Maxi74

Dziękuję

Cześć, Poniżej historia mojego chrześniaka - dziecko pomimo wieku dopiero 5lat przeszło już naprawdę dużo, a czeka go dalsze długie leczenie. Korzystając z okresu rozliczania PITów zwracam się do Was z serdeczną prośbą o przekazanie 1% podatku na szczytny cel leczenia dzieci z chorobą nowotworową. To nic Was nie kosztuje, a możecie komuś pomóc - być może nawet uratować życie... Z góry serdecznie dziękuję Szczegóły w poniższej ulotce:

Choć sam nie mam konta to się zmobilizowałem i poszedłem do pokoju obok, żeby moja luba polubiła... Się spociłem aż się muszę piwa napić...

Przecież to normalne STI JDM zegary...

Witam kolegów z W-cha Ja zastanawiam się czy do mojego GC8 podejdą 18-tki - bo do nich zdaje się slicki łatwiej dostępne - może ma ktoś więcej doświadczeń? Oczywiście komfort nie istotny - liczyć się będzie trzymanie na asfalcie i dostępność slicków

Dołączam się do życzeń STO LAT !!!

I wszystko jasne - dzięki

Czy istnieje możliwość zaadoptowania maglownicy z STI z 2010 rocznika do klasyka? Pytanie może dziwne ale... wszystko możliwe - z tego co wyczytałem to z budy "lanosa" niema takiej możliwości - chciałbym jednak to potwierdzić.

A i owszem wybieram się z małżonką :cool: - choć jeszcze decyzja nie zapadła czy do Pragi nie pojedziemy. A póki co z bliższych planów Luxtorpeda 28.11.2012 w Wałbrzychu i 09.12.2012 Coma we Wrocławiu (dziś odebrałem już bileciki) :cool:

No to nawijaj - jestem otwarty na propozycje :wink:

Ta bimrownia to zapewne właśnie surge tank lub swirl pot Jakbyś pamiętał gdzie o tym czytałeś to daj znać - może warto spróbować :roll:

OK - dzieki Zawsze to jakiś trop

A wiesz na czym ta poprawka polegała? Czy Top Secret Know how? Wiadomo, że ssak powinien być jak bliżej dna zbiornika ale czy nie jest to zbyt proste aby było jedynym zabiegiem?

Hehe No niby tak - ale realia są jakie są nie będę zawsze tankował pod korek, żeby dać w palnik

Sytuacja jest następująca przy prawym zakręcie (nie koniecznie nawrocie) kiedy jadę ostrzej pojawia się zjawisko dławienia (odcięcia) na około 2 sek - na lewym tego problemu niema - można latać w kółko. Z tego co wyszperałem na The forum problem jest typowy dla GC8 i bierze się z konstrukcji zbiornika - i przy poziomie paliwa poniżej 1/2 zjawisko takie nie jest niczym nadzwyczajnym :? Obecnie jeżdżę na fabrycznej pompie (tak zakładam bo nie wyjmowałem dla potwierdzenia) - mam w planie założenie Walbro 255 ale jak wyczytałem to problemu nie rozwiązuje, a dodatkowo trzeba uważać przy montażu gdyż jest ryzyko że będzie jeszcze wcześniej zasysać powietrze. Rozwiązaniem wydaje się jakiś aftermarketowy surge tank lub też swirl pot - pytanie tylko co wybrać? Na jakich podzespołach się opierać? No i oczywiście czy jest to jedyny sposób aby wyeliminować wspomniany problem??? Generalnie wolałbym nie robić kosmicznych modów - autko ma służyć do dawania frajdy z jazdy i takie odcięcia są strasznie irytujące i jak sądzę nie obojętne dla motoru ... co proponujecie?

W takim razie czekam na info :wink: