy wyskakują :-(. Nie wiem czy wykręciłem sonde przed czy za katalizatorem. Gdzies przeczytałem że za ma 4 przewody przed ma 5. Ta która kupiłem ma 4. Troche juz zgłupialem. znow sie pokazuje:

dziękuje koledzy, wszystkiego dobrego w 2024

Wczoraj otrzymałem informacje ze sklepu że druga sonda to tylko oryginal i koszt okolo1200 PLN

VIN JF1BP5LK45G036578

Znalazłęm coś takiego: Zamienniki od Denso pierwszej DOX-0307, drugiej DOX-0357: Może ktoś potwierdzić

Koledzy prośba do tych co już wymieniali ostatnio. Potrzebuję link do sondy przed i za katalilzatorem motor 2.0 138 KM

dziękuje, miłego dnia

dzieki, rozbiore jak nie zgubie to moze zadziała ;-) Ten boczek plastikowy (maskownica) jest do fotela na zatrzaski?

nie działa regulacja położenia oparcia. W jedną strone działa w drugą nie

Koledzy może ktoś ma na zbyciu?

Cześć Panowie, Więc sprawy mają się następująco. Jakie było moje wielkie zdziwienie że silnik zagadał ;-). Pracuje cicho, nie telepie silnikiem. Tylko że nie mam co się cieszyć . Jeśli zawór dostał to grzybek może (lub nie) się urwać. Mam pojeżdzić spokojnie przez czas jakiś . Jak nie będzie się nic działo to motorek będzie dalej działał. Kolejna bolączka subaru to są właśnie cieńsze czpienie zaworów. Na dziś jest złożony wczoraj była pierwsza jazda i trzymam kciuki że będzie żyć i dalej przemieżał z nami km. Pozdrawiam

Panowie dam znac a teraz relaksuje sie patrzac na słońce i niebieskie tło WRESZCIE!!!!! popołudniu ma ponoć znów się zachmurzyć ;-(

czesc Panowie Byłem wczoraj u mechanika zobaczyć jak sie sprawy maja. Kolejka sie zmniejszyła wiec jest szansa jeszcze w tym tygodniu ze cos sie dowiem. Lecz wczoraj sprowadził mnie na ziemie. Mówił, że jeszcze NIGDY nie zdażyło się aby w tych silnikach nic sie nie wydażyło po zerwaniu paska. Miał przypadki że zawory były pourywane i wpadły do cylindra i była sieczka (ten przypadek dotyczył Imprezy STI)

HAHAH cisza bo subarynka czeka na swoją kolej u mechanika

Gdzie można takie zaciski dostać i w jakiej cenie?

Troche nowych informacji. Rozrusznik kręci lekko , dziwnie. Po zdjęciu pokrywy (kawałka) obudowy pasek wygląda całkiem dobrze. Podczas kręcenia rozrusznikiem kręcił się tylko wał korbowy. Wycieło zęby na pasku. Po kręceniu kołem wałka rozrządu dojechałem do miejsca gdzie powypadały zęby na pasku. Szukałem wczoraj trochę informacji o tym silniku i większość pisze że silnik bezkolizyjny. Czy jest ktoś komu rozsypał się rozrząd w takim silniku? Gdzie można kupić w dobrej cenie kompletny rozrząd?

jest jest zwykły 2.0 138 KM SOHC , jutro napisze więcej co sie dzieje pod obudową.

Cześć Panowie Wczoraj nie miałem dobrego wieczoru. Subarynka podczas jazdy zgasła na desce pokazała się rewja barw. Błąd P0340. Prawdopodobnie padł rozrząd. Nie było żadnego hałasu strzału czy metalicznego stukotu. Pytanie czy silnik benzyna 2.0 SOHC jest bezkolizyjny? Oby był proszęęęęę

Nie chciał bym staruszka mojego wykończyć. Wole zapytać niż zrobie głupote

Czy ktoś z was ma doświadczenia z tym specyfikiem. W sieci są różne opinie. Czy przysilnikach o przebiegach powyżej 300 tys to ma sens? Jest bezpieczne?