pegi
-
Postów
2915 -
Dołączył
-
Wygrane w rankingu
9
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pegi
-
-
-
3 godziny temu, radekk napisał:
Podobne jak w Audi RS6
3 godziny temu, carfit napisał:rzeczywiście identyczne
Poza tym aby być uczciwym , to trzeba wklejać zdjęcia aktualnego modelu a nie archaiczne
Czy to są zegary z RS6 TDI?
-
No skoro piszą, że nie będzie już WRX STI ...
-
Czyli następny będzie pewnie już nie WRX STI, nie z super mocnym wymarzonym przez wielu 2.0 400 KM, a hybryda ...
Myślałem swojego sprzedawać, ale właśnie mi się żal zrobiło ...
-
-
44 minuty temu, wujek19922 napisał:
ale czego tu nie rozumieć, jeśli ktoś ma do wyboru za 200k STI o mocy 300km a A45 AMG o mocy 381km i po rabacie jest cena zbliżona do STI to pewne jest że ktoś weźmie A45 o wyższej mocy
Ale ciaśniejszym wnętrzu, mniejszym bagażniku, co np. u mnie miało znaczenie, więc wcale nie takie pewne
-
1 godzinę temu, Bosman napisał:
@Mateusz22 @pegi nie zrozumcie mnie źle. Nie szukam tu auta szybkiego na rajdzie czy na torze, bo takie mam, a kolejne w bliskich planach.
Szukam dupowozu (jedynego w rodzinie), który da max banana na twarzy i sporo użyteczności an codzień.
Od prawie 12 lat jeżdżę jako dupowozami wyłącznie różnymi Subaru turbo, lubię te auta i doceniam ich liczne zalety.
Pewnie wezmę STi (lubię Subaru i już), ale rozważam też inne opcje, bo porównując do sytuacji sprzed kilku lat oferta na rynku jest dużo bogatsza, a oferta Subaru w PL.....
Zrozumiem, że ktoś nie kupi STI, tylko jakieś inne auto, bo to inne jest fajniejsze, ładniejsze, lepiej dopasione itd itp. Ale nie zrozumiem, że ktoś kupuje inny dupowóz dlatego, że potrzebuje w tymże dupowozie więcej KM niż ma STI
-
A to jest najpierwsza prawda. No chyba, że ktoś chce spod świateł się ścigać
-
To jest też kwestia kierowców
BMW,o którym piszę, przegrywało z wrx bez względu na to,kto nim jechał. A każdy z nas jeździł jednym i drugim i każdy lepszy czas zrobił WRXem -
1
-
-
17 minut temu, Crazy_Ivan napisał:
Dość odważna teza. Ja wiem, że STI ze świateł nie powala, ale jesteś pewien, że w tych "zakrętach" wykorzystasz chociaż 70% jego potencjału?
Bo później jedzie się na Ułęż, czy inne Kielce i widzi jak nowe 350KM auta są poganiane, przez słabsze o połowę 20 letnie kańciaki..
Być może nawet w tym wątku opisywaliśmy z Matrosem1, jak całkowicie seryjny bug WRX objeżdżał regularnie na torze w Biłgoraju BMW 1 xd, które to coś 370 KM miało i jakiś super sportowy automat
I chyba się to beemce nie spodobało, bo strzeliła mocnego focha - elektronika od napędów zgłupiała i ASO 3 tygodnie to naprawiało ... Ale spod świateł na pewno byłaby ze 2x szybsza
-
Takie czasy. Rządzą metki i bajery. Nawet dźwięk wydechu niektórzy wolą mieć z głośników
-
To może od razu trzeba Tesle P100d kupić, bo klepie jak chce A45, RS3, M5 i wszystkie inne HH, które klepią STI. A nawet Passata
-
42 minuty temu, Bosman napisał:
To nie do końca tak.
W przeciwieństwie do europejskich producentów Subaru ma zwyczaj nie podawać masy wg tej kretyńskiej normy EU, która każe doliczać do masy własnej auta 75kg na kierowcę i bagaż i ważyć z 90% zatankowanym zbiornikiem, co łącznie daje różnicę ponad 120kg...
Np. moje Legacy wg broszur miało ważyć chyba 1570 lub 1590kg (czyli ekstremalnie mało jak na te gabaryty i napęd), ale w dowodzie wpisane ma już 1660kg (nadal mało, ale prawie 100kg wiecej niż podawało Subaru). W realu go nie ważyłem.
Ale zapewne masa i Hawka i MY15 są podawane przez Subaru wg tych samych kryteriów, więc niezależnie ile ważą faktycznie, to jednak kolejne modele nie są coraz cięższe
42 minuty temu, Bosman napisał:Audi czy BMW zawsze podają wg normy EU, czyli żeby porównać z Subaru, trzeba odjąć ok 120kg.
