Jump to content

SEBA_M

Użytkownik
  • Content Count

    154
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by SEBA_M

  1. Skrzynia bierze sygnał o prędkości kół z czujnika ABS
  2. Zbiorniczek w połowie jest zwężony więc ogólnie jest to na poziomie 200-300ml. U mnie jak było ok 1/3 na zimno to na gorąco lekko powyżej max. Jak na zimno zaleję do max do na gorąco mam w połowie pomiędzy max a korkiem. Uważam to za normalne.
  3. Nie wiem gdzie się utarło, że Forek na trasy to męczarnia. Mam swojego prawie 6 rok, nalatane 222kkm, z czego Ja zrobiłem 80kkm. 2 x w roku trasy w Alpy i wysiadam jakoś nie zmęczony. Oczywiście są auta pokroju A8 bardziej komfortowe ale nie popadajmy w paranoję, że Forek to auto pokroju wozu drabiniastego.
  4. I taka jest zasada działania tego rozwiązania więc wszystko jest O.K.
  5. Ale za to masz auto raczej bezproblemowe w obsłudze To jest jakiś + w stosunku do 2.5 XT. Na pocieszenie Ci powiem, że w 2.5 XT też z czasem mocy brakuje, a jak się wiezie 3 pasażerów z bagażem to jest gorzej niż bez nich i by się przydało tak ze 300 kuni wtedy... Zawsze z czasem chce się więcej marhof, z ust mi to wyjąłeś
  6. SEBA_M

    Modyfikacja świateł

    Wymieniłem ostatni całe oświetlenie wnętrza na LED Osram. W5W w bagażniku świeci O.K, pozostałe trochę gorzej. Przymierzyłem też o pozycyjnych ale jak pisał Karas, bez ksenonów wioskowato to wyglądało i zostałem przy tradycyjnych.
  7. To samo miejsce, OEM wytrzymała 7-8 lat. Nissensa zamiennik widziałem gdzieś za 800-900zł, osobiście założyłem OEM za 1400zł.
  8. I co Ci to da oprócz tego, że będziesz miał non stop niedoładowany akumulator? Ja mam już druga sztuke 54Ah. Poprzednia wytrzymała 6 lat, problemów nie było. Katalogi producentów aku zawyżają pojemność (OEM jak dobrze pamiętam był też 54Ah).
  9. Potwierdzam. Od 140kkm do 215kkm działało tak samo jak teraz nowe. OEMowe wytrzymało 215kkm a lekko nie miał.
  10. Ja na Foresterze mam 4 uchwyty THULE Proride. Bardzo sobie chwalę, ciche, wytrzymałe, cała rowerowa rodzinka na dachu się mieści.
  11. Mam ją na Forku, bardzo dobra guma na mokre, na suchym też radzi.
  12. To Ja się wypowiem. 207kkm i sprzęgło zjadło koło zamachowe. Od nowości nie dotykane. Wcześniej żadnych oznak. Sprzęgło się właśnie wymienia w MTSie. Jak na 211KM i 320Nm to jakość nieziemska tych japońskich wynalazków (cena za komplet też, hehehe).
  13. Nie zdejmiesz obudowy bez odkęcenia 2 wkrętów na dole. Później jak chcesz się bawić w wychanie i mieć nadzieję, że nie połamiesz zaczepów to ....Twoje SG. 5 minut roboty z wkrętakiem.
  14. O ile pamiętam,to wpierw musisz zdjąć osłonę. Wkręty na dole z prawej i lewej strony na dole. Jak już to zdejmiesz to zobaczysz, że całe przyciski też są na 1-2 wkrętów. Później już tylko na wcisk i każdy można wyjąć. Wymieniałem praktycznie wszystkie żarówki prócz spryskiwaczy bo tych nie mogłem rozebrać. Uważaj, bo nie każde żaróweczki czy diody pasują (parę miałem za wysokich i przyciski nie działały).
  15. SEBA_M

    Plyn do turbiny

    To mało rzeczy Ci zostało do wymiany po tym lekkim zdarzeniu
  16. Ja gdzieś za miesiąc bedę obszywał kierownicę w Lesznie. Jak zrobię - podzielę się info odno snie jakości i ceny.
  17. Mam JOSTa od 1996. Min 3 miesiące w roku jest na dachu. Nic sie nie zepsuło, nie pękł, nie widać skaz na lakierze. Serdecznie polecam.
  18. Zdaża się i to często. U mnie poszła po 8latach, w znajomego 2.0XT po 9 latach. Nowa w ASO 1400zł. Jak ja szukałem to zamienniki były liche, może coś się teraz zmieniło.
  19. Jak czytam ten wątek to co drugi post jest o UPG, SLSach i wszystkich rzeczach które "mogą" się zdażyć a nie notorycznie po xxx km sie zdażają. To już zakrawa o jakąś paranoję. Miałem Lagunę w która "podobno" zawsze rdzewiała i żłopała olej - 200kkm i nic, miałem vectrę C w której "podobno" pompa wtryskowa padała - 170kkm i nic, Forek 190kkm i też O.K. Awarie się zdażają, ale nie popadajmy w jakąś paranoje. Takim sposobem nic sie nie kupi bo ten ma CANa, temu może UPG, temu zębatki robia się okrągłe, temu wałki się wycierają. P.S. Powol myślę o zmianie 2.5XT. I co? Wypada na OBK 3.6 (jak na razie kosmiczna cena), Forek III to już raczej pod RAV4 - powoli się zastanawiam nad: zostawić PotFora, odpicować, zawirusować, powimieniac graty na mocniejsze (hamulce itd). Kasę którą miałbym włożyć w nowsze auto przeznaczyć w to i cieszyć się znanym, innym i ciągle kultowym modelem. No chyba, że ktoś jeździ dla sąsiadów - to już inna bajka.
  20. Dokładnie, temat przerabiałem, silniczek był do wymiany.
  21. Jak kupisz to zapewniam cię, że będziesz szukał dłuższej drogi do domu. Zimą jak wprowadzam samochód do garażu potrafię zrobic i 50km Ano, i wtedy używa się tylko dwóch pierwszych biegów, heheh.
  22. Nie kombinuj. Ja z Głogowa latam do MTSu. Serwis ogarniety niesamowicie, ceny przystepne. Więcej info na PW.
  23. Temat przerabiałem 2 lata temu. Wyło, zadzwoniłem do pewnego ASO, 3,5kzł za wałek, 10kzł za dyfer. Podjechałem do MTSu, dowiedziałem się, że częśći zamiennych jest baaaaardzo dużo do dyfra. Maras walczył 4 razy z moim, wymieniliśmy wszystkie łożyska, winny okazal się wałek atakujący który forumowicz z talerzem sprzedał mi za 300zł. Stary wałek wygladał jak nowy ale cos go bolało. Całościowo zamknełem się w 1,5kzł. Dla samego serwisu wezmę następne Subaru.
×
×
  • Create New...