Jump to content

SEBA_M

Użytkownik
  • Content Count

    140
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by SEBA_M

  1. Potwierdzam. Od 140kkm do 215kkm działało tak samo jak teraz nowe. OEMowe wytrzymało 215kkm a lekko nie miał.
  2. Ja na Foresterze mam 4 uchwyty THULE Proride. Bardzo sobie chwalę, ciche, wytrzymałe, cała rowerowa rodzinka na dachu się mieści.
  3. Mam ją na Forku, bardzo dobra guma na mokre, na suchym też radzi.
  4. To Ja się wypowiem. 207kkm i sprzęgło zjadło koło zamachowe. Od nowości nie dotykane. Wcześniej żadnych oznak. Sprzęgło się właśnie wymienia w MTSie. Jak na 211KM i 320Nm to jakość nieziemska tych japońskich wynalazków (cena za komplet też, hehehe).
  5. Nie zdejmiesz obudowy bez odkęcenia 2 wkrętów na dole. Później jak chcesz się bawić w wychanie i mieć nadzieję, że nie połamiesz zaczepów to ....Twoje SG. 5 minut roboty z wkrętakiem.
  6. O ile pamiętam,to wpierw musisz zdjąć osłonę. Wkręty na dole z prawej i lewej strony na dole. Jak już to zdejmiesz to zobaczysz, że całe przyciski też są na 1-2 wkrętów. Później już tylko na wcisk i każdy można wyjąć. Wymieniałem praktycznie wszystkie żarówki prócz spryskiwaczy bo tych nie mogłem rozebrać. Uważaj, bo nie każde żaróweczki czy diody pasują (parę miałem za wysokich i przyciski nie działały).
  7. SEBA_M

    Plyn do turbiny

    To mało rzeczy Ci zostało do wymiany po tym lekkim zdarzeniu
  8. Ja gdzieś za miesiąc bedę obszywał kierownicę w Lesznie. Jak zrobię - podzielę się info odno snie jakości i ceny.
  9. Mam JOSTa od 1996. Min 3 miesiące w roku jest na dachu. Nic sie nie zepsuło, nie pękł, nie widać skaz na lakierze. Serdecznie polecam.
  10. Zdaża się i to często. U mnie poszła po 8latach, w znajomego 2.0XT po 9 latach. Nowa w ASO 1400zł. Jak ja szukałem to zamienniki były liche, może coś się teraz zmieniło.
  11. Jak czytam ten wątek to co drugi post jest o UPG, SLSach i wszystkich rzeczach które "mogą" się zdażyć a nie notorycznie po xxx km sie zdażają. To już zakrawa o jakąś paranoję. Miałem Lagunę w która "podobno" zawsze rdzewiała i żłopała olej - 200kkm i nic, miałem vectrę C w której "podobno" pompa wtryskowa padała - 170kkm i nic, Forek 190kkm i też O.K. Awarie się zdażają, ale nie popadajmy w jakąś paranoje. Takim sposobem nic sie nie kupi bo ten ma CANa, temu może UPG, temu zębatki robia się okrągłe, temu wałki się wycierają. P.S. Powol myślę o zmianie 2.5XT. I co? Wypada na OBK 3.6 (jak na razie kosmiczna cena), Forek III to już raczej pod RAV4 - powoli się zastanawiam nad: zostawić PotFora, odpicować, zawirusować, powimieniac graty na mocniejsze (hamulce itd). Kasę którą miałbym włożyć w nowsze auto przeznaczyć w to i cieszyć się znanym, innym i ciągle kultowym modelem. No chyba, że ktoś jeździ dla sąsiadów - to już inna bajka.
  12. Dokładnie, temat przerabiałem, silniczek był do wymiany.
  13. Jak kupisz to zapewniam cię, że będziesz szukał dłuższej drogi do domu. Zimą jak wprowadzam samochód do garażu potrafię zrobic i 50km Ano, i wtedy używa się tylko dwóch pierwszych biegów, heheh.
  14. Nie kombinuj. Ja z Głogowa latam do MTSu. Serwis ogarniety niesamowicie, ceny przystepne. Więcej info na PW.
  15. Temat przerabiałem 2 lata temu. Wyło, zadzwoniłem do pewnego ASO, 3,5kzł za wałek, 10kzł za dyfer. Podjechałem do MTSu, dowiedziałem się, że częśći zamiennych jest baaaaardzo dużo do dyfra. Maras walczył 4 razy z moim, wymieniliśmy wszystkie łożyska, winny okazal się wałek atakujący który forumowicz z talerzem sprzedał mi za 300zł. Stary wałek wygladał jak nowy ale cos go bolało. Całościowo zamknełem się w 1,5kzł. Dla samego serwisu wezmę następne Subaru.
  16. SEBA_M

