Jump to content

pegi

Użytkownik
  • Content Count

    2913
  • Joined

  • Days Won

    9

Everything posted by pegi

  1. A jak długo tak robiłeś i ile auto miało przbiegu przy zakupie i.sprzedaży?
  2. Jeszcze parę postów i rozprawa habilitacyjna powstanie z napędów Bardzo miło poczytać tyle mądrości o napędzie, ale dalej nie wiem jakie to ma praktyczne przełożenie na jazdę i który lepszy, mimo, że mam już czwarte Subaru Natomiast ostatnio miałem okazję, trochę z konieczności, a trochę z wolnego czasu, pojeździć XT po terenie - kamienisto-błotniste górskie leśne drogi, łąki z mokrą trawą, a nawet piaszczyste dukty. Auto bez kłopotów sobie ze wszystkim radzi. Jedna droga leśna po górkach była tak stroma, że jak ją zobaczyłem, to nie wierzyłem, że cokolwiek ją pokona poza autem drwali do śc
  3. Ja nie jestem specjalistą od żadnego elementu od auta, wiem tyle co przeczytam/usłyszę mądrości autorstwa fachowców. No to właśnie ta różnica. Hamerykańscy mechanicy (prosze nie pytać o źródło, już nie odnajdę) twierdzą, że manuale konstrukcyjnie są lepiej przystosowane do hamowania silnikiem niż automaty i znacznie lżej to znoszą.Tak więc andrzeju53, z czuciem do auta i przyjemnego i bezawaryjnego użytkowania Subaraka
  4. Skoro strona przeleciała a odpowiedzi niet, to proszę mnie wpisac na listę na Rumunię
  5. Kiedy będzie zamykana lista na Rumunię?
  6. Z racji na zakochanie w SVX, których skrzynie słyną z awaryjności (choć to jednak chyba nie jest całkiem zasłużona popularność, nie jest tak źle), czytałem dużo opinii na temat ich użytkowania. Skrzynie w nich to zwykłe, klasyczne automaty. I dość zgodna opinia jest taka, że częste używanie trybu manualnego, a w szczególności hamowanie silnikiem na zblokowanym w manualu biegu, jednak znacząco przyspiesza zużycie skrzyni. Im z wyższych obrotów się tak hamuje, tym większe przeciążenia na skrzyni i tym krócej do awarii. Opinie te nie dotyczyły tylko skrzyń w SVX, ale generalnie automatów.
  7. ? Ząb....?....... Chcesz się mścić za tego OBK?
  8. Już w kilku gazetach czytałem, że dziennikarze się przyzwyczaili, że dane fabryczne przyspieszeń Subaru są gorsze od testowych.
  9. Nie ma żadnego zamieszania A osłony na pewno nie są do XT. W opisie na stronie sklepu wyraźnie zaznaczono, że są one do MY'13, za wyjątkiem XT. (np. aluminiowa: http://www.sklep.sub...-aluminiowa/497)
  10. Te osłony pod silnik niestety nie nadają się do XT. Gdzieś już o tym było na Forum - nie zapewniają odpowiedniego chłodzenia silnika i podobno ma być dopiero dostępna (kiedy - nie wiadomo) osłona dedykowana do XT.
  11. Izotom, a po zaliczeniu Subariady, jakieś ślady walki z bezdrożami ukraińskimi na felgach zostały?
  12. Przemekka, faktycznie jest obszerny odrębny wątek o zimówkach. W ubiegłym tygodniu rozmawiałem ze znajomym, który zajmuje się oponami i generalnie o Nokianach opinię przedstawił taką, że dobre na warunki nordyckie, czyli śnieg, na mokrą autostradę już gorzej, a przede wszystkim ich trwałość jest poniżej średniej.
  13. Ja poprzestanę, tak jak yossarian, na 225/60/17. Takie mi się felgi i opony trafiły w dobrej cenie, a fabrycznych żal na zimę. Po dwóch zimach byłyby do generalnego remontu.
  14. MUrsus, a nie obawiasz się, że na tych 16 auto będzie pływać?
  15. Spłaszczony Forester, czyli obniżony XV, czyli Impreza, tyle, że sedan i troche pozmieniana, czyli po prostu WRX
  16. No i super. Jakby nie było, to zauważ Jachu93, że lista chętnych, na którą i ja się szybko wpisałem, powstała zanim pojawił się projekt, a tylko jak opisałeś założenia. Więc trzymajmy sie ich i oddajemy los kalendarza w Twoje ręce
  17. Bo gusta są różne i dobre zdjęcie dla Ciebie nie musi byc dobre dla większości głosujących. Czy już są znane wyniki głosowania? Pełna zgoda Ale jak widać z powyższych wpisów to wciąż jeszcze nie załatwia sprawy.
  18. Jakkolwiek jaki by kalendarz nie był, ja się nie zamierzam wycofać, to jednak warto przemyśleć jeszcze raz kwestię fot. No włśnie nie znajdzie się, jeśli nie wygra głosowania (trzymając się obecnej procedury wyłaniania fot). A że Forum w naturalny sposób zdominowane jest przez Imprezowiczów, to można się spodziewać, że i w głosowaniu foty Imprez są faworytem. Zgoda, że to nie katalog Subaru, ale właśnie Forumowy, na którym reprezentowanych jest na pewno większość modeli, choć w różnych proporcjach. Więc fajnie by było, gdyby i ta większośc modeli mogła się znależć w kalendarzu.
  19. Nie autostradą a autobahnem, jak napisałem, a to skromna różnica. Ta skromność w przypadku XT to prawie 100 km/h różnicy, żeby wciąż jechać legalnie
  20. To ja poznałem jeszcze jedną - na S# radykalnie zwiększa się podatność przodu auta na oblepianie wszelkiego rodzaju robalami
  21. Nie nie, znów nieporozumienie Nie dla oszczędnej, a dla codziennej. A ta cóż, raz po szutrze, innym razem w miejskim korku, a kolejnym na autobahnie. I rzecz w tym, że i tu i tu się auto spisuje na medal. W korkach stosunkowo oszczędne, na autobahnie niesamowita frajda z jazdy, a na szutrach świetnie daje radę A tak w ogóle, to się śmieją z posiadaczy XT, że tyle o spalaniu, a skąd w takim razie tyle wpisów w tym wątku: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/8455-ile-wam-pali/page__hl__%2Bile+%2Bwam+%2Bpali ?
  22. Oczywiście, że można. Na tym aucie doskonale sprawdzają się zasady eco-drivingu i stosowanie się do nich daje wyraźny spadek spalania. Poprzednio, gdy jeździłem SBD, nie było większych różnic. W XT są naprawdę spore.
  23. To tak już jest - jak się raz dasz złapać TYM czterem łapom to koniec. Ja mam teraz swoje 3 i 4 Subaru, połowa rodziny też już ma, a i wśród znajomych coraz więcej Subaraków różnego autoramentu
×
×
  • Create New...