tete1976

ze sprzeglem i nowymi glowicami ok 20 tys -- Pt sie 27, 2010 12:28 pm -- w moim przypadku jeszcze glowice i sprzeglo przy okazji wymieniam (przebieg 123 tys km)

Spotkałem sie z pęknietym wałem a przyczyną w tym konkretnym przypadku , wedlug mnie , była wymiana jedynie tarczy sprzegla (bez koła dwumasowego które uszkodziło/rozbiło panewkę główną-oporową i to doprowadziło do pekniecia wału ) to moja prywatna opinia .... sytuacja odwrotna - pekł wal i uszkodził panewke glówną i dwumasę ....raczej mało prawdopodobna...musiałby pomalu pękać.... :roll: AK potwierdzałoby to trochę głośniejsza praca i może "częstsze"drgawy na wolnych obotach ale rónwie dobrze może to ta pulsacja wtrysków zresztą będą silnik oceniali rzczoznawcy a ja ściągam nowy z niemiec pozdrowienia tomek

czołem niestety to prawda, ale dowiedziałem się nieoficjalnie o serwisowych akcjach zmniejszania momentu podczas przeglądów serwisowych, zwróćcie na to uwagę. aha i polecam hamownie, ja seryjnie miałem 131 koników a mowa była o 150.... pulsacja wtrysków już mam doktorat z silnika, szkoda że tak późno.... walczcie o swoje:-) Tomek PS mój silnik, znaczy się wał się rozpadł (pękł był).....

Czesc:-) dalej jest:-) styl jazdy dynamiczny, ale bez przesady tzn docieranie przez pierwsze 2 tys km nie przekraczalem 2500obr, na drogach typu autostrada deptalem, wtedy srednie spalanie ok 8 litrow w miescie ok 7, przy nie przekraczaniu 130km/h 6,5litra przy czym należy zaznaczyć że tankownaie od samego początku V power Diesel (tylko i wyłącznie) Dominowały dłuższe trasy. zauważyłem też głośniejszą pracę soatatnio, znakiem tego już wał pomału się rozlatywał.... Pozdrowienia Tomek -- Pn sie 16, 2010 12:02 pm -- AlbMax, hej ok to daj znać wiem, że jest więcej trupów, a nie wiem czy to Twój przypadek ale ktoś z bieslka ma przyznany silnik po 4 miesiącach (uszkodzenie przy 101tys km) Pozdrowienia Tomek

.... dzisiaj na wozku wywiozlem trupa, bo diagnostyka trwala miesiac i wstepny kosztorys wyniosl 40 tys zł.... wiec szukam silnika:-) bylem na zapleczu i w naprawie byly dwa silniki.... (tloki) ale faktycznie jest cos nie tak.... moze pozew zbiorowy:-) bo rekojmia w przypadku leasingu nie obowiazuje... -- Cz sie 12, 2010 8:50 pm -- aha, info dla znawcow tematu - pradopodobnie zatarty wal, na 100% pekniete glowice, sprzeglo tez polecialo (powinienem je wymienic)

tja:-) poki co sie stresuje i czekam na wyrok... to byloby dobre rozwiazanie, bo ja np przejezdzam ok 10tys km na miesiac.... i nie zakladalem ze po 1,5 roku bede musial kupic nowy samochod:-)

Ja jednak bym probowal szukac na allegro, moze z jakis rozbitkow ... jest kilka osob co sie tym zajmuje od kilku lat, sa tez na allegro, podzwon podpytaj moze ci cos podpowiedza. Ja juz kilka diesli na czesci widzialem na allegro. Odnosnie dostepnosci to pociesze Cie, ze jakis czas temu jak tylko weszla nowa Impreza, to ow model po raz pierwszy widzialem wlascie u handlarza na czesci ok:-) mam nadzieję że już jutro będę wiedział czego szukać (będzie mnie to kosztowało 3 tys zł) skończona gwarancja, rękojmia nie dotyczy bo leasing... pasmo nieustających porażek:-)

rozumiem Cie:-) po dosiadczeniach z polonezem spradzam:-) bylo 3/4 zreszta zmienilem na motul i pracowal ciszej samochod serwisowany i generalnie pod tym katem dbalem o niego nawet temp, nie wzrosla - przy czym po wylaczneiu motoru poszla do 3/4 generalnie jesetm zalamny bo simer block (jesli dobrze napisalem) juz na dzien dobry kosztuje 20 tys, jesli uszkodzenie jest glebsze glowica turbosprezarka to koszt powyzej 50 tys nikt nie handluje czesciami subaru a motor za mlody zeby byl na ebayu,allegro itp

Jaka diagnoza ? PS. Chyba sie juz skutecznie wyleczylem z diesla w wykonaniu Subaru czekam na diagnostykę silnika, wstępna diagnoza polega na tym że silnik jest zblokowany, więc spodziewam się najgorszego.... stan licznika 123 316km

WItam, poszukuje silnik do OTB Diesel RA HID 2.0D jeśli ktoś ma pomysł to proszę o kontakt. Dziękuję