Nawet dodaj do wagi Subaru to 120, to wciąż wychodzi nie gorzej niż Focus, a proporcjonalnie, wg mnie, sporo lepiej niż A45 czy S3, które są wyraźnie mniejsze
Więc i narzekania, że STI jest ciężkie, patrząc na masy konkurencji, nie mają podstaw 9 minut temu, Sikor44 napisał:Na rolce między 60-70 a 200 niestety Subaru absolutnie nie ma szans z seryjnym Leonem. Sprawdzone (kilkukrotnie). Nie jest to jakaś przepaść ale jednak
Pisałem o prędkościach autobahnowych. Jak trzeba było odejść ze 120-140, to się trzymał, ale jak trzeba było odejść przy kilkudziesięciu km/h więcej, to zostawał.
-
31 minut temu, Sikor44 napisał:
myślę, że byłby nawet problem z 308 GTI
"Astrę OPC, która w starciu z 308 GTI jest o 8 KM mocniejsza, ale aż o 270 kg cięższa. Mimo tego, katalogowo obydwa auta powinny rozpędzać się do 100 km/h w równe 6,0 sekund i obydwa mają z tym problem lub ja mam problem z nimi, bo ciężko się do tego wskazania zbliżyć."
https://autokult.pl/28294,peugeot-308-gti-jako-hot-hatch-poskromiony,all
A Leon Cupra niedawno sprawdzał mi grubość lakieru na tylnym zderzaku na autostradzie. I co ciekawe, im bardziej prędkość była autobahnowa, tym bardziej cupra miała problem, żeby w ogóle moje numery rejestracyjne odczytać
-
1 minutę temu, matros1 napisał:
Clio wg papierow wazy 1200 a na wadze 1350.
Może zapomniałeś zakupów z bagażnika wyciągnąć
2 minuty temu, matros1 napisał:Pewny jestes tych 1505 czy tyle masz w papierach?
W papierach, nie ważyłem. Ale taki A45 AMG w papierach ma 50 kg więcej, Audi S3 tyle samo co STI (a gdzie A45 czy S3 do gabarytów STI), a o porównywalnej wielkości Focus RS waży ponad 100 kg więcej
A Lanos SBD to nawet trochę mniej. I tak, z wyciągniętym silnikiem diesla
-
5 godzin temu, matros1 napisał:
sam samochód z generacji na generację robi się coraz cięższy
Obecny STI - 1505 kg
Lanos- 1505 kg
Hawk- 1495 kg
I polecam porównać to z wagą podobnych gabarytowo lub i nawet mniejszych konkurentów
-
2 godziny temu, Paweł_P napisał:
Eee no Panowie nie mówię od razu o 700+, ale fajnie by było gdyby STI nie było kopane przez byle HH...
Spod świateł?
-
Wszystko jasne, Mitsubishi ...
-
1
-
1
-
-
4 godziny temu, Zelazny napisał:
O ironio, śmiejemy się z TT, że jest dla fryzjerów na forum marki, która uznawana jest za najbardziej lesbijską...
Mnie to nie przeszkadza, mogę być, a może nawet jestem lesbijką
-
1
-
-
A poza tym w rzeczywistości wcale to tak źle nie wygląda.
-
58 minut temu, subleo napisał:
Dochodzę powoli do wniosku, że to ergonomia spowodowała modę na tablety. Po prostu tablet umieszczony wyżej, jest lepiej dostępny dla wzroku kierowcy. A trudno tak wysoką deskę projektować.
Ale może jednak dałoby się jakoś je wkomponować w deskę, jakiś daszek, cokolwiek. Bo te "modne" to w większości wyglądają jak na rzepie doklejone
I pewnie się da, o czym świadczą choćby 2 przykłady z tej samej marki.
-
4 godziny temu, elmo napisał:
Fakt, że nawet imprezy typu SuperoOES w Kielcach mają lepsza oprawę medialną na YT niż RSMP
Dokładnie to samo ostatnio stwierdziliśmy z kumplem. Że mogliby pozbierać ludzi, którzy kręcą filmy na KJS-ach i ci zrobiliby dobrą robotę dla RSMP
-
A czy przypadkiem na testach dziennikarskich i tak nie było problemów i z silnikiem i z napędem?
-
Stinger ma chyba 405 l bagażnik.
A wracając do tematu tableta ... da się?
Szczerze o 2,5T STI
w Impreza
Opublikowano
No patrz. Tobie za dużo mocy, a innym za mało na start spod świateł