    Siorbanie oleju

    0,3 L na 1kkm. Od nowości tyle samo, najechane 179kkm. Jak nie bierze to ciekawe czym jest smarowany?
  17. Temat przerabiałem 2 lata temu (przebieg ok 160kkm). Komplet wszystkich łożysk do dyfra (2x półoś, 1xwałek atakujący) to po ok.300zł za sztukę o ile dobrze pamietam. U mnie skończyło się na wymianie wałka i talerza oraz wszystkich łożysk. Wałek i talerz dostałem używkę za 300zł. Polecam MTS w Dzierzoniowie, na końcu roboty zdjęcie dyfra, wymiana łożyska, założenie robili w niecałe 1h. Powodzenia, Ale rewizję zrób, bo nie wiesz czy pogubiłeś zęby czy tylko lekkie zuzycie.
  18. Od wielu lat jeżdzę samochodem w Alpy. W styczniu 2013 Forkiem z 600 litrowym boxem na dachu przy średniej ok100km/h, spalaniu średnim ok 11,5 litra dojechałem bez kataklizmów w 12h (1050km od domu). Aaaaa, w tym roku postawiłem na oszczędności na trasie i stwierdzam: - dla jadących A4 nie opłaca się tankować w Żarskiej Wsi na BP przy autostradzie bo ceny jak w DE, - zjeżdzając z autobahnu w DE miałem Pb tańcze o 15 oirocentów a w At o 25 niż na autostradzie. Po drodze polecam: Svarowskiego w Wattens w AT oraz Deutsch Museum w monachium (najlepsze obok Natural History Museum w Londynie muzeum w jakim byłem - techanika, ogólnie wszystko na wysokim poziomie). W tym roku zaliczyłem BMW Museum ale ogólnie du.y nie urywało. Przy ecoForku 1zł na litrze robi już różniecę na całej trasie.
  19. Największa czarna jest od spryskiwaczy reflektorów, pompka od strony pasażera masz spryskiwacze przód, od kierowcy tył (dla patrzących inaczej od strony silnika i od strony komory bezpieczników, hehehe). Wtyczki od przodu i tyłu sa takie same więc możesz dojśc czy to problem stykologi czy, silniczka czy zapchanych rurek. Jak nie słychac silniczka rurki możesz sobie darować. Jak go słychac to sprawdź, czy nie wyleciał wężyk z pompki lub nie rozpieło sie po drodze do tylnej klapy.
  20. SEBA_M

    ile wam pali ?

    Wszystko sprawne ino pasażerowie delikatni a Aviomarin się już skończył, hehehe.
  21. SEBA_M

    ile wam pali ?

    Wczoraj miałem blisko rekordu mojego eco-drivingu: 5 osób, box,góry i po 320km spalanie wyszło 10,1L/100km. Ale dalej średnia w ciągu roku to 11,8. I popieram kolegów: jazda ekonomiczna bardzo wycieńcza kierowcę.
  22. SEBA_M

    wymiana chłodnicy

    Dokładnie jak Andrzej Koper napisał. Mój odpowietrzał się cholernie długo. Dopiero po tygodniu wszystko wróciło do normy. MTS chłodnicę wymienił mi w 1h, nie zauważyłem jakiś trudności.
  23. A więc w 2 lata wydałem: 3.000 na części (chłodnica plus dyfer) 2500 na pzeglądy (oleje, płyny,filtry - wszystko w ASO) Przejechałem ok 30000km po ok. 70zł za 100km czyli 21000zł za paliwo Ubezpieczenia to ok 3500zł Wyszło 30000zł na 2 lata. Mam nadzieję, że pomogłem w tej kosztownej decyzji.
×
×
  • Create New...